Отправлено: 07.07.10 00:19. Заголовок: Автолюбители, внимание! "Кидалово" на АЗС "Shell"
Хочу поделиться опытом общения с работниками АЗС "Shell". Как известно многим водителям, "Shell" проводит "Программу лояльности клиентов", записывает всех в клуб Shell Smart. Вкратце: вы заправляетесь на "Shell" бензином (весьма недешевеньким). За каждый литр вам начисляют 1 балл. Катаетесь, заправляетесь у них (стимул-то есть), зарабатываете баллы, выбираете и получаете подарки из спец каталога. Вроде бы все замечательно. Но вот в чем фокус: подарочек типа чашки кофе (59 баллов) вы получаете без проблем, а вот когда накопленная с прошлого года сумма приближается к отметке в 4 000 ... Оп-ля! Бонусы тают на глазах! И не по чуть-чуть, а сразу на 660 баллов! Т.е. мы, заправляясь, снимаем, а не накапливаем! И тут начинается самое "приятное" - общение с персоналом "Shell". Неоднократно мы им звонили, ждали объяснений, трижды (!) официально оставляли заявку диспетчеру, просили разобраться и перезвонить. Но, увы... "Падают на мороз" люди, даже не звонят ("оно им надо!"). Обидно не то, что мой ребенок остался без долгожданного подарка - рюкзака, а то, что на "Shell" чертячье отношение к клиенту стало нормой.
Акции на заправках стимулируют продажи топлива. Об этом свидетельствуют результаты опроса участников рынка, проведенного OilNews. «Стимулирование клиентов посредством рекламных акций наряду с предоставлением качественных услуг приводит к росту продаж топлива», – отметила начальник управления маркетинга ООО «Золотой экватор» (управляет сетью АЗС WOG) Людмила Тыбольчук. Напомним, в сети WOG проводится традиционная акция, приуроченная к профессиональному празднику – Дню автомобилиста (30 октября). «Практически каждый год в день автомобилиста клиенты WOG имеют возможность выиграть приз либо получить гарантированный подарок. В прошлом году сеть WOG разыгрывала автомобиль и другие ценные призы, а в этом году было принято решение о розыграше топлива, поскольку топливо – самый «нужный и ожидаемый» подарок для автомобилиста (согласно данным исследований, проводимых компаниями TNS-Украина, 2010 г., Touchpoll Ukraine, 2011 г.)», – сообщили OilNews в пресс-службе компании. В сети ТНК с 1 июля по 30 сентября этого года была проведена акция «ТНК Pulsar Новое топливо – Новые возможности». Для участия в розыгрыше призов водителю необходимо было заправить автомобиль бензином ТНК Pulsar 6 раз объемом от 30 л. В качестве призов промо-акции выступили высокотехнологичные товары – 10 электроскутеров Segway, 10 планшетных компьютеров Apple iPad2 в максимальной комплектации, по 10 автомобильных навигаторов и автоионизаторов. «Подводя итоги промо-акции, хочу отметить, что мы довольны ее результатами. За три месяца мы практически удвоили свои продажи в премиумном сегменте по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Грамотный маркетинг-микс из приятной для потребителя цены, вовлеченности в интересное промо, а также рекламная поддержка позволили нам достичь намеченных результатов», – сообщили OilNews в пресс-службе компании «ТНК-ВР Коммерс». В сети ОККО 1 октября стартовала акция «Выигрывай Volkswagen Golf на ОККО!», согласно которой каждый зарегистрированный участник программы лояльности FISHKA, собравший во время акции на своей карточке FISHKA 1500 баллов за топливо, приобретенное на любом АЗК ОККО, автоматически получит шанс выиграть один из пяти автомобилей Volkswagen Golf.
Опытные охотники и рыболовы знают: от правильного выбора транспорта в этом деле зависит очень многое. Он должен с легкостью преодолевать любое бездорожье, быть достаточно вместительным для дичи, дробовиков, снастей и, что немаловажно, - комфортным. Всеми этими качествами обладает полноприводная техника Группы компаний «АИС», представленная в рамках Международной специализированной выставки «Охота и рыбалка», которая проходит с 20 по 23 октября в Международном выставочном центре. Большой список внедорожных моделей – от «Соболя Охотника» и Chevrolet Niva с пакетом безопасности до пикапа SsangYong Actyon Sports и мототехники Polaris - поможет подобрать автомобиль для самых разных целей. Все представленные на стенде модели автомобилей – новинки, лишь недавно появившееся на украинском рынке. Так что посетители выставки поклонники имеют уникальную возможность одними из первых оценить их преимущества, главное из которых – повышенная проходимость и выживаемость в экстремальных условиях. А это - неотъемлемое качество автомобиля для экспедиций на природу.
На выставке впервые в Украине презентована одна из новых модификаций популярного внедорожника Chevrolet NIVA, оснащенная пакетом безопасности. Новинка появилась в салонах сети «АИС» буквально на днях. Также здесь можно увидеть рамный пикап SsangYong Actyon Sports, который снова вернулся на рынок, и «Соболь Охотник», название которого говорит о его предназначении. И, безусловно, какая охота или рыбалка без Polaris – маневренных, устойчивых и с поразительной легкостью покоряющих любую пересеченную местность мотовездеходов.
Итак, знакомьтесь:
«Соболь Охотник» - идеальный вариант для больших компаний 7-местный «Охотник» на базе автомобиля «Соболь» 4х4 предназначен для поездок на природу, охоты или других целей в условиях пересеченной местности. Автомобиль оснащен всем необходимым для перевозки людей и дичи, сейфом для оружия и боеприпасов, прожекторами, баком для питьевой воды и стационарной радиостанцией. На крыше размещен багажник, к которому приспособлена лестница.
«Охотник» - это оптимальный выбор с точки зрения проходимости, неприхотливости и объема салона. Автомобиль укомплектован дверными картами люкс с электрическими стеклоподъемниками, литыми дисками с внедорожными шинами, а также противотуманными фарами. В салоне установлен раскладной столик и стойка под четыре ружья. Кроме этого, в грузовом отсеке пассажири найдут стеллаж, рифленый алюминиевый лист и рукомойник.
Модернизованная Chevrolet NIVA с пакетом безопасности – премьера в Украине! Один из самых успешных проектов компании GM-AVTOVAZ - Chevrolet NIVA - по-прежнему занимает лидирующие позиции среди внедорожников на украинском рынке. Только за последний год в Chevrolet NIVA было внесено более двадцати конструктивных решений, которые изменили дизайн и потребительские свойства автомобиля до неузнаваемости.
Уникальное сочетание превосходных качеств внедорожника и семейного автомобиля позволяет ему уверенно чувствовать себя и в городе, и на бездорожье. Система полного привода Chevrolet Niva включает в себя блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу, дорожный просвет автомобиля – 200 мм. Небольшая масса и короткие свесы позволяют Chevrolet Niva с легкостью преодолевать бездорожье, броды, подъемы крутизной до 50%.
В рамках выставки «Охота и рыбалка» Группа компаний «АИС» представляет абсолютную новинку - Chevrolet Niva в топовой комплектации GLC с пакетом безопасности, включающим в себя: антиблокировочную систему тормозов фирмы Bosch, систему фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира (производитель TRW), передние ремни с ограничением нагрузки и преднатяжителем. Новые модификации Chevrolet Niva уже есть в продаже в салонах «АИС».
Пикап SsangYong Actyon Sports – настоящий рамный внедорожник с открытой грузовой платформой Этот автомобиль одинаково уверенно чувствует себя и в городском потоке, и на полном бездорожье. Одно из главных преимуществ SsangYong Actyon Sports – он оснащен подключаемым полным приводом (PART-TIME) и рядом пониженных передач, которые позволяют добиться необходимого результата при езде. Перемещая только один переключатель, Вы можете легко перевести автомобиль из режима 2WD в режим 4WD, в зависимости от состояния дорожного покрытия. Режим 2H (привод на заднюю ось) пригодится при быстрой езде по хорошему дорожному покрытию. Режим 4H (полный привод) пригодится при езде по песчаной, заснеженной или скользкой дороге, когда необходима дополнительная устойчивость. Режим 4L (пониженная передача) будет кстати в случае плохих дорожных условий, требующих максимальный крутящий момент и сцепление с дорогой. Для охотничьих угодий – как раз то, что нужно.
В салоне Actyon Sports спокойно разместятся 5 человек, а вот ружья и прочее оснащение удобно поместить в просторном открытом кузове. Кстати, после завершения охоты поместить дичь в в отдельном отсеке пикапа гораздо удобней, чем в закрытом багажнике внедорожника.
Polaris – препятствий не существует! Квадроциклы Polaris приобретают все большую популярность среди охотников и рыболовов. Их бесспорное преимущество – возможность подобраться к труднодоступным участкам и местам, которые не под силу габаритным внедорожникам. Их часто используют для доставки необходимых охотничьих и рыболовных принадлежностей в изолированные районы, а также для транспортировки добычи. Мотовездеходы Polaris – бескомпромиссные, спортивные и универсальные машины, отлично приспособленные для езды по самому безнадежному беспутье. Настоящие охотники оценят это качество по достоинству.
Ждем вас 20-23 октября в Международном выставочном центре по адресу: Броварской проспект, 15, павильон №1.
Каждый покупатель автомобиля, а также товаров и услуг на сумму от 500 грн. в сети Группы компаний «АИС» становится участником Программы Автолояльности, которая позволяет постоянным клиентам получить скидки до 15% на сервисные услуги, 7,5 % на запасные части. Ему также предоставляются качественные услуги ассистанского сервиса – квалифицированной технической помощи в дороге. Огромное количество действующих финансовых программ позволяет приобретать автомобили в кредит и лизинг на выгодных условиях.
Подробнее об акциях, автомобилях, финансовых программах приобретения, страховании - на сайтах www.ais.ua и по телефону информационной линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).
Отправлено: 21.10.11 17:12. Заголовок: Чтобы проверить,..
Чтобы проверить, насколько скользкой стала дорога, на второй передаче при скорости около 20 километров в час нажмите полный газ 21.10.2011«Факты и комментарии®»
В Украине — «День жестянщика»: первые ночные заморозки в столице привели к массовым утренним авариям
Восемь утра. Краснозвездный проспект в Киеве напоминает танковое сражение на Курской дуге. В трех авариях побиты больше десятка машин, несколько автомобилей вылетели на газон, один зацепил встречную машину. Набедокурили ночные заморозки: дорога в низине у Совских прудов покрыта тоненьким слоем изморози. Разогнавшись на спуске, водители пытались тормозить, но машины, словно санки, мчались дальше, на ходу разворачиваясь и тараня друг друга. Беглый осмотр показывает: на всех еще летние шины. А чему удивляться, на дворе середина октября — днем плюс 8-10, какой там гололед! Но именно такая погода, по словам экспертов, наиболее опасна.
Сухой асфальт и плюсовая температура расслабляюще действуют на водителей, еще не перестроившихся на зимнюю манеру вождения и психологически не готовых к подобным сюрпризам. Поэтому специалисты рекомендуют уже сейчас подумать о «переобувании» колес, ведь летние шины теряют свою эластичность при температуре ниже, чем плюс четыре градуса. Кроме того, выезжая утром со стоянки или из гаража, совсем не лишне проверить состояние дороги. Инструкторы по вождению советуют разогнать автомобиль до 20 километров в час, перейти на вторую передачу, а затем на мгновение сильно нажать на газ. Если колеса сорвутся в пробуксовку, дорога достаточно скользкая, нужно быть осторожнее. Лучше избегать резких разгонов, маневров и торможений. В таком случае на большой скорости нужно замедляться уже «по-зимнему», то есть прерывисто: нажать на педаль тормоза, отпустить и вновь нажать. Тогда колеса (на машинах без антиблокировочной системы АБС) не заблокируются, а сам автомобиль не уйдет в занос. Людмила ТКАЧУК, специально для «ФАКТОВ»
Когда столбик термометра опускается ниже нуля, приходиться признать, что холода не за горами, а значит настало время позаботиться о готовности «железного коня» к зиме. Эксперты Школы Безопасного Вождения (DBS) составили список «обязательных дел» для каждого водителя. Качественное техническое обеспечение машины в комбинации с правильным выбором скорости и личной готовностью водителя к езде в экстремальных условиях позволит уменьшить риски и опасные ситуации на дороге и таким образом поможет избежать аварийных ситуаций и без эксцессов добраться до пункта назначения, указывают специалисты.
Правильный выбор шин и соответствующее давление воздуха в шинах – это одни из важнейших показателей, существенно влияющих на поведение автомобиля и безопасность движения на дороге. Сейчас, когда выбор шин очень велик – с шипами и без, зимние и всесезонные, советуем водителям выбирать подходящие шины по нескольким критериям:
Качество – качество шин напрямую связано с безопасностью, поэтому попытка сэкономить может привести к плачевным последствиям;
Время производства шины – у резины есть тенденция со временем твердеть, а это ухудшает свойства сцепления;
Характер использования – дорожное покрытие в городе и на сельских дорогах сильно разнится.
Автомобильные фары – осенью и зимой увеличивается значимость фар, так как дни становятся все короче и светлое время суток сокращается. В этот период перегоревшие, неправильно отрегулированные или просто грязные фары могут стать причиной опасных ситуаций на дороге.
Ближний свет освещает дорогу на расстоянии около 40 метров. При езде со скоростью 80-90 км/ч водитель проезжает эту дистанцию менее, чем за две секунды. В свою очередь дальний свет освещает дорогу примерно на 150 метров, что увеличивает время для необходимой реакции в три раза (около 6 секунд), поэтому так важно содержать фары автомобиля в отличном состоянии.
Соответствующая сезону жидкость для омывания стекол – при изменении погодных условий и наступлении холодного времени года, необходимо пользоваться «зимней» жидкостью для омывания стекол. В случае, если «летний» ополаскиватель еще не полностью израсходован, не рекомендуется добавлять к нему «зимнюю» жидкость. В этом случае повышается точка замерзания «зимней» жидкости. Автоводителям следует либо добавить «зимний» концентрат, либо израсходовать оставшуюся в бачке «летнюю» жидкость и лишь затем залить «зимнюю».
Качественные «дворники» – в ближайшие 6 месяцев качество их работы будет существенно влиять на видимость на дороге.
Чистота окон и зеркал – хорошая видимость в темноте и при плохих погодных условиях имеет существенное значение в деле принятия водителем безопасных решений как для себя, так и для других участников дорожного движения. Грязные, запотевшие, замерзшие, заснеженные окна и зеркала не позволяют адекватно оценить изменчивую ситуацию на дороге. Независимо от длины маршрута и спешки стоит найти минутку, чтобы очистить окна и зеркала, и лишь тогда отправляться в путь.
Важно, чтобы окна автомобиля были чистыми и внутри, и снаружи. К тому же крайне важно, чтобы ничто не загораживало водителю обзор – например, висящие на зеркале заднего вида дезодоранты-»елочки» или плюшевые игрушки.
Мощный аккумулятор и соответствующая охлаждающая жидкость – их готовность к работе и проверку на устойчивость к холоду стоит доверить мастерам автосервиса. Делать это нужно раз в год, перед наступлением холодов.
Обработка машины силиконом – места соприкосновения уплотнителя дверей, капота и багажника с кузовом необходимо предварительно очистить, а затем обработать силиконовым аэрозолем. Если в течение зимы вы часто моете машину, обработку следует повторить. Силикон поможет избежать замерзания дверей и капота.
Проверка инструментов автомобильной «первой помощи» – скребки для стекол, щетка для смахивания снега, лопата, теплые рукавицы, трос, автомобильная зарядка для мобильного телефона, «прикуривательный» кабель, светоотражающий жилет, а также все мелочи, которые из личного опыта водителя могут пригодиться. Эти автоинструменты «первой помощи» следует своевременно купить и держать в багажнике или салоне автомобиля. Источник: novonews.lv
Имеют ли право гаишники заставить водителя открыть капот, чтобы сверить номера агрегатов?
Как указано в ст. 16 ЗУ О дорожном движении, водитель должен выполнять распоряжения работников милиции в рамках компетенции, предусмотренной действующим законодательством, ПДД и другими нормативными актами.
Согласно п. 2.4. б) ПДД по требованию гаишника водитель должен остановиться с соблюдением требований этих Правил, а также дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность машины.
Согласно п. 22.1 Инструкции по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД работники ГАИ имеют право проверять номера кузова исключительно при проведении розыскных работ и только в том случае, если ваш автомобиль похож по марке, цвету и характерным приметам на те, что находятся в розыске.
Когда температура воздуха опускается ниже 7 градусов, зимний автомобильный сезон можно считать открытым. Какие шины выбрать?.
К этому моменту шины, изготовленные из резино-технической смеси для эксплуатации в жару, начинают дубеть. Как следствие — тормозной путь автомобиля резко увеличивается (в зависимости от погодных условий — от 40 до 200%). Кроме того, автомобиль на летней резине заносит в поворотах, возможна пробуксовка на старте: пора переобуваться. Журналисты газеты Сегодня узнали, как водителю не допустить при этом ошибок.
Мягкие шины – для села, твердые – для города
Условно можно поделить зимние шины на две группы. Во-первых, шины среднеевропейского типа, ориентированные на асфальтированные дороги, которые регулярно чистят. Во-вторых, арктические шины (другие названия — скандинавские, нордические), созданные специально для заснеженных и обледенелых дорог. Отличие между ними — твердость материала. Так, арктические шины являются мягкими (от 50 до 55 единиц твердости по Шору — этот параметр выбит на протекторе), что лишь вдвое тверже жевательной резинки. Колеса первого типа мы рекомендуем для жителей мегаполиса, где дороги убирают и посыпают солью, то есть, машины, в основном, двигается по слякоти. Если нужно часто мотаться между большим городом и пригородом, то лучше выбрать арктические колеса. За счет своей мягкости они не дубеют и хорошо цепляются за лед (на водительском сленге такие колеса часто называют «липучками»).
Протектор для «нашей» зимы должен включать поперечные зазоры, широкие продольные канавки, а высота элементов рисунка составляет около 8—10 мм. Причем, без шипов. Такие колеса предназначены для езды по городу, где снег с дорог худо-бедно, но все же убирают После того, как определили условия езды, обратите внимание на рисунок протектора: на качественной зимней шине должно быть множество прямоугольных шашечек, мелких полосок (ламелей), за счет которых зимняя шина лучше держит дорогу (как бы цепляясь ламелями за малейшие неровности).
Имеет значение и глубина покрышки. Хотя некоторые специалисты и советуют покупать широкие колеса, но из многолетнего опыта для городской езды советую брать узкие и высокие — по законам физики, такая шина сильнее давит на поверхность, а потому управляемость, тормозной путь и характеристики разгона у нее намного лучше. В связи с плохими дорогами выбирайте шину с максимально глубоким протектором для повышения клиренса.
Отличия между дорогими и дешевыми шинами
Абсолютно все мировые концерны, производящие шины, выпускают и дешевые, и средние по цене, и дорогие модели. На первый взгляд, одинаковые по размеру колеса отличаются незначительно. Однако разница между дорогими и дешевыми шинами является колоссальной даже в том случае, если рисунок протектора схож (либо скопирован).
Все дело в резино-техническом составе. Дело в том, что автомобильная покрышка изготовлена из нескольких десятков компонентов: натуральный и синтетический каучук, сажа, силика, всевозможные химические добавки, содержание которых различается в зависимости от рецептуры смеси. Самая дорогая составляющая — каучук — стоит довольно дорого. Поэтому в дешевых шинах стараются использовать его по минимуму — на ощупь такие покрышки дубовые, пластмассовые, имеют раздражающий запах.
На рынке такого рода шины продаются под китайскими, турецкими брендами, а также от некоторых заводов стран СНГ. Интересно, что для своего уровня цена на них довольно высокая — за одно колесо 14-го радиуса просят порядка 500 грн.
Отметим, что за шины нормального качества (производятся по европейским и японским лицензиям на заводах Польши, Румынии, Чехии, Украины и России) просят примерно на 100—200 грн. больше, а, судя по многочисленным тестам, качество их выше в разы.
Кстати, шипованные варианты дороже обычных на треть. Но покупать их стоит лишь в том случае, если вы живете за городом.
Когда зимняя резина не спасает
Даже если автомобиль переобут в самую дорогую резину, ездить точно так же лихо, как летом, не стоит. Дело в том, что универсальной резины для зимы не бывает — каждая модель рассчитана на определенные условия эксплуатации, а они в течение сезона могут несколько раз измениться в корне. Например, водитель приобрел шины для езды по льду и глубокому снегу, а внезапно на улице началась оттепель и пришлось ездить по слякоти. Так что каждый раз при выборе безопасной скорости нужно учесть абсолютно все факторы, способные повлиять на безопасность (этого же требуют ПДД).
Три нюанса переобувки
Несмотря на то, что сегодня шиномонтажные мастерские можно найти на каждом углу, а очередей из желающих сменить летнюю резину на зимнюю пока еще нет, советуем подойти к выбору мастерской ответственно.
1. Не обувайте там, где купили. Большая часть мастерских не только оказывает сервис, но и продает шины. На первый взгляд — удобно. Приехал на летних, купил, тут же поменяли и даже предложили оставить летние на хранение до весны. Однако у моих знакомых было несколько случаев, когда продавец давал им кривую резину (такой дефект невооруженный глаз не видит), а шиномонтажник этого недостатка «не замечал» и устанавливал неотбалансированные колеса. Результат — проблемы с управляемостью, шум. А причину проблем удавалось выяснить лишь при заезде на другой шиномонтаж.
2. Смотрите на станки. На плохом оборудовании произвести балансировку невозможно, поэтому внимательно взгляните на инструменты мастеров. Так, балансировочный станок должен быть установлен на бетонной подушке и надежно закреплен — иначе его показания — просто цифры с потолка. А на лапах станка для бортировки шины должны быть специальные пластиковые накладки, позволяющие избежать царапин на диске. Кстати, мастер обязан перед балансировкой помыть колесо, иначе грязь может привести к погрешности показаний оборудования — при больших очередях часто мастера про это в спешке забывают.
3. Откручивать и закручивать гайки мастера могут с помощью пневматики. Затягивать — только вручную. Иначе можно ошибиться с центровкой колеса, что повлияет на ходовую.
Кому подойдет «всесезонка»
В украинских автомагазинах сейчас продолжают продавать так называемые всесезонные шины (с отметкой на корде All Seasons). Для потребителя покупка таких колес является довольно привлекательной — весной не нужно будет переобуваться вновь.
Покупать такие колеса можно, но только в том случае, если вы не будете ездить в сильные морозы. Дело в том, что по своим характеристикам — это обычная летняя резина, предназначенная для продажи в странах, где зимы в нашем понимании нет — жутким холодом считается 5 градусов мороза (в Украину такие колеса завозят «серые» дилеры, скупая ее подешевке в сезон распродаж). Согласно с тестами ряда зарубежных изданий, слякоть такие колеса спокойно выдерживают, а вот уже во время снегопада и на льду их эффективность резко падает.
Также существует ряд всесезонных шин, предназначенных для микроавтобусов и малых грузовиков. Эта техника быстро не ездит, а переобувка экономически нецелесообразна.
В Украине до сих пор продаются шины, разработанные еще при Союзе как всесезонные — их выпускают предприятия СНГ. Интересно, что они пользуются устойчивым спросом — их покупают водители Жигулей, Нив, Волг, Москвичей. Но трагедий не происходит: обычно такие люди зимой либо не ездят, либо ездят только на короткие дистанции.
Муж в присутствии жены возится с мотором "Жигулей". - Слушай, Люся, ты можешь хоть минуту посидеть молча? - Я что, тебе мешаю? - Нет, но я не могу услышать, завёлся мотор или нет.
В Пенсильвании всем водителям, оказавшимся на сельских дорогах ночью, предписывается останавливаться через каждую милю и стрелять из ракетницы, а затем ждать 10 минут, пока с дороги уйдет скот, который мог на ней оказаться, и только потом ехать дальше.
В Кентукки женщинам запрещено ходить по шоссе в купальном костюме. Исключение может быть сделано только той даме, которую сопровождают по крайней мере двое полицейских, или той, которая вооружена палкой.
В городе Волдвин в Калифорнии официально запрещено заезжать на велосипеде в бассейны.
В городе Мобил, штат Алабама, водителям запрещается гудеть проходящим мимо женщинам, а женщинам запрещается носить туфли на высоких каблуках.
В городе Глендейл в Аризоне запрещается водить машину задом.
В Коннектикуте велосипедистам запрещено ездить со скоростью больше ста километров в час.
Влиятельный американский журнал Forbes назвал 10 наиболее распространенных ошибок, благодаря которым водитель, имеет серьезные шансы завершить свой жизненный путь, не покидая авто. Об этом пишет "Украинский бизнес-ресурс".
На первое место журналисты поставили ошибку, актуальную в любой стране, - вождение в нетрезвом виде. По информации Forbes, алкоголь становится причиной 40% всех аварий в США. В Украине картина столь же безрадостная. Стоит просмотреть сводки происшествий за неделю, чтобы понять, почему опасно ездить за рулем после выпивки.
Второй по актуальности ошибкой стала переписка по SMS во время вождения. В США эта тема сейчас особенно популярна, потому что американский президент Барак Обама недавно подписал приказ о запрете подобной переписки за рулем для всех госслужащих. В Украине за эсэмэски никто штрафовать не будет. Тем не менее, учеными уже доказано, что набор текстового сообщения отвлекает не меньше, чем разговор.
На третье место Forbes ставит проявление агрессии за рулем. По данным американской автомобильной организации, в Штатах как минимум 1500 человек в этом году серьезно пострадали или умерли в авариях, спровоцированных агрессивным поведением и ссорами на дороге.
Еще одной смертельной ошибкой водителя является отказ от использования детских автокресел. Различными специалистами - от экспертов авторынка до страховщиков - доказано, что использование специального удерживающего устройства для детей во много раз увеличивает шансы ребенка выжить или избежать серьезных травм в ДТП.
Превышение скорости, особенно в неподходящих для этого условиях (например, на скользкой дороге или в тумане) вряд ли кто-то сочтет хорошим тоном. В США 13% автоаварий случаются именно по причине слишком быстрой езды. В Украине эта проблема тоже стоит очень остро.
Не менее опасной ошибкой является игнорирование ремня безопасности. Полезное изобретение помогло спасти много жизней. У нас штраф за непристегнутый ремень безопасности появился сравнительно недавно, тем не менее, сейчас подавляющее большинство водителей ездит с непристегнутым ремнем.
Вождение в сонном или усталом состоянии не менее опасно, чем вождение в нетрезвом виде. Усталость значительно снижает концентрацию внимания, что приводит только к негативным последствиям. Кофе или энергетический напиток, как выяснили ученые, тоже не всегда является помощником водителю и может быть даже опасен.
Далее в списке самых опасных ошибок водителя стоит недооценка погодных условий. В наших условиях это актуально во время замены летней резины на зимнюю. Многие водители тянут до последнего, прежде чем поменять шины, полагая, что утренний лед на дорогах обязательно растает через два часа, после чего летняя резина вполне удержит автомобиль.
Для украинских водителей очень актуальной ошибкой может стать невнимательность к оснащению собственной машины. Например, выезжая в другой город, лучше прихватить с собой целую "запаску", не надеясь на хорошую дорогу вплоть до пункта назначения. То же самое касается автомобильной аптечки, полного комплекта документов на машину и необходимого набора инструментов.
Спецрасследование по импорту нефтепродуктов продлено на 60 дней. Одновременно правительство может повысить привлекательность Одесского нефтеперерабатывающего завода для потенциальных покупателей, поиском которых сейчас занимается его нынешний собственник — российская компания «Лукойл». Это также будет способствовать увеличению стоимости выставленного на продажу актива, отмечают эксперты
Межведомственная комиссия по международной торговле Украины, действующая при Минэкономразвития, продлила на 60 дней специальное расследование в отношении импорта нефтепродуктов (см. справку). В минувшую пятницу решение по этому поводу вступило в действие. Таким образом, выводы о целесообразности введения пошлин на ввоз бензинов, мазута, дизтоплива и сжиженного газа правительство отложило на два месяца, почти до конца декабря.
О том, нужно ли предпринимать меры для защиты внутреннего рынка от импортных нефтепродуктов, с конца прошлого года спор ведет правительство Николая Азарова в лице Минэнергоугля с компаниями, снабжающими украинских потребителей топливом зарубежного производства. Также идею Минэнергоугля поддерживают владельцы нефтеперерабатывающих заводов в Украине, среди которых — российские компании ТНК-ВР и «Лукойл», а также группа «Приват» днепропетровского бизнесмена Игоря Коломойского.
Как поясняли ранее в Минэнергоугля, в идее с импортными пошлинами правительство не только стремится обеспечить дополнительную статью доходов для госбюджета и снизить зависимость внутреннего рынка от импорта, но и оптимизировать работу нефтеперерабатывающей отрасли, показатели которой снизились под влиянием кризисных явлений в экономике и опустились ниже точки безубыточности. В сложившейся ситуации собственники ведущих украинских НПЗ, учитывая тенденции в экономике своего бизнеса, могут принять решение об их остановке, поскольку это принесет им меньшие убытки, чем работа НПЗ при незначительной загрузке.
В пресс-службе украинского офиса «ТНК-ВР Коммерс» в комментарии для «і» по этому поводу отмечали, что компания выступает за равные и прозрачные условия работы на местном рынке для всех его участников. «В ТНК-ВР разделяют эту позицию. Если условия не выровнять, то принадлежащий компании в Украине Лисичанский НПЗ из-за убытков может быть остановлен… В случае введения пошлин удастся избежать негативного развития событий, загрузить Лисичанский НПЗ нефтью на полную мощность и аккумулировать средства для модернизации завода. Долгосрочная стабильная работа НПЗ отвечает интересам Украины, России и, конечно, ТНК-ВР как коммерческой организации»,— говорится в комментарии.
Однако при введении пошлин, по мнению экспертов, Кабмин должен учесть также потребности украинских потребителей в светлых нефтепродуктах «премиум-класса», которые в Украине не производятся, поэтому импортируются, в частности, из Литвы. Впрочем, в отношении стран ЕС правительство ограничено в принятии решений по защите внутреннего рынка: Украина является членом Всемирной торговой организации, что накладывает на нее определенные обязательства по максимально допустимым размерам и срокам действия заградительных пошлин на те или иные товары. А в случае их нарушения ЕС вправе принять ответные меры, которые могут негативно отразиться на других важных отраслях экономики, обеспечивающих не только наполнение госбюджета, но и прибыльность предприятий, подконтрольных крупнейшим отечественным бизнесменам.
Комментируя ситуацию с возможным введением импортных пошлин, Игорь Майстренко, глава украинского представительства Orlen Lietuva (собственник НПЗ в Мажейкяе) отметил: «Мы не конкурируем с украинскими НПЗ, поскольку производим качественно другой продукт». Отметим, что о решении Минэкономразвития продлить сроки спецрасследования по импорту нефтепродуктов в Украину стало известно почти одновременно с обнародованием компанией «Лукойл» планов продать принадлежащий ей Одесский НПЗ, который уже продолжительное время не работает из-за нерентабельности производства (так объясняют собственники предприятия). Среди потенциальных покупателей НПЗ эксперты называют Госнефтекомпанию Азербайджана, которая уже несколько лет рассматривает возможность приобретения такого актива в Украине, а также группу «Приват». «Дополнительные меры по защите украинского рынка от импорта нефтепродуктов повысят привлекательность Одесского НПЗ для нового собственника, а также положительно отразятся на цене его продажи»,— сказал «i» Сергей Дубов из ИК «Профит Гарант».
_____________________________
Нефтеперерабатывающие заводы России, Беларуси и Казахстана имеют преференции при покупке российской нефти в рамках Таможенного союза, членами которого они являются. 24 января 2011 г. Межведомственная комиссия по международной торговле при Министерстве экономического развития и торговли Украины приняла решение о начале специального расследования об увеличении объемов импорта нефтепродуктов, а именно — бензинов А-76/А-80, А-92, А-95, дизтоплива, мазута, печного топлива, сжиженного газа, битума, масла — за период с 2007 г. по 2010 г. независимо от страны происхождения. Комиссия должна определить, сколько недополучает бюджет Украины при таком импорте. Срок расследования составляет 270 дней, но может быть продлен до 330 дней. А по окончании расследования в течение 1,5 месяца могут быть введены пошлины на импортное топливо. Автор: Светлана ДОЛИНЧУК
Источники света на основе светодиодов в настоящее время являются основными кандидатами на замену обычных лам накаливания. Преимущества светодиодных источников света, по сравнению с лампами, многочисленны и очевидны
Светодиоды требуют гораздо меньше энергии и служат во много раз дольше обычных ламп. Но у них есть и отрицательная сторона, мощные светодиоды более дороги, чем другие виды энергосберегающих осветительных приборов.
Но, несмотря на дороговизну, светодиодные лампы уже давно есть на полках магазинов, и вот в Китае была реализована первая стадия проекта по массовому внедрению светодиодных осветительных приборов. Вдоль участка одной из автомагистралей, длиной 120 километров, было установлено более 10 тысяч осветительных фонарей, внутри которых находятся больше миллиона мощных светодиодов.
Монтажом системы освещения занималась компания Kingsun Optoelectronic Co. Ltd, одна из ведущих китайских компаний в области осветительных систем. Ее специалисты использовали светодиодные лампы Apollo LED, мощностью 270 и 300 Ватт, выпускаемые китайской компанией CREE. Согласно представителям компании CREE, использование светодиодных осветительных приборов позволит сэкономить до 60 процентов энергии, что выливается совсем в немалую сумму денег.
Решение Конституционного суда, которое поставило вне закона «пленки Мельниченко», резко сократило доказательную базу относительно преступлений, считают юристы. «Конституционный суд принял странное решение, так как оно очень ограничивает доказательную базу, с помощью которой можно раскрывать преступления. Что, например, по мнению судей, следует делать в том случае, если единственным доказательством преступления станет запись видеонаблюдения из ближайшего круглосуточного магазина?», сказал «КоммерсантЪ-Украина» адвокат Николай Недилько, сообщает Цензор.НЕТ.
С тем, что разъяснение КС вносит изменения в работу всех силовых структур, и обнародованное решение усложнит расследование прежде всего рядовых, а не резонансных дел, согласен глава комитета Верховной рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Виктор Швец («БЮТ-Батькивщина»).
«Теперь видеозаписи из банков или магазинов, которые ограбят, не смогут стать доказательствами. Если раньше можно было снять на видео, как чиновник получает взятку или гаишник материт водителя, а потом уволить их за это, то теперь все эти материалы не будут иметь никакого значения. Для того чтобы фиксировать на видео любое нарушения закона, теперь необходимо будет получать разрешение правоохранительных органов. А это, конечно же, рядовому человеку сделать сложно», заявил Швец.
Напомним, что летом этого года с просьбой разъяснить ч. 3 ст. 62 Конституции Служба безопасности Украины обратилась в КС летом этого года. В указанной части говорится, что «обвинение не может основываться на доказательствах, полученных незаконным путем». СБУ попросила суд уточнить, на какие именно доказательства распространяется действие этого положения.
Решение КС по этому вопросу было оглашено в минувшую пятницу. По мнению суда, обвинение в совершении преступления «не может быть основано на фактических данных, полученных незаконным путем, а именно с нарушением конституционных прав и свобод человека и гражданина, установленного законом порядка, средств, источников получения фактических данных, а также не уполномоченным на это лицом».
Кроме того, в решении указывается, что признаваться допустимыми и использоваться как доказательства в уголовном деле могут только те фактические данные, которые были получены в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства, в частности предусмотренные законом об оперативно-розыскной деятельности (ОРД).
«Проведение оперативно-розыскной деятельности общественными, частными организациями и лицами, иными органами или их подразделениями, кроме определенных в ч. 1 ст. 5 (закона об ОРД.—ред.), запрещено»,— говорится в решении КС. Как известно, в ч. 1 ст. 5 закона указаны структуры, имеющие право на проведение следственных мероприятий, в частности СБУ, МВД, Минобороны и Госпогранслужба, у которых есть разведывательные подразделения, налоговая милиция и Управления госохраны (УГО). Решение КС отразится на процессе по делу экс-президента Леонида Кучмы. Его адвокаты положительно отзываются о содержании разъяснения Конституционного суда и видят в нем подтверждение своих заявлений о невозможности привлекать записи из кабинета экс-президента в качестве вещественных доказательств.
Теперь, если на обочине будет стоять авто с включенным маячком синего цвета, скорость необходимо сбросить до 40 км в час. А в случае остановки инспектором водитель будет обязан включать аварийку.
В частности, согласно приказу МВД, при несении постовой службы на трассе, гаишников обязали включать проблесковые маячки, однако, по мнению представителей общественного проекта «Дорожный контроль», это не решает проблемы.
«Представьте ситуацию, когда на трассе со скоростью движения 130 км/ч, водитель, увидев «мигалку» должен с максимальной скорости замедлиться до 40 км/ч, а это существенное снижение скорости, для следующего за ним автомобиля, не исключена возможность ДТП», - рассказал «Комментариям» председатель общественного проекта «Дорожный контроль» Ростислав Шапошников.
Вместе с тем, по его словам, в постановлении четко не прописано, какой это должен быть автомобиль, фактически там может стоять и инкассаторская машина, которая тоже имеет синие проблесковые маячки. «И что теперь делать, тоже замедляться?», - возмущен он.
Напомним, правила дорожного движения в Украине в очередной раз изменились – вступила в силу новая редакция ПДД, включающая поправки Кабминаэ Основные изменения коснулись фактов общения с сотрудниками ГАИ: теперь водитель обязан предъявить свои документы, а не передать их инспектору, как было раньше. Кроме того, для управления не своим транспортным средством больше не нужна доверенность, теперь достаточно наличия технического паспорта ТС, страховки ОСАГО и прав соответствующей категории. Также водители могут сами разобраться на месте с помощью «европротокола» без ГАИ и прочее.
По словам начальника одесской ГАИ Виктора Кузнецова, самым «пиковым» по ДТП днем недели считается пятница, вторая половина дня.
«Много выявляем водителей в состоянии алкогольного опьянения. Часто случаются ДТП в пятницы перед большими праздниками — новым годом и Пасхой. А вот 1 января ДТП вообще нет», — признался правоохранитель.
По мнению одесского психолога Алексея Коваленко, увеличение аварий на дорогах по пятницам и выходным происходит из-за спешки: «Автолюбители спешат с работы — это первая причина аварийности. Другие по пятницам и субботам общаются с друзьями «под пиво». А потом садятся за руль и попадают в ДТП».
Водителей маршруток обяжут наклеить на заднюю часть автобусов светоотражающие наклейки Сотрудники ГАИ Днепропетровской области намерены снабдить всех учеников младших классов Днепропетровщины специальными светоотражающими наклейками (по типу кошачьих глаз), которые ребятишки должны будут прикрепить к ранцу. Таким образом водители авто будут хорошо видеть маленьких пешеходов даже в темное время суток.
К слову, водителей маршруток тоже обяжут наклеить на заднюю часть автобусов такие же светоотражающие наклейки. «Пару лет назад мы предложили главку ввести эти наклейки и в этом году их разрешили использовать по всей стране», — рассказал «Сегодня» начальник отдела профилактики облГАИ Владимир Лебедев и пояснил, что, по мнению ГАИ, размещение наклеек на общественном транспорте может повлиять на участников дорожного движения аналогично 25-му кадру и снизить количество ДТП.
Сотрудники ГАИ пока определяются как с цветом наклеек (оранжевые либо «желто-горячие»), так и с источником финансирования (в главке посоветовали подыскать его на месте).
Автомобиль без радио – это просто несерьезно, ну как свадьба без невесты или прогулка без подруги – скучно и одиноко. Выбрать автомагнитолу, подходящую и по средствам и по результату их вложения – задача совсем не простая, и, может быть, сегодняшние заметки помогут Вам выбрать оптимальный вариант.
Рынок автомагнитол постоянно пополняется все новыми и новыми образцами.
Среди них есть и очень престижные, соответственно и очень дорогие модели, великолепно отделанные и начиненные самыми последними достижениями радиоэлектроники, есть попроще и подешевле, есть и совсем дешевые. Но вот что интересно: даже среди самых простых и дешевых моделей наблюдается как бы подтягивание к дорогим и престижным образцам. Нет, разумеется, они и попроще и возможностей поменьше, но все же, но все же…
Лицевая панель становится такой же безукоризненно красивой, как и у дорогих, параметры непрерывно улучшаются, возможности расширяются, механическое управление деки все чаще стает электронным, выходная мощность вместо обычных 10-15 ватт уже достигает 30-40, а уж о четырехканальном усилителе звуковых частот и говорить не приходится – это уже стало обязательным стандартом.
Не подумайте, что, купив саму автомагнитолу, Вы уже решите все проблемы радиофикации Вашего четырехколесного друга. Это только половина дела. Вторую половину обеспечит автомобильная акустика, которую надо покупать отдельно. Понадобятся четыре громкоговорителя, рассчитанные на пиковую мощность, по крайней мере, вдвое превышающую выходную мощность усилителей автомагнитолы, тогда они гарантированно не будут захлебываться и дребезжать при громких звуках.
Ведь качество звука почти целиком определяется акустикой. К тому же, установив в машине хорошую акустику вы сможете озвучить весь двор, как, например, это делает мой сосед, он открывает все двери в своей машине и выкручивает громкость до упора.
Хотя от подобного применения автоакустики хотелось бы вас предостеречь – не забывайте соседи они ведь тоже люди.
Посмотрите, как выбранная магнитола впишется в приборную доску. Размеры магнитол и предназначенных для них ниш стандартные, а вот отделка и оформление разные, тут уж дело вкуса! Неплохо обратить внимание на способ подключения аппарата и сопоставить его с Вашими намерениями: будете ли Вы часто вынимать магнитолу или ограничитесь передней панелью, которая у всех аппаратов съемная.
Если Вы будете снимать всю магнитолу, позаботьтесь о достаточной длине проводов и удобстве разъемов. Вообще же надо сказать, что в области стандартизации разъемов автомагнитол сам черт ногу сломит, каждый производитель делает свои, даже приблизительно не подходящие к автомагнитолам конкурентов.
Тем не менее, многие фирмы снабжают свои аппараты переходниками от своих разъемов к стандартным типа ISO, и это очень хорошо, поскольку можно вывести провода от динамиков и питания на ответную часть таких же разъемов, и тогда будет легко вынуть или заменить автомагнитолу.
Спросите себя, будете ли Вы преимущественно крутить кассеты или же часто слушать радио?
Поговорим о тюнере автомагнитолы. В Америке и Японии диапазон длинных волн (ДВ или LW) не является радиовещательным, а ДВ-станции в Европе дублируются на средних волнах (СВ или MW) и в FM диапазоне. Соответственно и большинство магнитол имеют всего два диапазона MW и FM. На Украине же центральное вещание ведется на «дальнобойных» длинных волнах (LW), а местное в MW и FM диапазонах, так, например, на волне 104,5 FM работает популярная в Житомире радиостанция РадиоКЛУБ. Однако, радиус действия радиостанции ограничивается Житомиром и несколькими близлежащими районами.
В результате автомобилист, купивший автомагнитолу «для Европы» и укативший за несколько сотен километров от города, рискует остаться вообще без радио.
Лишь вечером и ночью, когда улучшаются условия прохождения радиоволн, ему удастся хоть что-нибудь услышать в диапазоне СВ (MW). Уже многие фирмы в расчете на наш рынок выпускают магнитолы с LW диапазоном, и, по причине всего вышеизложенного, его наличие в автомагнитоле просто необходимо.
Несколько слов об экономичности магнитол. Все они потребляют небольшой ток даже в выключенном состоянии. Для аккумулятора это – почти ничего, тем не менее, на длительной стоянке его лучше отключать. Все, что было в памяти магнитолы, при этом, естественно, пропадет. При малой громкости потребляемый ток составляет 0.6…0.8 А, но при максимальной может достигать 10…12 А.
Помножьте это на время работы (в часах) магнитолы на стоянке и узнаете, сколько ампер-часов «съела» магнитола. Например, 5-7 часов работы на полной громкости разрядят батарею в «ноль». При движении автомобиля «гонять» магнитолу, естественно, можно сколько угодно.
Определитесь, будете ли Вы наращивать автомобильный радиокомплекс дополнительными устройствами: CD-чейнджерами, усилителями, эквалайзерами и тому подобным, а если да, то имеются ли у выбранной Вами магнитолы соответствующие входы и выходы. Ну а теперь, имея в виду все эти соображения и прибавив к ним свои собственные, можно отправляться к прилавку.
Теперь имеет смысл остановиться на наиболее популярных моделях известных производителей. Одним из лидеров рынка автомагнитол является компания Kenwood. Ее технику отличает отличное звучание, удобное управление и симпатичный дизайн. Подробно стоит рассмотреть модель KRC-157E. Тюнер данной магнитолы, помимо FM и MW диапазонов, может принимать диапазон длинных волн, что в наших условиях имеет не последнее значение.
Настройка на станцию может осуществляться как вручную, так и автоматически, имеется также память на 24 радиостанции. Теперь о дизайне.
Аппарат очень неплохо смотрится, крестообразно расположенные кнопки настройки и переключения диапазонов очень удобны, и их легко обнаружить, даже не глядя на панель, кстати, съемную. Кнопки управления звуком сконцентрированы слева в углу. Клавиша громкости удобная, благодаря специфической форме и специальным рельефным выступам ее легко обнаружить.
Довольно большой дисплей с зеленой подсветкой воспроизводит необходимый минимум информации – частоту настройки, режим работы и, при необходимости, текущее время. Дека с механическим управлением работает неплохо. А звук очень хорош. Отношение сигнал/шум при воспроизведении фонограммы очень высокое и жалеть об отсутствии шумоподавителя системы Dolby ни к чему. Звук отличный и при приеме с эфира. Надо также отметить большую выходную мощность усилителя 4х30 ватт.
Автомагнитола снабжена подробной инструкцией на русском языке. Этот аппарат имеет заслуженно устойчивые оценки по всем критериям и при своей сравнительно невысокой стоимости доступен широкому кругу покупателей. Впрочем, данное утверждение относится ко всей технике Kenwood. Другие популярные магнитолы этой фирмы: KRC-773 и KRC-858.
Знаменитая своей бытовой электроникой фирма Sony имеет довольно неплохие позиции на рынке автомагнитол. Достаточно отметить, что модели этой фирмы стабильно занимают призовые места в тестах, проводимых разными журналами. Рассмотрим особенности автомагнитол фирмы Sony на примере модели XR-999, относительно недорогой, но с обширными возможностями.
Элегантность оформления подчеркивает блестящая прозрачная накладка на передней панели, визуально ограничивающая дисплей. Большие клавиши управления громкостью и настройкой, расположенные слева на панели, скомпонованы совсем необычно: клавиши настройки левее клавиш громкости! С целесообразностью этого можно спорить, но, вероятно, магнитола рассчитана на любителей приема, которые чаще путешествуют по эфиру, чем крутят кассеты.
Следующая необычность – механический поворотный переключатель на четыре положения, регулирующий уровень басов. Дисплей мягкого темно-зеленого цвета, буквы и цифры на нем ярко белые, четкие и красивые. Особо надо отметить полезное и удобное нововведение – линейную шкалу громкости на дисплее. Она всегда позволяет знать, какая установлена громкость, можно, например, избежать внезапного появления звука с большой громкостью.
В комплект поставки входит стандартный фирменный пульт дистанционного управления.
Приемник магнитолы работает в диапазонах длинных, средних и FM волн, он оснащен памятью на 30 станций. Кассетная дека магнитолы снабжена электронным микропроцессорным управлением, поэтому работать с ней одно удовольствие, равно как и с самой магнитолой. Другие модели автомагнитол Sony, пользующиеся спросом у потребителей: XR-1950 и XR-1850. Неплохие показатели имеют также автомагнитолы LG и AIWA, и автомобильная акустика фирмы Panasonic.
Автомобильный звук, в отличие от его стационарного, паче того – переносного кузена, обладает той особенностью, что призван доносить эмоции туда, где они наиболее необходимы. Чего лишается человек у себя дома, если у него отнять звуковую систему? Некоей приятности жизни. Большой приятности, не спорим. Что он станет делать в новой обстановке?
Оглянется вокруг и увидит жену, детей, книги, газеты (нет, не надо газет, это я по ошибке), диван, телевизор, умные беседы, пиво с приятелями, давай этот столик туда поставим – в общем при удачном стечении обстоятельств – обстановку эмоционального комфорта и необъятного множества выбора предметов внимания.Он же (или она же, чаще – он, могу объяснить почему), помещенный в автомобиль, а вместе с последним – на городскую улицу, находится в радикально ином положении.
Автомобиль – самая, пожалуй, эмоционально неблагополучная среда в современной действительности. На родине автозвука – в Америке, эмоциональный фон для водителя практически нулевой – обстановка на дорогах тускла и апатична. (Нью-Йорк и Чикаго в расчет не берем). Не случайно только там в стандартное оборудование салона входят держатели для банок и стаканчиков – надо же чем-то себя занять!
В скученном Старом Свете ситуация несколько иная. В лучшем, почти идеальном, случае водителя ожидает обстановка эмоционального вакуума, это если ясным солнечным выходным днем по ровному пустому загородному шоссе. Мощь и техническое совершенство стального жеребца способны в какой-то мере декорировать этот вакуум, но никак не запомнить его. Засыпают за рулем не просто так.
В гнетущей тишине Лексуса это даже легче удается, чем в нелишенном озорного разнообразия шумовом поле «восьмерки». Во всех прочих (во всех, подчеркиваю) обстоятельствах эмоциональный фон, на котором оперирует водитель автомобиля, – существенно отрицательный, состоящий из спешки, нервозности и агрессивности, смешанных в переменной, но всегда невыносимой пропорции.
Отсюда – утомление, стрессы и то, что у психиатров называется «снижение уровня мотивации» – это, простыми словами, когда озверевший водитель начинает скакать через бордюрный камень, пугать встречных лобовой атакой на их полосе, добела раскаляет звуковой сигнал и прочее. Если вы не принципиальный приверженец трамвая, не мне вам объяснять.
В этой обстановке аудиосистема в автомобиле перестает быть «опцией». Она становится необходимостью, ибо отвечает за прямой впрыск положительных эмоций внутрь пространства, где их катастрофически (иногда, к сожалению, буквально) не хватает.
Водителя в автомобиле с хорошей аудиосистемой можно выявить среди других участников движения прежде всего по спокойной, недерганной манере, что неудивительно, если принять во внимание, что для него лишняя минута, проведенная в дороге, не наказание, а своего рода неожиданный подарок. Да и стоя в пробке, он не несет на лице выражения, знакомого нам по картине «Иван Грозный убивает своего сына» (любого из двух персонажей, там изображенных).
Уверяю вас гитарное соло в «Парижских тротуарах» Гари Мура меньше всего вдохновляет сигать через бордюры. В правильно устроенном мире налоговое ведомство должно было бы снижать величину налога с таких машин. Впрочем, что об этом говорить, мир несовершенен. Таков он социальный подтекст автозвука. Как говорится, кто бы мог подумать, не так ли.
Можно думать, а можно и действовать: приобретая магнитолу и акустику. Именно людям действия, наверное, будет интересно узнать о новой серии автомагнитол Kenwood KRC, которая представлена тремя моделями – 958R, 858R, 758R. Магнитолы снабжены чувствительным высокоскоростным тюнером, кассетной декой и многочисленными полезными функциями.
Дабы разобраться, что же собой представляет данная серия, рассмотрим старшую модель KRC-958R. Итак, эта автомагнитола оснащена усилителем с выходной мощностью 4х35 ватт. На передней панели имеются регуляторы для электронной регулировки громкости, баланса, тембра высоких и низких частот. Имеется также регулятор уровня сигнала для балансировки между передними и задними динамиками и регулятор уровня звука источника.
Усилитель автоматически запоминает последние введенные в него установки.
Тюнер в магнитоле цифровой, рассчитанный на прием волн в диапазонах АМ- и, что более актуально в наших условиях, FM-волн, на данных волнах выходит самая популярная в Житомире радиостанция РадиоКЛУБ. При первом включении тюнер автомагнитолы сам отсканирует частотный диапазон и занесет в память все найденные радиостанции. Могут быть запомнены до 24 радиостанций (18 на FM- и 6 на АМ-волнах).
Обычно свои изделия фирма Kenwood оснащает «умными» кассетными деками, данная серия магнитол не явилась исключением. Управление кассетной декой полностью логическое и не требует малейших физических усилий. К стандартному набору функций добавлена функция начала композиций по паузе между ними и система шумоподавления Dolby B.
Управление данной магнитолой может осуществляться – как с передней панели, на которой находится жидкокристаллический трехцветный дисплей, часы и клавиши управления с подсветкой (кстати, подсветка может быть двух цветов, по выбору владельца), так и с пульта дистанционного управления который крепится на руле. В магнитолах данной серии фирма Kenwood применила совершенно новую систему защиты от кражи Kenwood MASK.
Она позволяет скрыть наличие аппарата в пазу за счет применения поворачивающейся на 180 градусов передней панели, обратная сторона которой – обычная плоская черная поверхность, напоминающая заглушку. Помимо всего прочего, такая система избавляет от необходимости носить с собой лицевую панель. Что, в качестве системы защиты, предлагают другие производители.
В магнитоле имеются также два линейных выхода для подключения низкочастотных динамиков и более качественного и мощного воспроизведения басов.
Вообще же мощный бас в автомобиле вызывается к жизни следующей причиной. Автомобиль, его интерьер, во всяком случае, в значительной мере автономен от окружающего мира. Попытки послушать дома на уровнях громкости, сопоставимых с реальным сценическим выступлением, даже в небольшом, например, блюзовом клубе – есть поступок глубоко асоциальный.
А в автомобиле – ради бога в любое время суток. То, что при этом вынесется наружу, будет несравнимо по громкости с лязгом порожнего ЗИЛа в соседнем ряду. При этом, в силу известных зависимостей, описывающих эффективность звукопередачи в функции частоты, спрос с излучателей высоких и средних частот будет в пределах их возможностей, а вот басовому звену придется потрудиться.
В новой серии автомагнитол Kenwood KRC это не вызовет проблем.
Адміністрація лондонського округу Саутворк оприлюднила список найдурніших виправдань, які чиновники чули від оштрафованих порушників правил дорожнього руху за останні два роки.
Один чоловік заявив, що не слід було виписувати йому штрафну квитанцію за парковку в недозволеному місці, оскільки він спав на задньому сидінні автомобіля, накрившись ковдрою з головою, і можна було розбудити його і попросити переставити машину.
Інший порушник сказав, що зупинився в недозволеному місці, тому що його собаці треба було терміново сходити в туалет.
Жінка, яку зловили на тому, що вона не пристебнувся ременем безпеки, сказала, що працює стриптизеркою, а ремінь чіпляється за її пірсинг.
Ще один порушник заявив, що розігнав автомобіль до високої швидкості, щоб бджола, що літала біля його голови відстала і залишилася в районі задніх сидінь.
Один британець, що припаркувався в недозволеному місці пояснив це тим, що його загіпнотизували. Інший водій, оштрафований за надто швидку їзду, сказав, що прилади зафіксували не швидкість його автомобіля, а швидкість літака, що пролітав в цей момент.
У список виправдань порушників потрапили також цуценята, папуги, НЛО, сварливі тещі і погана погода. Представники окружної адміністрації зазначили, що жоден з цих факторів не є поважною причиною для порушення правил дорожнього руху.
Что делать, если на автомобиль во дворе упало дерево? Реально получить компенсацию от ЖЭКа через суд?.
У каждого дерева есть владелец, будь то ЖЭК, КиевЗеленСтрой или же другая организация, на балансе которой находиться определенное дерево и за которое она несет ответственность.
Если на ваш автомобиль упало дерево, в первую очередь нужно зафиксировать этот факт. Вызывайте милицию (участкового), МЧС и коммунальную службу, которая отвечает за содержание этого дерева. Также рекомендуем найти очевидцев и сфотографировать и заснять на камеру место происшествия.
После составления всех актов обратитесь в Гидрометцентр за справкой о том, что в тот день, когда упало дерево, не было ни урагана, ни штормового предупреждения. Таким образом у вас будет доказательство того, что дерево упало не в силу форс-мажорной ситуации.
Также обязательно, чтобы в акте осмотра было указано, что дерево было аварийным (сухим, гнилым, треснувшим и т.д.). Если же в акте об этом не написано, но вы уверены в обратном, можете обратиться к специалисту-дендрологу для проведения экспертизы. Если будет доказано, что дерево было абсолютно здоровым и нарушений по уходу за ним со стороны ответственного лица нет, то получить компенсацию будет невозможно.
Американские ученые, основываясь на результатах своего исследования, пришли к выводу, что женщины имеют больше шансов получить серьезные травмы во время аварии, нежели мужчины Женщины сами по себе меньше мужчин, и потому вероятность получения ими повреждений грудной клетки от ремня безопасности выше. Кроме того, выше и вероятность получения повреждений спинного мозга. В исследовании ученых говорится, что женщины рискуют сломать себе что-либо в аварии намного сильнее, чем представители мужского пола. Разница, на самом деле, очень большая — 47%. Это подтверждает и статистика по ДТП, передает "Infox".
Разница в росте и телосложении заставляет людей разных полов по-разному сидеть за рулем одного и того же автомобиля. Женщины, как правило, ближе прижимаются к рулю, стараясь видеть большую часть дороги, мужчинам же такая поза не свойственна.
Существует и еще одна причина повышенного риска для женщин получить различные травмы при аварии: по статистике, водителей мужского пола все-таки больше, чем женского, и именно поэтому системы активной и пассивной безопасности разрабатываются с учетом их габаритов. Стоит отметить, что в настоящее время некоторые автопроизводители собирают унифицированные в этом плане средства передвижения, то есть новые автомобили стали гораздо безопаснее для женщин.
Ошибки и недостатки в вождении автомобиля есть у обоих полов, и каждый водитель отличается от другого в ту или иную сторону не только по половому признаку. Бывают очень профессиональные и сознательные дамы, бывают глупые и неадекватные мужчины. Но так как мужчины считают себя властелинами (понятное дело, что я сказала именно так, чтобы потешить самолюбие мужчин, не более того) дорог, то нам, женщинам, жизненно необходимо прислушаться к советам сильного пола :) Тем более, что они представлены в таком юмористическом стиле.
1) Перед выходом из дома желательно найти документы на машину и права. Так… На всякий случай. А то вдруг милиционер окажется не джентльменом и не поверит вам на слово. Документы могут быть в одном из следующих мест: корзина с грязным бельем, последний роман Марининой, телефонный столик, ящичек с косметикой, пальто мужа, школьный ранец сынишки.
2) После выхода из дома желательно найти свою машину. Так, на всякий случай. Попытайтесь вспомнить, где вы ее оставляли вчера вечером. Если услышите разноголосицу из автомобильных гудков во дворе, смело направляйтесь прямо в гущу скопления машин. Наверняка ваша любимица вольготно расположилась где-то в тех краях. Просто вы еще не читали моих советов и не знаете, что машину лучше ставить вдоль дороги, а не поперек. Хотя я согласен, что эти ругающиеся и гудящие уже пару часов мужики – хамы. Разве можно себя так некрасиво вести? Пусть радуются, что провели пару часов на свежем воздухе, а не в своих душных рабочих кабинетах.
3) Когда подойдете к машине, сначала снимите ее с сигнализации и только потом открывайте дверь ключом, а не наоборот. Если перепутали и машина заорала, как некормленый муж, не надо подбегать ко всем прохожим и доказывать, что вы вовсе не взломщица и что это ваша машина, хотя записана на свекровь. Просто отключите сигнализацию и садитесь за руль.
4) Перед засовыванием ключа в замок зажигания вовсе не нужно внимательно смотреть в зеркало заднего вида и судорожно поправлять прическу. Уверяю, что машина заведется и без этих манипуляций.
5) Если поворачиваете ключ, а машина не заводится, вовсе не надо кричать на весь двор: «Боже! Все пропало! Я теперь никогда не успею к подружке в кафе!». У вас просто сел аккумулятор.
Аккумулятор – это такая бандура черного (белого) цвета, которая находится под капотом...
Капот – это такая бандура, которая тянется от ветрового стекла прямо до начала машины; он обычно бывает того же цвета, что и сама машина.
Капот открывается такой ручечкой, которая находится слева снизу. Ее обычно нажимают, сидя на сиденье водителя, но можно попробовать выйти из машины и открыть ручку, наклонившись к ней снаружи: в этом случае десятка два прохожих сумеют по достоинству оценить ваши изящные ножки в чулках.
Ветровое стекло – это стекло, которое начинается прямо там, где заканчивается капот. Оно служит для защиты от ветра вашей прически.
Ну, сел аккумулятор. Ничего страшного в этом нет. Достаточно выйти на улицу и попросить прикурить. Нет! Не в том смысле! «Прикурить» на автомобильном жаргоне означает – попросить кого-нибудь соединить проводами аккумулятор своей машины с вашим. Не надо стесняться, это совершенно не такое интимное действо, как кажется сначала. Так что спокойно останавливайте первую попавшуюся машину и просите разрешения спарить ваши аккумуляторы в безумном объятии электрического разряда. Когда это произойдет и ваша машина заведется, не надо целовать помогавшего вам мужчину в щечку и говорить: «Спасибо, милый», просто дайте ему пару десятков рублей, и он уедет довольный.
6) При старте с места не нужно смотреть в зеркало заднего вида, проверяя, не стерлась ли помада на губах, так как если врежетесь в стену, придется мужа всю неделю кормить деликатесами и разрешать ему курить в гостиной, пока он не купит новую фару.
7) При выезде со двора необходимо смотреть на приближающиеся машины, а не на рекламный щит с призывом купить новый шампунь или лак для ногтей...
8) Во время движения при необходимости перестроиться в другой ряд нужно соблюдать следующую процедуру: сначала посмотреть в зеркало заднего вида (для оценки ситуации сзади, а вовсе не для того, чтобы оценить изящность спадания локона на плечо), затем взглянуть в зеркало бокового вида (я забыл сказать, что его надо поворачивать так, чтобы было видно приближающиеся сбоку машины, а не ваше лицо), дать сигнал поворота (желательно мигать в ту сторону, куда вы действительно собираетесь перестраиваться, хотя некоторые дамы считают данное требование излишеством: мол, я мигнула, а вы уж, мужики, разбегайтесь в разные стороны), а после этого, убедившись, что поблизости машин нет, совершить перестроение. Некоторые милые женщины исповедуют следующий способ перехода из ряда в ряд: включить поворотник, сосчитать про себя до пяти, после чего, зажмурив глаза, резко перестроиться. Не спорю, этот способ также достаточно эффективен, но лучше, все-таки, воспользоваться моим.
9) В процессе езды не следует исповедовать принцип «Где я еду – там и главная дорога». Есть, все-таки, правила, которые годами придумывали всякие маститые дорожники и внедорожники. Есть также знаки, которые служат для организации дорожного движения. Пусть эти знаки не всегда гармонируют по цвету с вашей шляпкой. Простите им это. Будьте выше мелких условностей и помните, что один знак «40 км/ч» кормит минимум одного линейного гаишника, всю его семью, пятерых вышестоящих начальников, семьи начальников и семьи любовниц начальников.
10) Никогда не следует забывать, что автомобиль должен хоть изредка заправляться. Не надо думать, что он, оголодав, будет вести себя так же, как и ваш муж: сядет на кухне и начнет колотить ложкой по тарелке, периодически взревывая дурным голосом. Автомобиль – существо нежное (в отличие от мужа). Сначала он несколько раз моргнет лампочкой, потом огонек будет гореть уже непрерывно, а через какое-то время движение машины по дороге увянет, как те розы, которые муж дарил вам в прошлом году на день рождения Розы Люксембург. И вы уже никуда не успеете. А ваша подружках умрет со скуки, дожидаясь вас в кафе.
11) Если вы видите, что инспектор ГАИ машет вам своей полосатой палочкой, имейте в виду, что это у него вовсе не такой способ выражения восторга при виде элегантной женщины в красивом автомобиле. Это значит, что вы должны, аккуратно притормаживая, остановиться у обочины, иначе – зачем тогда нужен сотрудник автоинспекции, если вы вообще не реагируете на его призывы? Он может обидеться. Так что тормозите и ждите, когда к вам подойдут...
По мере приближения зимы и сезона дождей приходит время обратить внимание на состояние шин. Ведь у них очень важная миссия - нести на себе драгоценный груз, не так ли? Ваша собственная безопасность и безопасность вашей семьи напрямую зависит от этого фактора, поэтому проверить степень износа никогда не помешает.
Как сообщает источник Pleasantonautorepair, одним из любимых американцами способов проверки является привлечение монеты номиналом в 1 цент. Дело в том, что шины должны иметь как минимум 2,4 мм протектора. Используя монету в качестве краткого справочника, вставьте ее в канавку протектора так, чтобы вы видели Линкольна, причем вниз головой. Если вам видна вся голова Линкольна, то шина нуждается в замене. Естественно этим способом американцы убивают еще и второго зайца: такие мероприятия очень нравятся детям.
Однако AutoUtro отмечает, что если быть чуть серьезнее, то конечно нужно учитывать специальный индикатор износа. Если вы нашли эту идею забавной, то по аналогии можно повторить ту же ситуацию с российской десятикопеечной монетой. Здесь функцию головы может выполнить число 10.
Собака, конечно, собакой..., но посмотрим на вопрос шире - что будет, если сбить животное вообще - маленькое, большое, хозяйское, бесхозное.
Последствия от столкновения с животным для автомобиля могут быть весьма различны - от 1-2 трещин на бампере, до проломленной решетки радиатора, помятого капота, выбитого лобового стекла, травм водителя и пассажиров.
Столкновения с крупными животными (такими как коровы, быки, лоси, олени) могут закончиться плачевно абсолютно для всех участников ДТП.
Последствия от столкновения с животным лично для водителя зависят от нервной организации водителя, его моральных, этических, философских взглядов, и весьма индивидуальны. Кроме того, в Криминальном Кодексе и Кодексе Украины об административных правонарушениях предусмотрено насколько статей... Дикие животные
Если произошло столкновение на дороге с крупным диким животным - результат чаще всего следующий: серьезные повреждения автомобиля, возможные травмы, и - вызов скорой помощи, ГАИ-милиции-МЧС, эвакуатор.
Здесь и далее будем считать, что водитель и пассажиры в результате столкновения с животным не пострадали.
Встреча на дороге автомобиля с мелким или средним диким животным, приводит к травме самого животного и повреждению авто. А вот действия водителя во многом зависят от ранее упомянутых факторов - его моральных, этических, философских качеств. Итак, следует:
* Остановится, проверить состояние животного. * Если последствия столкновения фатальны - убрать с дороги. * Если животное получило травмы - срочно везти его в ветеринарную клинику. При этом нужно помнить, что даже вполне мирные домашние животные от боли и от страха могут стать опасными. * После ветклиники животное лучше всего передать местной природоохранной организации, зоопарку и т.п. При этом неплохо - помочь этой организации материально.
В любом случае, нужно оставаться Человеком!
К сожалению, часто люди в такой ситуации даже не останавливаются...
С другой стороны, если в договоре КАСКО был предусмотрен страховой риск «действия животных» (повреждение ТС в результате действий животных) - следует вызывать страхового комиссара и ГАИ (в какой последовательности - читайте в своем договоре). В этом случае страховая компания возместит ущерб, нанесенный автомобилю.
Если страховки КАСКО нет, а есть обычная «автогражданка» - вызов ГАИ и оформление ДТП можно назвать бессмысленной тратой времени, сил и нервных клеток - автомобиль все равно придется ремонтировать самостоятельно.
В любом случае, нужно оставаться Человеком! «Хозяйские» животные и юридические последствия
Тут все несколько сложнее.
И водитель и владелец животного могут предъявить друг другу иски
В соответствии с Законами Украины, домашние животные являются частной собственностью, и столкновение с ними влечет за собой юридические последствия.
Итак, следует:
* Остановится, проверить состояние животного. * Если последствия столкновения фатальны - проявить сочувствие к хозяину, предложить помощь. * Если животное получило травмы - вместе с хозяином срочно везти его в ветеринарную клинику, предложить свою помощь и материальную поддержку.
Нужно помнить, что животное - является частной собственностью (если хозяин сумеет это доказать).
И тут, отбросив в сторону эмоции, нужно рассмотреть несколько вариантов.
Вариант 1
Стороны договариваются полюбовно - водитель платит хозяину животного, или хозяин платит за поврежденный автомобиль, оба на всякий случай подписывают расписку об отсутствии претензий друг к другу. На этом - все.
Вариант 2
Водитель имеет право предъявить иск по отношению к владельцу животного за уничтожение или повреждение личного имущества.
Нужно помнить, что в соответствии с Законом Украины, выгул собак без поводка и намордника (кроме специально отведенных мест, коими дорога не является) запрещен. Поэтому если хозяин выгуливал собаку без поводка, и она бросилась под колеса авто - это прямая вина хозяина собаки (он нарушил правила содержания собак и котов).
Если речь идет о крупных животных (коровах, овцах и т.п.) - читаем пункт 7 Правил Дорожного Движения: перегонять животных по дороге можно только в светлое время суток, как можно ближе к правому краю проезжей части, нельзя оставлять животных без присмотра и выпасать у дороги. Нарушение этих правил, в результате приведшее к ДТП - прямой повод подать в суд.
Иными словами, если водитель находит необходимым восстановить авто за счет владельца животного, процедура следующая: ГАИ, оформление ДТП, иск и суд с владельцем животного.
В свою очередь, владелец животного может подать встречный иск о возмещении морального и материального ущерба, настаивая на том, что животное вырвалась случайно.
Вариант 3
Хозяин животного имеет право предъявить иск по отношению к владельцу автомобиля за уничтожение или повреждение личного имущества.
И приложить к нему заключение ветеринара о состоянии животного, характере повреждений, чеки из ветклиники, подтверждающие материальные затраты на лечение животного и добавить к этому возмещение материального ущерба, затраты на приобретение, содержание, дрессировку.
Конечно, при этом хозяин животного должен быть уверен в том, что он не нарушил правил содержания или перемещения животных.
Какой из вариантов более приемлем - пусть подскажет совесть.
Итог
Обязательно нужно напомнить одну вещь: нет ничего дороже жизни!
И если на скоростной трассе на дорогу выскочила собака (лиса, кошка, ежик и т.п.) - нужно будет выбирать что лучше: подставить под удар свою жизнь, жизнь пассажиров и тех, кто едет рядом, или пожертвовать собакой (да, жизнью собаки!).
Не раз бывали случаи, когда водители, спасая ежа (кошку, собаку), выползшего на дорогу, сами лишались жизни, и лишали жизни других.
Еще добавлю: не нужно откладывать описанное событие в памяти. Для успокоения совести можно взять с улицы собачку на воспитание. Главное - не сбивайте больше животных. И людей тоже...
Что делают в таких случаях в Швейцарии
Первое что делают - стараются найти владельца животного. Если это произошло в сельской местности - логично предположить, что несчастное животное с ближайшей фермы. В городе - стараются найти ближайшего ветеринара.
Если сбито дикое животное - необходимо сообщить об этом в районную (кантональную) службу охраны животных и вызвать полицию. Это нужно сделать даже в том случае, если животное скрылось с места происшествия: лесники могут оказать ему помощь, или, наоборот, прекратить страдания.
Если дикое животное погибло в результате столкновения - его необходимо переместить на обочину. При этом можно официально купить тушу (без шкуры) по цене 7 франков за кг. Попытка самостоятельно полакомится неожиданной добычей будет расценена как браконьерство.
Если сбита птица - можно не останавливаться, но следует сообщить о происшествии пожарным. Если вы решили подобрать раненную птицу, то, привезя ее домой, нужно связаться с Орнитологическим центром.
Справка
Закон Украины о собственности Раздел 3 - Право частной собственности Статья 13. Объекты права частной собственности Объектами права частной собственности являются жилые дома, квартиры, предметы личного пользования, дачи, садовые дома предметы домашнего хозяйства, продуктивный и рабочий скот, земельные участки, насаждения на земельном участке, средства производства, произведенная продукция, транспортные средства, денежные средства, акции, другие ценные бумаги, а также иное имущество потребительского и производственного назначения.»
Криминальный Кодекс Украины Статья 299. Жестокое обращение с животными Издевательство над животными, которые относятся к позвоночным, совершенное с применением жестоких методов или из хулиганских побуждений, а также натравливание отмеченных животных друг на друга, совершенное из хулиганских или корыстных мотивов - караются штрафом до пятидесяти необлагаемых налогом минимумов доходов граждан или арестом сроком до шести месяцев. Те же действия, совершенные в присутствии малолетнего, - наказываются штрафом до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или ограничением свободы на срок до двух лет.
Кодекс Украины об административных правонарушениях Статья 89. Жестокое обращение с животными Жестокое обращение с животными, их истязание или совершения других действий, которые привели к их мучению, увечью или гибели, - влекут наложение штрафа от девяти до двадцати одного необлагаемого минимума доходов граждан.
Статья 154. Нарушение правил содержания собак и котов Содержание собак и котов в местах, где это запрещено соответствующими правилами, или сверх установленного количества, или незарегистрированных собак, привод в общественные места, а так же выгул собак без поводка и намордника (кроме собак, с регистрационными свидетельствами, в которых сделана специальная отметка), или в не отведенных для этого местах - влечет за собой предупреждение или наложение штрафа, на граждан от одного до трех необлагаемых минимумов доходов граждан и предупреждение, или наложение штрафа на должностных лиц - от трех до пяти необлагаемых минимумов доходов граждан. Те же действия, повлекшие причинение вреда здоровью людей или их имуществу, а так же повторное в течение года совершение нарушения из числа предусмотренных частью первой этой статьи - влекут за собой наложение штрафа на граждан от трех до пяти не облагаемых минимумов доходов граждан с конфискацией животных и на должностных лиц - от четырех до семи не облагаемых минимумов доходов граждан.
В США произошел необычный инцидент. Во время спора с полицейским насчет неоплаченной парковки, один из пассажиров достал бензопилу и на глазах у изумленной публики просто спилил парковочный счетчик. Об этом пишет британское издание Metro.
На кадрах, снятых на камеру мобильного телефон из проезжающей машины видно, как водитель спорит с полицейским насчет штрафа за неоплаченную стоянку.
При этом из-за автомобиля выходит другой разъяренных мужчина с бензопилой, который решил по своему разрешить спор – просто взял и спилил счетчик. Зрители, которые сбежались на громкие крики, не могли прийти в себя, в то время как офицер стала прятаться за свою машину и вызывать подкрепление.
Инцидент, снятый в Нью-Йорке, был просмотрен на YouTube более 200 тысяч раз. Пока неясна, судьба мужчины с пилой и водителя. http://vsenovosti.in.ua/news/1014270
Мужик отъезжает со стоянки, и кладёт записку: "Место не занимать, проколю шины!". Приезжает обратно - на его месте асфальтирующий каток, рядом шило и записка: "Успехов!". ---------------------- Обьясните, как вы сбили пешехода? - Да не сбивал я его! Остановился, чтобы уступитьему дорогу, а он потерял сознание от удивления. ---------------------- Водитель БелАЗа смотрит на дорожные знаки просто из любопытства. ---------------------- Вечером Рабинович нервно ходит перед своим домом, то и дело поглядывая на часы. - Волнуюсь за свою Сару, - поясняет он соседу. - А что с ней? - С ней мой автомобиль... ---------------------- Деревенские мужики, прикупив пару бутылок вина, устроившись на завалинке, не могут их открыть без штопора. Один другому и говорит: - Вот, видишь, Иван Афанасьевич, мы с тобой в глухой деревне живём, а проблемы-то у нас - московские! - Это какие, Федор Кондратьевич? - Пробки, Ванька, пробки: а уж с ними не до культуры!
Комітет з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності рекомендує Верховній Раді прийняти за основу проект закону про внесення змін до статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Поправка стосуватиметься посилення адміністративної відповідальності водіїв за порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів.
Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили в інформаційному управлінні парламенту.
Законопроектом (реєстр. №9028), поданим Кабінетом Міністрів, пропонується, зокрема, внести зміни до статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення, згідно з якими «Перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на п'ятдесят кілометрів на годину, ненадання переваги в русі транспортним засобам аварійно-рятувальних служб, швидкої медичної допомоги, пожежної охорони, міліції, що рухаються з увімкненими спеціальними світловими або звуковими сигнальними пристроями, ненадання переваги маршрутним транспортним засобам, у тому числі порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів, а так само порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху, тягнуть за собою накладення штрафу від тридцяти до сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян».
Члени Комітету підтримали законопроект, прийняття якого сприятиме запобіганню вчинення правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху, підвищенню рівня відповідальності громадян та забезпечить використання смуг руху маршрутних транспортних засобів за призначенням, зменшить заторові явища на вулицях міст.
С 1993 года в соответствии с Указом Президента № 452/93 в Украине начали отмечать День автомобилиста и дорожника, а не просто День водителя. Профессиональный праздник работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ежегодно отмечается в последнее воскресенье октября.
С каждым годом в стране увеличивается количество автомобилей, автобусов, троллейбусов. Автотранспортом в Украине перевозится 22% грузов и 88% пассажиров.
Визитной карточкой украинского автомобилестроения по праву считают Запорожский автомобилестроительный завод. Это ведущее автомобилестроительное предприятие Украины с 37% долей рынка новых автомобилей.
Запорожский автозавод — единственное в Украине предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей (от штамповки до окончательной сборки). Высокий уровень технического обеспечения производства стал надежной основой для плодотворного сотрудничества с лидерами мирового автомобилестроения.
Крупнейшим производителем автобусов в Украине является АО «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ). Предприятие производит автобусы собственной конструкции конвейерным способом.
Дорога — это символ движения. Дороги ведут нас в будущее, соединяют с родными и близкими людьми, объединяют народы и страны. Дорога — это символ Украины, которая уверенно стремится к лучшей жизни, к экономическому росту и социальному благополучию.
Поздравляем всех автомобилистов — профессионалов и любителей — с Праздником!
Какие автомобиля могут проверять гаишники с помощью новых мобильных станций диагностики?.
На сегодняшний день нет нормативного акта, который регулирует работу мобильных станций диагностики, по крайней мере. Единственное, что можно описать, это общий порядок проведения технического осмотра во время эксплуатации автомобилей.
Согласно п. 2 Порядка осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации, автомобиля на дорогах и улицах могут быть проверены независимо от их назначения, места регистрации и принадлежности (кроме автомобилей скорой медицинской помощи, оперативных и аварийно-спасательных служб, военных и дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств, а также движущихся в колоннах).
Вместе с этим п. 3 этого же Порядка предусмотрено, что остановка и проверка автомобиля осуществляется в случае имеющихся признаков, свидетельствующих об технической неисправности или загрязнения окружающей среды. Состояние и оборудование автомобиля во время эксплуатации проверяется визуально и с использованием средств измерительной техники в соответствии с ГОСТ 3649-97 без вмешательства в работу (разборки) узлов и агрегатов автомобиля, которые проверяются.
Еще один нюанс - время на проведение проверки одного автомобиля не должно превышать 20 минут. Также напоминаем, что согласно п. 7 указанного положения такой контроль проводится бесплатно.
Город Сиэтл в США теперь является родиной первого в Америке спермо-велосипеда. Это причудливое транспортное средство было специально разработано для того, чтобы семенную жидкость из банка спермы можно было быстро доставлять в клиники или центры оплодотворения.
Велосипед в форме сперматозоида имеет уникальную систему охлаждённого хранения (с жидким азотом), которая располагается в его «головке» и предохраняет образцы от загрязнения, пишет drunov.ru.
Помимо того, что он функционален, 3-метровый спермо-велосипед ещё и может сделать вас самым популярным водителем на городских дорогах, притягивая к себе всеобщее внимание.
«На него очень многие засматриваются. Люди останавливаются. Они не вполне понимают, что происходит, но смотрят завороженно, – говорит Гари Олсем из Сиэтлского банка спермы. – Если прикрепить к велосипеду гигантский сперматозоид, то это безусловно будет привлекать внимание».
Производители автомобилей класса люкс вынуждены увеличить размеры салонов, чтобы в них влезали водители, страдающие от лишнего веса, сообщает агентство Daily Telegraph. Средства передвижения приходится модифицировать из-за прогрессирующей эпидемии ожирения. Специалисты говорят, что за последние 50 лет во всех семейных автомобилях пространство для ног стало почти в два раза больше из-за увеличения количества людей, страдающих лишним весом.
Теперь и некоторые производители дорогих авто начали предпродажное тестирование транспортных средств с увеличенными размерами салонов.
Так, один из известных производителей нанял более 800 добровольцев с лишним весом, чтобы проверить, как ожирение влияет на подвижность водителя во время поездки.
Тесты призваны оценить возможность садиться в машину и вылезать из нее, а также поворачивать голову назад при движении задним ходом.
«Мы знаем, что у людей с избыточной массой тела и ожирением есть немало проблем в повседневной жизни, — говорят представители известного автоконцерна, — и они начинаются с возможности сесть в автомобиль».
Специально для тех, кто не может повернуть голову назад, автомобили оснастят паркторниками – электронными приспособлениями для парковки, состоящими из датчиков или камеры в бампере автомобиля и экрана, на котором отображается положение автомобиля.
Кроме того, проектировщикам предстоит изменить салон так, чтобы в нем мог себя чувствовать комфортно покупатель любого веса.
Другие производители собираются расширить сидения, оборудовать автомобили дополнительными поручнями, облегчающими посадку, и автоматически поднимающимися рулевыми колонками, а также увеличить размер кнопок, чтобы по ним мог гарантированно попасть человек с толстыми пальцами.
MG 550 – стильный технологичный представитель легендарного британского бренда Morris Garages, под которым в начале ХХ века создавались знаменитые на весь мир спортивные автомобили. От английских "предков" MG 550 унаследовал благородный профиль и отменную динамику. При этом "аристократический" облик хорошо сочетается с вполне современным уровнем комфорта и безопасности, о чем свидетельствуют максимальные пять звезд по результатам краш-тестов Euro-NCAP.
Тем, кто знаком с историей мировой автомобильной индустрии, логотип MG говорит о многом – это Morris Garages, знаменитая британская марка спортивных автомобилей, история которой берет начало в 20-х годах прошлого века.
История бренда MG
Morris Garages (MG) – британская марка спортивных автомобилей, которая ведет свою историю с 20-х годов прошлого века. Аббревиатура MG – сокращенное название Morris Garages, компании, которую основал бывший веломеханик Уильям Моррис.
Cвоим появлением и успехом марка MG обязана менеджеру компании Сесилу Кимберу (Cecil Kimber). Страстно увлекающийся гонками, он убедил Морриса в необходимости создания собственной спортивной марки, и в 1923 году на арену выходит новое автомобильное имя – MG. Идея выглядела настолько заманчиво, что вскоре Сесил Кимбер возглавил производство спортивных авто под этой маркой, а спустя четыре года, в 1927-м, на свет появился самый известный автомобиль бренда – легендарный легковой 2-местный родстер MG Midget, ставший прототипом современного родстера TF. Еще тогда пресса писала, что когда-нибудь этот скромный в цене (всего 175 фунтов), но юркий спортивный автомобиль займет достойное место в истории автоспорта. Так и случилось: серийные модели позволили MG занять ведущее место на международной спортивной арене. Автомобили MG стали регулярными победителями различных соревнований, сначала в Европе, а потом и в США. Компания активно занималась установкой все новых рекордов скорости, достигнув немалых успехов на этом поприще.
В1950 году MG вместе с Aston Martin вошла в состав British Motor Corporation (BMC). Последующее десятилетие стало весьма успешным для компании. В 1966 году к BMC присоединяется еще и Jaguar Cars, в результате чего образуется British Motor Holdings. А еще два года спустя присоединяется также Leyland Motor Corporation, в результате чего холдинг получает название British Leyland Motor Corporation (BLMC).
Перерождения холдинга, в состав которого входила MG, продолжались, бренд впитывал историю и опыт компаний, наращивая свою мощь и силу. В 1975 году BLMC сократилось до BL (British Leyland). В 1982 году права на бренд MG передаются дочерней Austin Rover Group (ARG). Новые автомобили MG, хотя и были спортивными, мало чем походили на предыдущие (прежде всего тем, что имели кузова типа хетчбек, а не традиционное купе). В 1994 году ARG отходит к BMW. В 2000 году все предприятия, некогда принадлежащие ARG, были проданы компании Phoenix Consortium, в результате чего появилась компания MG Rover Group.
Новым толчком в развитии для MG стало вхождение в SAIC Motor Corporation, в которой бренд получил новое дыхание. В разработку производимых автомобилей вложен большой капитал, используется высокотехнологичное оборудование и задействованы инженеры-разработчики английской компании MG Rover. Полностью выкуплено инженерное бюро в британском Лимингтоне у фирмы Ricardo и переименовано в SAIC Motor UK Technical Centre (Технический центр британского отделения SAIC Motor).
SAIC Motor Corporation, используя опыт разработчиков, модернизирует автомобили согласно последним технологиям автомобилестроения и электроники. Комплектующие на автомобили MG поставляются такими производителями как AISIN, Borg Warner, TRW, BOSCH, SIEMENS, которые обеспечивают высший уровень управляемости, комфорта, надежности и безопасности.
Достойное наследие
Английское происхождение MG 550 угадывается уже во внешнем виде автомобиля. В изысканном дизайне легко распознать аристократические черты предшественников, и в то же время он очень современный. Две крупные узнаваемые буквы MG, V-образная хромированная решетка радиатора, особый рисунок передней и задней оптики, хромированные продольные молдинги на крыше и боковинах - своим солидным и аутентичным дизайном MG 550 составляет достойную конкуренцию автомобилям выше среднего класса.
Но для автомобиля с такой историей внешность – не единственное достоинство. Технические характеристики еще больше усиливают визуальное впечатление от модели. В частности, приятно удивляет количество вспомогательных электронных устройств: MG 550 может похвастаться ESP (она же DSC - система курсовой устойчивости), EBD (система распределения тормозных усилий), ABS (антиблокировочная система тормозов), TCS (система регулирования вращения колес), EBA (система контроля экстренного торможения), TPMS (контроль давления в шинах).
О спортивном характере автомобиля говорят 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 160 л.с., которая достигается при 5500 об/мин, и японская 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic. Турбомотор с крутящим моментом215 H/м при 2500 об/мин способен развивать максимальную скорость до 205 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле составляет до 8 литров.
Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрено множество полезных опций: бортовой компьютер и многофункциональный дисплей, цифровой спидометр, полноэкранная система обзора заднего вида, климат-контроль с двухзонным ионизатором воздуха, регулировка рулевой колонки по высоте и глубине, панорамный сдвижной люк с электроприводом, солнцезащитные козырьки с зеркалами и подстветкой, кожаная обивка рулевого колеса, задний парктроник, датчики дождя, элекролюк, легкосплавные диски R17. А также, СD, USB, MP3, TUNER, DVD с восемью динамиками, с возможностью управление аудиосистемой на рулевом колесе, антенна, Bluetooth, камера заднего вида. За безопасность водителя и пассажира отвечают 6 подушек безопасности.
В сети Группы компаний «АИС» модель MG 550 доступна в четырех комплектациях с разными типами двигателей и трансмиссий. Цена новинки стартует от 139 000 грн.
Большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, которые применяются автопроизводителями Приборная панель представляет собой один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах.
Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. Они не подвергаются изменениям, чтобы автолюбители могли быстро сориентироваться в проблемах, о которых им пытается сообщить собственный автомобиль.
Мы взяли наиболее распространенные обозначения, которые используются различными автопроизводителями по всему миру.
1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой. Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд.
2. Малый остаток топлива. Появляется, если остаток топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка.
3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.
4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис.
5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона.
6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи.
7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут.
8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто.
9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло.
10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто.
11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6.
12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными автопроизводителями.
13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены.
14. Стеклоочистители. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники.
15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла.
16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.
17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку.
18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.
19. Сигнал о включенном освещении.
20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла.
21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора.
22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности.
23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20.
24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.
25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения.
26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.
27. AWD. Загорается, когда включен полный привод.
28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости.
29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.
30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой.
31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.
32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой.
33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.
34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов.
35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света.
36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис.
Первая в мире дорожная разметка для пешеходных переходов появилась 31 октября 1921 года в Британии.
Таким образом, сегодня, 31 октября, "зебре" исполняется 90 лет. Первая дорожная разметка появилась в 1921 году в пригороде Бирмингема. Новшество было задумано в качестве эксперимента, который оказался очень удачным, и стал стандартом для всех стран мира.
Также в Британии находится одна из самых популярных дорожных маркировок для пешеходов, по которой в свое время дружным строем прошагала легендарная группа The Beatles.
Фотография музыкантов, переходящих лондонскую улицу Эбби Роуд, стала обложкой альбома Abbey Road, а зебру, про которой прошелся ливерпульский коллектив, назвали культурной ценностью национального значения и с тех пор она охраняется государством.
«Багнет» узнал, где и на каких условиях автолюбители могут складировать летние шины до следующего сезона Вскоре автовладельцы начнут штурмовать шиномонтажные станции, стараясь как можно быстрее поставить своего «железного коня» на зимние покрышки. Многие из них при этом озадачены вопросом, где хранить летнюю резину. Вариантов не так уж и много. Тем, у кого есть гараж или, на крайний случай, балкон, можно сказать, повезло – им не нужно беспокоиться о том, где перезимуют их летние шины. А вот автолюбителям, у кого такой возможности нет, приходится сдавать покрышки на хранение – благо, сейчас есть множество компаний, предоставляющих услуги складирования шин. Мы решили узнать, где и на каких условиях в Киеве можно пристроить шины на зиму, и сколько будет стоить такая услуга.
Компаний, которые предлагают услугу по сезонному хранению шин в Киеве – пруд пруди. Условно их можно разделить на две категории. К первой относятся компании, специализирующиеся на торговле шинами. Эти фирмы начали предлагать своим клиентам взять их летние или зимние (в зависимости от сезона) покрышки на хранение несколько лет назад. Ко второй относятся салоны официальных автомобильных дилеров, которые совсем недавно решили расширить список своих сервисов за счет такой услуги.
По большому счету, процесс принятия шин на хранение у первых и вторых схож: автолюбитель подвозит свою резину, заключает договор, оплачивает услугу и забывает о своих шинах до означенного в договоре срока. Некоторые фирмы идут навстречу клиенту – их представители сами приезжают к владельцу и забирают шины. Стоит такая услуга от 50 до 100 гривен. Затем «принимающая» сторона шины осматривает, упаковывает, и отвозит на склад, где они хранятся до определенного по соглашению между сторонами времени.
Отличия, как всегда, кроются в деталях. Например, чтобы привлечь клиентов, некоторые компании предлагают перед складированием шины помыть, обработать специальным раствором (чтобы резина не потрескалась), высушить и лишь потом упаковывать и опломбировать. Это – важный аспект для автовладельца, который пожелает сдать шины на хранение. Ведь предварительная обработка шин перед долгим периодом сберегания не в последнюю очередь влияет на то, в каком состоянии владелец получит их по истечении срока хранения и как долго потом эти покрышки можно будет эксплуатировать.
Еще одна деталь, на которую нужно обратить внимание при сдаче шин, - в каком помещении их будут хранить. Некоторые компании вывозят упакованные покрышки в специально арендуемые склады. В таком случае узнать, насколько правильно их будут складировать и содержать, не представляется возможным – останется только положиться на честное слово приемщиков. Другие же компании предпочитают складировать резину в соседнем с шиномонтажом помещении. В этом случае владельцу можно попросить приемщика провести его в помещение шинной «гостиницы» еще до заключения договора. Как правило, в этом клиенту не отказывают. Пройдя в складское помещение, владельцу шин нужно самому убедиться, что его покрышки будут сохраняться при необходимых температурных режимах. Так, согласно ГОСТ 24779-81 «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение» температура в помещениях, где сохраняются шины должна поддерживаться на уровне +15-25°С, а относительная влажность воздуха должна быть в пределах 50-80 процентов. Также нужно убедиться, что для шин в этом помещении предусмотрены специальные стеллажи. Если увидите, что покрышки просто сложены одна на другую от пола до потолка, то свои шины сюда сдавать не рекомендуем – велик риск их деформации (как при балконном варианте хранения). Другое дело, если сдаются на хранение шины вместе с дисками: если они накачаны, то складирование «горкой» ГОСТ допускает. Помимо этого, нелишним будет задать вопрос о том, как часто будут менять точку опоры ваших шин – рекомендуется это делать не реже раза в месяц. Хотя некоторые компании предупреждают, что «проворачивать» шины они будут раз в три месяца.
Важно помнить, что забирать шины нужно точно в срок, иначе компания-приемщик вправе взять за их хранение дополнительные деньги – обычно в двукратном размере. Если шины пролежат на складе более 30 (у некоторых фирм 45-60) дней сверх оговоренного срока, то компания может утилизировать их, не уведомляя об этом владельца. Если же владельцу по какой-то причине захочется забрать шины ранее оговоренного срока, то деньги за оставшиеся по договору хранения дни ему не вернут.
Кстати, сейчас многие компании балуют потенциальных клиентов, которые решили сдать шины на сезонное хранение, скидками на шиномонтаж – перекинуть резину у них будет стоить на 10-25 процентов дешевле.
Александр ГИЛЁВ
Стоимость хранения шин (информация взята с официальных сайтов компаний ):
Выделение средств на закупку передвижных лабораторий для проверки качества бензина на автозаправочных станциях в проекте бюджета на 2012 г. не предусмотрены. Об этом РБК-Украина сообщил первый заместитель министра финансов Анатолий Мярковский. "Проектом закона "О государственном бюджете Украины на 2012 год", который был одобрен правительством и передан на рассмотрение в Верховную Раду Украины и Президенту Украины, направление средств на закупку передвижных лабораторий для проверки украинских АЗС в 2012 году не предусмотрено", - сказал Мярковский. Напомним, как сообщалось ранее, Кабмин решил закупить передвижные станции, с помощью которых будут проверять качество бензина по всей стране и выделил на закупку мобильных лабораторий 27 млн грн.
Все даты в формате GMT
1 час. Хитов сегодня: 3292
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Отправлено: 30.10.11 21:46. Заголовок: Кого могут провер..
В Америке появился велосипед, развозящий сперму 
- участник сейчас на форуме