Хочу поделиться опытом общения с работниками АЗС "Shell". Как известно многим водителям, "Shell" проводит "Программу лояльности клиентов", записывает всех в клуб Shell Smart. Вкратце: вы заправляетесь на "Shell" бензином (весьма недешевеньким). За каждый литр вам начисляют 1 балл. Катаетесь, заправляетесь у них (стимул-то есть), зарабатываете баллы, выбираете и получаете подарки из спец каталога. Вроде бы все замечательно. Но вот в чем фокус: подарочек типа чашки кофе (59 баллов) вы получаете без проблем, а вот когда накопленная с прошлого года сумма приближается к отметке в 4 000 ... Оп-ля! Бонусы тают на глазах! И не по чуть-чуть, а сразу на 660 баллов! Т.е. мы, заправляясь, снимаем, а не накапливаем! И тут начинается самое "приятное" - общение с персоналом "Shell". Неоднократно мы им звонили, ждали объяснений, трижды (!) официально оставляли заявку диспетчеру, просили разобраться и перезвонить. Но, увы... "Падают на мороз" люди, даже не звонят ("оно им надо!"). Обидно не то, что мой ребенок остался без долгожданного подарка - рюкзака, а то, что на "Shell" чертячье отношение к клиенту стало нормой.
Кратко: Если у вас автомобиль стал буквально пожирать топливо, не спешите на СТО. Для начала убедитесь в том, что вы заливаете в бак качественный бензин.
Заправившись как-то раз на АЗС, неприятно поразился скоротечности топлива. Вроде машина в порядке…
Сменил заправку на другую, и расход топлива пришел в норму. Но вскоре и на этой АЗС стали происходить странности. Я
нашел третью заправку, потом еще одну. Но круг станций, которые заливают нормальный бензин, стремительно сужается.
Переговорил с коллегами-водителями, и они подтвердили – у них тоже бензин улетучивается на глазах.
Секреты АЗС просты. Во-первых, недолив бензина – посредством хитрого счетчика.
Нальют вам 50 литров, а он покажет все 60. Вот почему на АЗС не любят пластиковые канистры – в них видно, сколько бензина налили, а в металлической канистре подвох не обнаружишь...
Другой распространенный способ обмана – это разбавление бензина газовым конденсатом.
Счетчик в этом случае все показывает верно, но только вот расход топлива увеличивается в разы.
Расчет “королей бензоколонок” прост: многие водители не обращают внимания на километраж, заправляются чисто автоматически и даже не задумаются о том, насколько хватит топлива...
Притом, что цена на бензин постоянно растет, скорый расход топлива кажется естественным. Вот и дурят нас по полной...
Один из способов обнаружить нечестную игру со стороны недобросовестных АЗС – достаточно попросить залить вам полный бак топлива.
Если счетчик на АЗС показал 75 литров, а в бак вмещается только 70 литров, есть повод задуматься...
А если у человека подозрения в том, что топливо разбавили конденсатом, данное топливо вместе с товарным чеком нужно принести в организацию, занимающейся такой проверкой.
Правда, по данным эксперта научно-технического центра "Психея" Геннадия Рябцева, в Украине существует всего три сертифицированные лаборатории, в которых можно определить соответствие всех характеристик реализуемого ресурса ДСТУ 4839:2007".
Это хорошо, только вот не каждый водитель будет постоянно наполнять бак топливом и не каждый понесет бензин в лабораторию – мало кто захочет тратить нервы.
Вот если бы суммы штрафов для АЗС были серьезнее и выше их доходов либо хозяева бензоколонок несли уголовную ответственность за умышленную порчу чужого имущества (то бишь, двигателя автомобиля), тогда бы им неповадно было!
А пока же водителям (а также, уверен, автолюбителям из многих других городов страны) придется быть в вечном поиске – искать те АЗС, где хотя бы не так сильно обманывают...
КАК САМОМУ ОПРЕДЕЛИТЬ КАЧЕСТВО БЕНЗИНА
1. На запах бензина. Всем известно как пахнет бензин, поэтому может насторожить какой-нибудь другой запах: запах сжиженного газа, сероводорода, нафталина.
2. Можно проверить на цвет. По возможности, перелейте бензин в прозрачную емкость и обратите внимание на цвет (он должен быть бледно-желтый без примесей).
Также можно проверить качество автомобиля с помощью марганцовки. Если при ее добавке бензин закрасился в розовый цвет – это значит что есть примесь воды.
3. Также проверить качество бензина можно проверить следующим способом: капнуть на руку бензин. Он будет некачественным, если размажется жирным пятном. Бензин будет качественным, если будет сушить кожу.
4. Достаточно смочить лист обычной бумаги в небольшом количестве бензина.
Если немного подождать или подуть на лист, то бензин испарится. По цвету листа и определяется качество топлива.
Если бумага осталась белой, то все хорошо, а вот если вы видите изменение цвета, то лучше поехать на другую заправку.
Жирное пятно – наличие керосина, капля воды – полная катастрофа.
5. Чтобы определить, нет ли там ненужных смол, понадобится еще капля бензина и стекло.
Поджигаем бензин и смотрим на результат. Если после сгорания на стекле остались белые круги, то все просто отлично.
Если кольца на стекле получились желтоватого или коричневого цвета, значит, в бензине имеются смолы, которые могут привести к повреждению двигателя или топливной системы.
По тем же следам, оставшимся после сгорания бензина на стекле, можно различить и наличие других лишних компонентов.
Например, оставшиеся небольшие капельки, означают наличие в бензине дизельного топлива или какого-то масла.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕДОЛИВ
1. Надо выбирать только качественную и проверенную заправку.
Если вы нашли новую АЗС, на которой раньше не были, то заливайте в бак машины всего лишь 5 или 10 литров на проверку.
2. Советуем самостоятельно заправляться, не прибегая к помощи сотрудников АЗС.
Но если вам сложно самому заправляться, то наблюдайте за действиями заправщика.
3. Лучшее время для заправки - это утро, когда нет жары (актуально летом). Данный пункт относиться к АЗС с наземными емкостями.
Также не рекомендуются заправляться после слива топлива бензовозом на АЗС.
4. Внимательно смотрите на смотровое пластиковое окошко при заправке.
Если данная АЗС не исправна, но вместе с бензином будет поступать воздух, которые вы можете увидеть в виде пузырьков.
В этом случае следует обращаться к администрации заправки о возврате денег.
5. Если вдруг вы недосчитаетесь пары-тройки литров на бак, что делать?
Показания стрелки слишком приблизительны, да и у бака есть горловина, в которую помещается еще несколько литров топлива.
Но если подозрения есть, и небеспочвенные – на этот случай стоит знать свои права.
Изготовить мерник можно и самостоятельно – из пятилитровой канистры из-под минералки.
Конечно, точность его будет невысока, но грубый недолив можно будет заметить без труда.
С претензией необходимо обратиться к оператору АЗС или менеджеру – если таковой присутствует на заправке.
Делать предварительные замеры не обязательно, но как еще подкрепить уверенность в том, что вас обманули?
Попросите представителей заправки провести контрольный пролив с помощью поверенного мерника.
Где они его возьмут, не ваша задача, по закону, прибор должен находиться на АЗС.
Отказать в этой просьбе вам не могут – согласно закону, АЗС обязательно должны быть укомплектованы образцовыми мерников емкостью 2 л.
Причем каждый экземпляр такого оборудования должен быть опломбирован с указанием срока годности.
В любом случае, если вас откажутся заправлять через мерник – значит что-то на этой заправке не чисто.
Компания Nissan озаботилась вопросами физической усталости водителей в длинной дороге, и результатом этого стали недавно разработанные ортопедические кресла. Они совсем скоро пойдут в производство в кожаном и тканом исполнениях. Ниссановцы заявляют, что их новые сиденья с дополнительной поддержкой позвоночника снижают физическое утомление спины водителя на 50%.
Такой результат достигается за счет специальных поддерживающих элементов в спинке, которые служат опорой для позвоночника от таза до области грудной клетки. Благодаря этому снижается нагрузка на позвонки и улучшается кровообмен спины — это особенно актуально в дальней дороге или пробке. Производитель не собирается делать из новинки какой-то эксклюзив и будет устанавливать такие сиденья на большинство моделей Infiniti и Nissan (в том числе и бюджетных) уже со следующего года.
Ортопедические кресла отличаются от обычных большей тщательностью проработки нагрузок и геометрии посадки. Чем больше площадь сиденья, на которую распределяется масса тела, тем меньше устает спина. Другие автомобильные компании уже создавали подобные решения ранее. Например, фирма Opel предлагает ортопедические кресла Ergonomic Sport Seats, сертифицированные немецкой медицинской ассоциацией. А большинство моделей фирмы Recaro, предлагаемых в качестве стандартных и тюнинг-решений, также имеют ортопедические свойства. Источник: auto.mail.ru
Эти простые правила новичкам важно знать, а опытным водителям не лишним будет вспомнить. "Очереди" дальнего света Если встречный автомобиль два раза моргнул вам коротким сигналом дальнего света — нет сомнений, впереди притаилась засада с жезлами и радаром. Чтобы избежать общения с дорожными милиционерами, срочно сбрасывайте скорость.
Когда же едущая навстречу машина буквально обстреливает вас многочисленными короткими сигналами дальнего света, следует быть максимально бдительным. Подобные "очереди" означают, что впереди опасность: ДТП, препятствие на дороге, повалившийся столб, большая яма, дорожные работы или другая опасность. Реакция всё та же — сбрасываем скорость. И не забываем сказать доброжелателю "спасибо", показав над рулём открытую ладонь. Ночью направленный в лицо поток дальнего света от встречных машин может говорить о том, что вы слепите их. Возможно, по невнимательности вы включили дальний свет или по той же причине его не выключили. Не исключен вариант, что на автомобиле плохо отрегулирован ближний свет фар; в этом случае он доставляет встречным не меньше дискомфорта, чем ослепляющий дальний. Как правило, о подобных оплошностях предупреждают длительным включением дальнего света либо поочерёдным переключением ближнего на дальний.
Выходить на обгон нужно с включенным левым поворотником. Если впереди свободно, продолжайте ехать с включённым левым указателем поворота. Для движущихся позади машин это означает, что за вами можно смело следовать, впереди чисто. Но если видите "встречника" и предполагаете, что за вами обгон будет небезопасным, при возвращении в ряд включайте правый поворот. Едущему позади водителю это предупреждение: "Не спеши, опасно".
Сам по себе обгон по встречной полосе — один из самых рискованных маневров. Ведь в случае столкновения лобовые скорости суммируются: оба ехали 100 км/ч, а последствия — как от удара на скорости все 200 км/ч в бетонную стену. До критических ситуаций лучше не доводить. Но все же полезно знать: если вдруг вы не успеваете обойти попутный автомобиль, включайте дальний свет фар. В такой нештатной ситуации сигнал говорит встречному автомобилю: огромная просьба — ехать по возможности правее, чтобы избежать столкновения. Да и притормозить в своей полосе всегда проще, чем прибавить скорость и успеть завершить обгон по встречной. Хотя виноват в возникновении таких ситуаций только "встречник".
Дальнобойщики - друзья водителей легковушек На узких трассах, где в каждую сторону есть лишь одна полоса движения, дальнобойщики и водители крупных автобусов очень помогают хозяевам легковушек. За рулём своих фур они сидят высоко, значит, и глядят далеко. С водительского места грузового автопоезда дорога просматривается на многие сотни метров вперёд.
Драйверы большегрузов по своей доброй воле решили помогать коллегам на авто небольших габаритов: подсказывать, когда обгонять можно, а когда нельзя. Эту аксиому каждый водитель обязан запомнить раз и навсегда: если идущая впереди фура включила левый указатель поворота, значит, выходить на обгон нельзя ни в коем случае. Впереди встречная. Если же грузовик моргает правым поворотником, то встречная полоса свободна, и можно смело начинать маневр. Главное — не перепутать значения двух сигналов, это смертельно опасно. Не забудьте поблагодарить за подсказку — несколько раз моргнуть "аварийкой" после завершения обгона.
Если же фура обгоняет вас, не поленитесь коротко моргнуть её водителю дальним светом, когда прицеп уже обошёл авто. Тем самым вы подскажете дальнобойщику, что манёвр можно завершать, перестроившись вправо. Ведь крупногабаритному транспорту по зеркалам трудно точно определить момент финала обгона.
Аварийка - как отдельный язык Новички за рулем сразу же усваивают одно из главных правил языка габаритов - помигал аварийкой - поблагодарил водителя.
Если кнопка аварийной сигнализации расположена неудобно, "спасибо" можно говорить ещё поочерёдным включением правого и левого указателей поворота. Впрочем, это европейский обычай. Как ещё можно истолковать дальний свет в спину? Если в этот момент вам ещё подмигивают правым "поворотником", стоит остановиться возле обочины. Вероятно, с вашей машиной какие-то неполадки.
Если в зеркале заднего вида вы видите машину, которая едет впритык, бампер в бампер. Перед торможением не поленитесь предупредить несознательного водителя коротким и несильным нажатием на педаль тормоза. И только после этого начинайте тормозить по-настоящему. Такая мера способна уберечь заднюю часть машины от фатальных разрушений.
Кстати, моргая "аварийкой" можно не только выразить признательность, но и предупредить об опасности. Если вы вынуждены резко затормозить на скоростной дороге (например, впереди авария или большая яма), сразу после остановки включайте аварийную сигнализацию. Это поможет идущему на большой скорости автомобилю вовремя заметить вас и остановиться. В свою очередь он тоже должен включить "аварийку". Далее — по цепочке.
Когда передвигаетесь задним ходом, включайте указатели поворота с той стороны, в которую поворачивает задняя часть автомобиля.
Як кажуть у народі: в таку погоду, навіть облавтодор асфальт не буде класти. ------------------------------------ Автомобілі народжені в Німеччині, США, Японії помирають в Україні. ------------------------------------ Наше такси доставит вас в любое место города седыми и невредимыми. ------------------------------------ Пилот Формулы-1 Петров никак не может поменять на своей машине летнюю резину на зимнюю. Он по привычке уезжает из шиномонтажа через 10 секунд. ------------------------------------ Более чем уверен: птицы, ищущие где бы нагадить, летят с фоткой моей машины.
Выбросите мусор из машины: фантики, обертки, пустые пачки и пластиковые бутылки. Начинайте пылесосить сверху вниз, чтобы пыль не распространялась по салону (потолок салона, затем сиденья и пол). Выньте коврики, отодвиньте сиденья, чтобы максимально всё убрать. С помощью мягкой щетки пропылесосьте также приборную доску, сиденья и двери. Затем с помощью сухой пены (средством для ковров или мебельной обивки) почистите сиденья. Чтобы удалить шерсть домашних животных, пройдитесь широкой клейкой лентой, обернутой вокруг ладони, или резиновой перчаткой. Если сиденья кожаные, тряпочка или губка должны быть чуть влажными.
Протерев кожу, смажьте ее тонким ровным слоем защитного кондиционера. Не допускайте попадания воды внутрь сидений и под коврики. Из-за этого могут возникнуть коррозия, пятна или запах плесени. После еще раз пропылесосьте салон.
Как почистить приборную панель автомобиля Центральную панель и другие пластиковые части салона протрите влажной, хорошо отжатой тряпочкой. Затем, используя очень небольшое количество универсального чистящего средства, удалите пятна жира и вытрите насухо. Обработайте панель спреем — полиролью для пластика, которая восстановит цвет и защитит от вредных воздействий (например, табачного дыма). Не распыляйте средство на места, где расположены стереосистема и коробка передач, лучше используйте небольшую кисточку. Для удаления серьезных загрязнений, например, масляных пятен или бензина, используйте специальные средства, обладающие сильными очистительными свойствами. Для придания автомобильным стеклам блеска их следует протереть аммиаком. Он прекрасно подходит и для того, чтобы предохранить окна от запотевания. Для этой же цели можно использовать и уксус, разведенный с водой.
Туман создает сильные искажения объектов, изменяет расстояние и цвет. Если туман достаточно силен и, кроме всего прочего, на дворе ночь, то стоит задуматься: не отложить ли поездку до лучших времен? Но если ехать все-таки нужно, то придется рискнуть, только начинающего водителя искажения реальности могут привести к беде.
Хотя в тумане не только начинающий может пострадать, но и опытный, так что тема эта серьезная и подлежит кропотливому исследованию.
Анамнез
А интересно, – думал Ежик, – если лошадь ляжет спать, она захлебнется в тумане?» И он стал медленно спускаться с горы, чтобы тоже попасть в туман и посмотреть, как там внутри.
Туман – скопление в приземном слое атмосферы мелких водяных капель или ледяных кристаллов, понижающие горизонтальную видимость до 1 км и менее. При видимости от 1 до 10 км помутнение атмосферы, вызванное присутствием капель или кристаллов, называют дымкой, а помутнение, обусловленное пылью, дымом или другими твердыми частицами, – мглой. От облаков туман отличается тем, что он возникает непосредственно у земной поверхности.
Туман образуется в результате конденсации или сублимации водяного пара на содержащихся в воздухе жидких или твердых частицах примесей.
Пакости его величества
Ежик, подняв сухую палку и взяв ее наперевес, двинулся сквозь туман. Палка, как слепая, блуждала в тумане, пока не уперлась во что-то твердое.
Кроме значительного изменения видимости, во время тумана очень сложно определить расстояние до объекта. Невозможно понять: стоит впереди идущий автомобиль или движется. До определенного момента это просто белесое пятно впереди вас, которое внезапно выныривает из мглы прямо перед носом и проносится мимо.
Еще одна неприятная особенность тумана – искажение цвета. В тумане изменяются все цвета, кроме красного. Желтый становиться красноватым, зеленый – желтоватым. Поэтому, попав в туман, внимательней отнеситесь к сигналам светофора, убедитесь, что вы видите именно зеленый свет. Пусть ваши реакции будут лучше немного замедлены, чем «фатально скоропостижны».
Дальний свет в сильном тумане абсолютно бесполезен: в этом случае он создает непроницаемую белую стену. Поэтому использовать лучше только ближний свет.
Неожиданная помощь
И вдруг: – Е-еж-и-и-к! – будто с края земли донесся родной крик Медвежонка. Ежик побежал на голос.
Туман ограничивает возможности зрения. Стоит подключить для лучшей ориентации и другие органы чувств. Приоткройте окна и слушайте. Возможно, то, что недоступно зрению, станет «очевидным» для слуха.
Противотуманные фары
Ежик сорвал травинку, на которой сидел Светлячок и, высоко подняв ее над головой, как со свечой, наклоняясь и вглядываясь себе под ноги, побрел в тумане.
Хорошими помощниками в сложной ситуации могут стать дополнительные противотуманные фары. Но о них следует позаботиться заранее. Такие фары могут быть белыми или желтыми. Встречным водителям больше мешает белый свет. Желтый свет намного мягче. Многое зависит и от формы фар. Традиционно круглые фары лучше. Главное – это правильно установить противотуманки. Туман стелется приблизительно на расстоянии 30 см от земли. Чем ниже туман, тем он реже. Фары должны быть установлены именно так, чтобы светить там, где туман редеет. В этом случае свет будет идти как бы из-под тумана и освещать дорогу.
И тогда ваше путешествие закончится столь же удачно, как и сказка Сергея Козлова «Ежик в тумане».
…Медвеженок говорил, говорил, а Ежик думал: «Все-таки, хорошо, что мы снова вместе».
Кратко: Владимир Караваев комментирует вопросы из почты «Мобильного автоадвоката» о том, сколько времени гаишник может «мариновать» водителя, последует ли наказание за отказ предоставить автомобиль по требованию сотрудника ГАИ и за видеорегистратор, приклеенный к стеклу.
Вопрос: Скажіть, будь ласка, скільки часу водієві необхідно чекати на працівника ДАІ, який його зупинив, поки той підійде до автомобіля? Ситуація наступна: ДАІшник назупиняв декілька автомобілів і поволі розбирається з кожним. Скільки часу водій має очікувати на свою «чергу»?
Комментарий Владимира Караваева:
Увы, но это время ничем не оговорено. Служебная инструкция работников ДПС ГАИ говорит лишь о том, что после полной остановки ТС инспектор должен подойти к нему. А вот в тёмное время суток инспектору запрещено останавливать два и более транспортных средства.
Вопрос: Скажите, пожалуйста, какое наказание следует за то, что видео- регистратор приклеен (штатной липучкой) на лобовое стекло. Большинство регистраторов именно так и крепятся. Кроме того, на лобовом стекле так же крепятся другие датчики (напр., датчик дождя, света).
Комментарий Владимира Караваева:
На стекле запрещено размещать предметы, ухудшающий обзорность водителя (пункт 41.4.7. ПДД). Рекомендую устанавливать регистратор на торпеде или в правом нижнем (верхнем) углу. Именно там крепились всякие талоны и стикеры. Это место было предусмотрено нормативными документами. Это и будет вашим арггументом для защиты, если вас попытаются обвинить в управлении неисправным автомобилем.
Вопрос: Остановил работник милиции и попросил отвезти по адресу для выполнения оперативной работы. водитель отказался. это рассматривается как нарушение и будет ли за это штраф?
Комментарий Владимира Караваева:
Основная правовая норма, дающая право работнику милиции на использование вашего автомобиля, содержится в 11-й статье Закона «О милиции». Работник милиции имеет право использовать транспортные средства граждан для проезда к месту происшествия, стих ийного бедствия, доставки в лечебное учреждение лиц, требующих безотлагательной медицинской помощи, для преследования преступников и доставки их в милицию. Использование личных автомобилей граждан для выполнения оперативной работы работниками милиции законодательством не предусмотрено.
Напомним, на нашем сайте работает проект «Мобильный автоадвокат»
Здесь Вы можете задать вопрос автоадвокату, а также подключиться к услуге Мобильный автоадвокат и тогда сможет в любое время получить телефонную консультацию адвоката.
Самой популярной дополнительной функцией, облегчающей жизнь водителям, стал подогрев боковых зеркал - его можно найти на 42% продающихся легковых автомобилей
AUTO.ria.ua проанализировал объявления о продаже легковых автомобилей, которые размещались на сайте с начала года, и выяснил, какие аксессуары, делающие езду более комфортной, но не являющиеся предметом первой необходимости, чаще всего встречаются в автомобилях украинцев.
В результате, самой популярной дополнительной функцией, облегчающей жизнь водителям, стал подогрев боковых зеркал - его можно найти на 42% продающихся легковых автомобилей. На втором месте в списке оказался автомобильный бортовой компьютер - он установлен на 40% авто.
Что касается остальных популярных аксессуаров, то их список, по данным AUTO.ria.ua, выглядит следующим образом:
• кондиционер - установлен в 34% автомобилей
• климат контроль - 29%
• подогрев сидений - 26%
• круиз-контроль - 18%
• кожаный салон - 18%
• парктроник - 14%.
Также, в ходе исследования было определено, что ксеноновые фары были установлены на 21% продающихся в 2011 году легковых автомобилей. Это интересно: 1. Компания Apple уже представила новую модель смартфона основанной на 2-х ядерном процессоре А5, а также оснащенной восьми мегапиксельной камерой. 2. У Вас ещё нет в автомобиле GPS-навигатора, для этих целей можно использовать мобильные устройства Нокиа. С новой услугой Nokia Maps Вы имеете все возможности для полноценной GPS-навигации. Nokia Maps дает Вам возможность точной навигации при помощи голосовых подсказок. Источник: http://focus.ua/
В Киеве появились поддельные топливные талоны сети АЗС «КЛО», сообщили OilNews в пресс-службе компании.
«Злоумышленники пытаются рассчитаться талонами в маршрутных такси или продать их по заниженной стоимости. Данные талоны являются подделкой и не принимаются в сети АЗС «КЛО», – предупреждают в пресс-службе. Как сообщал OilNews, в августе 2011 г. на официальном сайте ООО ПТФ «Авиас» (входит в группу «Приват») появилось сообщение о том, что в Украине действует группа мошенников, выдающих себя за сотрудников «Авиаса» и реализующих поддельные скретч-карты. Кроме того, в мае текущего года о появлении фальшивых талонов сообщали также в СП ООО «Кершер» (управляет сетью АЗС ТНК/Formula/Smile). Напомним, «Кершер» предупреждала о фактах мошенничества с талонами также в апреле 2007 г. Справка OilNews Сеть «КЛО» является второй по величине в столичном регионе после консолидированной сети ТНК-ВР (бренды ТНК, «Золотой Гепард», Formula, Smile). Сегодня под брендом «КЛО» работают 50 современных АЗК с собственными магазинами, мойками и кафе в Киеве, Киевской, Житомирской и Черниговской областях. http://oilnews.com.ua/news/article13231.html
Награда Maserati – Architectural Digest «Design Driven» была отдана жителю Лос-Анджелеса (штат Калифорния, США), Голдеру Шуберту за то, что его любовь к автомобилям стала отправной точкой в создании идеального гаража, в котором бы машина стала просто произведением искусства.
Для этого поклонник машин создал сдержанную минималистскую среду, где ничто не отвлекает от созерцания автомобиля и делает пребывание в этой среде владельца максимально комфортной.
Идеальный гараж Голдера Шуберта занимает площадь около 110 кв. метров.
Удивительным является и место гаража. В отличие от стандартных проектов, гараж расположен наверху особняка, практически под крышей, откуда виден весь Лос-Анджелес.
Просторное помещение стало в доме своеобразной гостиной, а никак не конюшней для стального коня. Здесь есть телевизор, диван и даже домашняя библиотека. При гараже обустроена кухня и ванная, правда, более скромных размеров.
Гараж не требует затрат электроэнергии, а как раз наоборот. Над гаражом, на крыше, солнечные панели дают необходимую энергию всему дому, звукоизоляция стен выполнена из целлюлозы, энергию экономят светодиодные лампы.
Перед тем как истратить деньги определите для себя – сколько Вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание и акустику своего автомобиля. Отговорки, что автомобиль старый - не принимаются – в противном случае Вы до сих пор пользовались бы черно-белым телевизором и бабушкиным грамофоном. Все зависит от того, к какой категории любителей авто звука и автоакустики Вы относитесь. После этого можно идти в магазин и определяться с выбором аудиосистемы с квалифицированным консультантом и лучше с тем, кто потом все это будет Вам устанавливать в авто. Для того, чтобы общаться с продавцом автоакустики на одном языке и реально представлять что Вы можете иметь в своем авто, с какими проблемами столкнуться – прочтите несколько советов.
Любая система автоакустики начинается с компоновочной схемы, в которую может входить не только автомагнитола и две пары колонок, но и усилители, сабвуфер, чейнджер, различные провода и монтажные принадлежности
Автоакустика. Основные заблуждения.
1. Лучшая автоакустика, только у фирмы .... Любая схема начинается с головного устройства (магнитола, CD – ресивер), но надо помнить одно простое правило: не существует фирм-производителей, выпускающих идеальную продукцию, существуют удачные модели у каждой фирмы. Правда это утверждение касается моделей одной ценовой категории.
2. Автоакустика должна быть изготовлена той же фирмой, что и магнитола…. Динамик остается динамиком независимо от того где его изготовили.
2. Бюджетная схема Автоакустики – если для Вас музыка в салоне автомобиля является только фоном, который помогает бороться с шумом дорожного покрытия и скрипом пластмассы на кочках.
Автоакустика. Схема 1. Предполагает наличие головного усройства (автомагнитола, CD-ресивер), передней и задней автоакустики. Основной плюс этого выбора – стоимость автоакустики
Основной недостаток - как бы Вы не изощрялись – на пике громкости будет появляться характерное «хрюкание» колонок, которое все почему-то приписывают слабой автоакустике.
Но дело кроется в искажении сигнала, которое идет от магнитолы и в общем-то колонки играют то, что на них подается. Даже в этой схеме акустики – выбор достаточно большой от магнитофонов за 500 рублей (с отвратительным качеством приема радиосигнала) до самых дорогих ( в которых нет смысла, так как их цена обусловлена уже в большей степени их возможностями подключения – усилителей и сабвуферов).
При выборе этой схемы акустики правило одно – стоимость магнитофона должна соотноситься со стоимостью автоакустики. Никому же не приходит дома мысль к старому магнитофону для улучшения звука купить дорогую акустику, или слушать современный музыкальный центр от акустики из радио.
Основные заблуждения. 1. Лучше поставить мощную автоакустику назад Вы же не сидите спиной к оркестру? Поэтому если решили поставить две колонки – лучше спереди, хотя звуковой образ, сформированный без использования тыловых излучателей автоакустики будет неполным, но основное их назначение – создание «эффекта зала» за счет имитации отраженного звука.
2.Чем выше мощность магнитолы и автоакустики, тем чище и громче она будет играть Громкость и чистота воспроизведения звука зависят от других параметров автоакустики. А для улучшения звучания можно использовать в качестве передней любую компонентную акустику с раздельным воспроизведением высоких и средних частот.
Стоимость такой схемы может колебаться от 1000 до 12000 рублей. Если Вы планируете истратить больше - лучше выбрать упрощенную схему Hi-Fi..
Схемы Hi-Fi и Hi-End, где же грань?
Автоакустика. Схема 2. Головное устройство, передняя компонентная автоакустика, подключенная через двух канальный усилитель, тыловая акустика подключенная от хвоста автомагнитолы. Неоспоримый плюс этой схемы – возможность слушать музыку на полную громкость при минимальном вложении. Существенный недостаток – невозможность воспроизвести весь частотный диапазон. Не будет хватать басов.
Основное требование к магнитоле – наличие не менее одного линейного выхода.
Автоакустика. Схема 3. Автоакустика содержит в себе головное устройство, переднюю компонентную автоакустику и усилитель с сабвуфером. Главное отличие такой схемы в том, что она является более гибкой и позволяет добиться более высокого уровня звука. Основной недостаток – на пике громкости (так как акустика будет подключена от магнитолы) – появление «хрюкания». Это схема больше подходит тем, кто при наименьшем вложении хочет добиться более полного спектра воспроизводимых частот при средней громкости.
Автоакустика. Схема 4. Содержит в себе головное устройство и подключенные от усилителей (либо 2 двух-канальных, либо 1-го четырех канального) переднюю компонентную автоакустику и саббуфер. Головное устройство должно иметь не менее 2 линейных выходов – для подключения усилителя. Наиболее часто используемая схема. Единственным недостатком является, как ни парадоксально, Ваша способность довести систему до ума путем вложения средств в качественный и профессиональный монтаж, который включает: - выбор оптимальной принципиальной схемы набора компонентов - доводку элементов салона и электрооборудования до требуемых акустических свойств и потребностей в электропитании - послеустановочную юстировку акустических параметров аудиосистемы.
Автоакустика. Схемы 5.6.7 и т.д. рассчитаны уже на истинного меломана, способного терпеливо решать вместе с установщиками выбор и подбор необходимых компонентов под свой музыкальный вкус. Эти схемы достаточно сложно описать в рамках этого буклета.
Что такое Hi-End Ответить еще сложнее – до сих пор нет единой классификации – если описать словами – это когда достигается эффект первичного помещения, когда будет слышно, как Леннон сглатывает слюну, а у Гилмора дрожит незакрепленная часть струны на колках. Иными словами – все ради звука и никаких компромиссов.
Поговорим о составляющих Автомагнитолы – основные отличия за которые Вы платите– дизайн, наличие УКВ диапазона, встроенный эквалайзер, возможность подключения CD-чейнджера, усилителей. Выбирать лучше в зависимости от схемы автоакустики, которую Вы собираетесь установить в свой автомобиль – чтобы не делать покупку дважды.
Кроме цифровых показателей любая автоакустика имеет свою «окраску» звучания. Главным критерием по-прежнему остается цена-качество.
Коаксиальная автоакустика – высокочастотный динамик встроен внутри широкополосного. Достоинства – более дешевая цена, чем у компонентной акустики. Недостаток – большие искажения звука. – больше подходит для недорогих магнитол.Компонентная автоакустика – это широкополосный динамик и маленькие высокочастотники. За счет встроенных кроссоверов даже при использовании в бюджетной схеме удается получить достаточно качественного воспроизведения на уровне средней громкости.
Кроссоверы – представляет собой конденсатор и катушку индуктивности настроенные на определенную частоту для разделения частотного спектра в компонентной, иногда и в коаксиальной автоакустике. Бывают пассивными и активными.
Содержат фильтры первого, второго, третьего и четвертого порядка. Чем выше порядок фильтра – тем быстрее спадает сигнал вне рабочей полосы.
Усилители автоакустики – если ответить просто – нужен для того, чтобы вы смогли слушать свою любимую музыку более громко с меньшими искажениями. Реально усиливающее устройство, размещенное в стандартной магнитоле не может обеспечить необходимого электропитания, охлаждения и как следствие высоких выходных характеристик.
Сабвуферы Поскольку сигнал в 20Гц-150 Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, который оформляют одной акустической колонкой - аустическим корпусом.
Монтажный комплект автоакустики: Конденсатор – используется для стабилизации питания усилителей (демпфирования). Сглаживает работу системы в момент больших нагрузок, особенно заметен его эффект в темное время суток.
Предохранители – основное предназначение – защита силовых цепей.
Артерии звука. Любая система автоакустики прочна настолько, насколько крепко ее слабое звено. Поэтому, используя некачественные, хотя и дешевые, установочные аксессуары, не стоит удивляться, обнаружив у своего детища, например, «просадку» низкочастотной составляющей на высокой громкости или вообще отключение усилителей в момент большой нагрузки.
Межблочный кабель – используется для передачи сигнала от головного устройства до усилителя. К ним предъявляются высокие требования по экранированию от электрических помех.
Акустические кабели – представляют собой многожильный провод и предназначен для передачи сигнала на автоакустику.
Питающие кабели – их нелегкой задачей является снабжение силовых компнентов электроэнергией от бортовой сети автомобиля
Коротко и TV – тема достаточно давняя, но последнее время становится более доступной. В принципе в 1500 долларов можно уложиться, чтобы установить в салоне цветной телевизор и видеомагнитофон и автоакустику, обеспечив себя (скорее всего своих попутчиков) хорошим времяпрепровождением.
Нужна ли шумоизоляция Решив проблему шумоизоляции (дополнительно к заводской) можно снизить уровень шума на 4-5 децибел и тем самым обеспечить у себя в салоне дополнительный комфорт, а так же увеличить КПД системы автоакустики на 10-20%. Т.е. конечно решать Вам, но если Вы все-таки решились на Hi-Fi – то стоит это сделать ради тех средств, которые Вы вложили в аудиоаппаратуру.
Зачем нужен профессиональный монтаж автоакустики. Если, в отношении бюджетной схемы сделав самостоятельный монтаж в лучшем случае вы лишитесь гарантийной поддержки продавца, в худшем «спалите» купленную аппаратуру, то во всех остальных случаях Вы можете лишиться самого главного – не получить той отдачи, ради которой Вы вложили столько средств в аудиотехнику.
* Этот случай произошел в центре Лондона, на одной из оживленных улиц. Бриджит Дрисколл попала под автомобиль, ехавший со скоростью 6 миль в час. Полиция установила, что виноват шофер: это произошло в 1907г., и 6 миль в час являлось тогда по закону существенным превышением допустимой скорости.
* В 1999 году Стив Каннингхэм под руководством профессионального инструктора достиг на легковом автомобиле скорости 236 км/ч. Несмотря на то, что максимальная скорость автомобиля давно превышает 1000 км/ч, это достижение было признано рекордом: автомобиль управлялся слепым водителем.
* Житель Эссена Александр Циммертен однажды на своем автомобиле превысил скорость и был сфотографирован полицией, пришлось заплатить 40 марок штрафа. Оскорбленный водитель приложил к квитанции записку: «В знак того, что я ценю ваши старания, я перечислил сегодня на ваш счет 40 ДМ. Но эту цену я нахожу неоправданно высокой за такую некачественную фотографию».
* Израильская полиция не такая уж и свирепая: рассказывают, что когда водителя останавливают за превышение скорости, можно смело заявить, что ехал со скоростью до 120 км/ч и вас отпустят. Слова «до 120 км» совпадают по звучанию со словами «до 120 лет» – это традиционное пожелание долголетия.
* Один немецкий бизнесмен, ведущий дела в России, привел список цен, взымаемых с него в России: проезд в такси – 140 $, встреча с чиновником МИДа – 3000 $, формуляр – 50 $, ремонт электросети – 30 $. Только однажды он был рад и даже удивлен побору. Бизнесмена оштрафовали за превышение скорости, и официальный русский штраф составил всего 2 марки.
* В Бельгии небольшая скорость является национальной традицией. Бельгийцы в шутку говорят, что въезжая в их страну нужно на большой скорости самое главное – это успеть затормозить. Иначе страну можно просто проскочить.
* Одна женщина в штате Калифорния была оштрафована за превышение скорости, разогнавшись на роликовых коньках до 27 км/ч. В ответ она подала в суд на полицию, приведя один аргумент в свою пользу: как я могла выдерживать скорость, если на коньках нет спидометра?
* Первыми использовали воздушных змеев китайцы, в XVII веке жители острова Самоа впрягали их в лодки, а школьный учитель из Бристоля Джордж Покок в 1825 г., дабы избежать налога за проезд по дорогам, прицепил их к повозке 4 штуки и ездил со скоростью до 32 км/час.
* Однажды, остановив машину, американский полицейский увидел за рулём шимпанзе; сидевший рядом хозяин переключал рычаг коробки передач. И все же полицейский оштрафовал водителя. За превышение скорости.
* На одной из магистралей штата Северная Каролина появилось предупреждение: «Водитель! Сбавь скорость. Впереди пост контроля наркотиков». Несмотря на столь явную демаскировку, пост исправно конфискует сотни килограммов наркотиков в год, поскольку находится не за этим щитом, а на ведущей в тупик дороге, пересекающей шоссе, куда наркодельцы обычно и сворачивают. Если не докажешь, что ты местный житель – дело труба… ukrlife.net
Сидя за рулем, вы постоянно видите цвет своей машины и салона, ощущаете на себе его магическую силу. У каждого оттенка есть своя энергия и "характер". Именно этим цвет определенным образом воздействует на наше настроение и самочувствие.
Как супруги с противоположными характерами и привычками трудно уживаются вместе, так и человек с собственным автомобилем может не ладить по тем же причинам.
Итак, что же означают некоторые популярные среди автомобилистов цвета.
Черный - это абсолютная уверенность в себе и основательность. Он призывает к стабильности, принципиальности, требовательности и честолюбию.
Белый - у него самый высокий уровень энергии. Он отражает от себя все цвета, поэтому щедр и неподкупен. Если честность и справедливость ваши качества, то это ваш цвет.
Синий - цвет мира и необычайной гармонии. Говорит о внутренней уверенности, интересе к вопросам мировозрения, верности традициям, а также элегантности и значительном положении в обществе.
Зеленый - это спокойствие и равновесие: рассудительность, неторопливость на счет принятия решений, врожденная мудрость.
Бордо - довольно эротичен и пробуждает инстинкты. Но это возбуждение скорее эмоционального характера, чем физического. Для тех, кто выбрал авто такого цвета характерны мощь, сдерживаемая страсть, требовательность, эмоциональная насыщенность, склонность к угрозам и подавлению.
Оранжевый - символ активности мысли, но пасивности физической. Склонность владельцев автомобилей такого цвета к фантазии, на общем фоне беззаботности, вносят романтическую нотку.
Ярко-красный - агресивный, самоутверждающий и будоражащий цвет. Приверженци характеризуются: динамичностью, значительной силой воли, мужеством и грубостью.
Лимонный - неуверенность и осторожность. Предметы это цвета выглядят нежными и утонченными. Любители лимонного скорее всего держат на уме какую-то хитрость.
Фиолетовый - цвет магический. Символичен для людей многозначительных, сумрачных и нерешительных.
Желтый - яркое солнце. Зто жизнерадостные оптимисты, полные жизненной энергии. Они отличаются незаурядными умственными способностями, открытостью, общительностью и стремлением вырваться из закрытого пространства.
Бирюзовый - восток: мечтательный, скрытный, обладает интуицией и внутренне эмоционален. Холодный, он в то же время податлив и переменчив, стремится к изолированности.
Салатовый - чисто женский цвет, особо мягкий и спокойный. Поскольку олицетворяет собой смесь зеленого и желтого, символизирует надежду и стремление к вечной жизни.
Жаргон, в словарном запасе автомобилистов, появился сравнительно недавно. Если попробовать собрать все термины в единый словарь, можно насчитать уже более 800 специфических слов. Автомобильный сленг не ограничен ни возрастными, ни социальными, ни пространственными рамками. Его главное преимущество - объединение абсолютно разных людей. С одной стороны, все слова-жаргонизмы стилистически снижены, но с другой – образны и выразительны. Сленг – это своего рода инструмент, что позволяет определить, разбирается человек в машинах или нет. Если ты употребляешь термины автолюбителей, значит «свой» и отношение к тебе уже совсем иное. Каждое новое слово – это эмоция, экспрессия.
Мы разделили слова по условным параметрам.
Марки автомобилей:
Audi – Авдотья, Яйца, Властелин Колец, Четыре Кольца Audi А8 – Авоська Audi A6 – Шоха BMW – Бимер, Бумер, ХХХ, Рулез, Вентилятор, Бэха, Баварец Citroen – Ситро Chevrolet Lacetti - Лача Chery Tiggo - Тигренок Ford – Голубой Овал Jeep – Джипарь, Джипер Cherokee – Широкий, Чирик ISUZU – Зузу, Сузучка Mu – Муха Honda Prelude – Прелка Hyundai Tuscon – Тушканчик Lexus – Леха, Алексей, Лехус Mazda – Маздень Mazda3 – Матрешка Mazda Luce – Люська Mitsubishi – Митсубон, Митсу Mitsubishi Pajero – Поджарый, Пейджер, Пыжик, Паджерик Mitsubishi Diamante – Демон, Дима Mercedes – Мерин, Барбос, Барбарис (Brabus), Панорамик (с крышей панорамного типа) Mercedes E-Class – Очкастый, Глазастый, Пучеглазый, Ешник Mercedes Gelendwagen – Кубик, Квадрателло, Гелик Nissan Skyline – Скай Sunny – Санька Safary – Сафарик Wingroad – Виноград Cefiro – Кефир, Чифирь Laurel – Лаврик, Лавр Terrano – Терранозавр Opel – Жопель, Орел Peugeot – Пыжик, Пыж, Пеугеот, Пивживот Porsche – Паршивец, Поршивец Renault Logan – Лохань SAAB – Собака Subaru Legacy – Легаська, Люси WRX – Врыкса, Зубарь Toyota Corona 1992-96 гг. – Бочка Corolla – Корова Corolla Ceres – Цирроз Crown 1992 г. – Туповоз Crown – Сугроб Carina E – Еха Chaiser – Чайник Land Cruiser – Крузак, Кукурузер, Грузак Land Cruiser Prado – Прадик, Прадед Lite Ace – Литайс Premio – Премия Prius Hybrid – Примус Mark II – Маркуша, Маркуха, Марчелло, Морковник, Самурай, Чемодан, Черноостой RAV4 – Рафик Town Ace – Таунайс, Тауняра Harrier – Хорек Starlet – Таблетка Carina – Улыбка Celica – Лупатка Soarer – Сайра Levin – Ленин, Лева Suzuki Escudo – Паскуда Volkswagen – Корчваген, ФольЦвагО Golf – Носок ВАЗ – Таз, Тазик Семейство 2108(9) – Зубило, Пацаномобиль Семейство 2106 – Шаха УАЗ – Козел, Буханка, Воронок Москвич 2441 – Азылк Волга – Баржа ГАЗ 66 – Шишига
Сотрудники ГАИ:
Артемон Гай Гайец Гей Гиббон Гибддун Продавец полосатых палочек Мусор Папуас Постамент – ГИБДДшник на посту
Части машины:
Автомат – Автоматическая коробка передач Банан, Желток – Запасное колесо небольшого диаметра на ярко-желтом диске Банка – Спортивный глушитель. Бармагнутый движок – Двигатель, который был тюнингован Баллоник – Гаечный ключ для снятия колес Весла, Мясорубка – Ручные стеклоподъемники Вонючка – Освежитель-ароматизатор воздуха в салоне Грелка – Автопечка Гриль – Тюнингованая решетка радиатора Губа – Спойлер по низу бампера Гидрач – Гидроусилитель рулевого управления Гвозди – Шипы Горшок, Котел – Цилиндр Голова – Головка блока цилиндров Галстук, удавка – Буксирный трос Деревянный салон – Самый простой салон, без электропакета. Движок – Двигатель Жучок – Скольжение в боковом заносе по окружности Жидай – Двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI Зажигалка – Быстрый автомобиль Затычка – Крышка топливного бака Зенки – Фары Зерцало – Зеркало заднего вида Золотая ручка – Грузовик с подъемной стрелой (кран) Кочерга – Ручная коробка передач Колено – Коленчатый вал Клю-Клю – Сигнализация с пульта Кенгурятник, бабушкоотбойник, кенгурин – Металлическая жесткая дуга, укрепленная перед бампером. Чаще ставится на внедорожниках, встречается также на микроавтобусах, универсалах. Кондей, кондер, кондишка – Кондиционер Коцка – Небольшой кузовной дефект или скол Кулиса – Рычаг переключения передач, расположенный не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке Колокол – Глушитель со специально настроенным спортивным звуком, обычно с огромным диаметром Котел – Цилиндр в двигателе Кочерга – Механическая коробка передач Лыжи – Продольные дуги багажника на крыше автомобиля Люстра – Мощные фары на крыше джипа или на кенгурятнике Липучка – Шина с зимним протектором, но без шипов. Литье – Легкосплавные литые диски Линзовый, линзованный – Автомобиль, в передних фарах которого имеются круглые «линзы» Лапти, Ласты – Широкие колеса Мослы – Дворники Мухобойка – Дефлектор капота в виде пластмассовой полоски. Предназначен для защиты ветрового стекла и капота от попадания насекомых-камикадзе и камней. Муфта – Педаль сцепления Метла, Хвост – Стеклоочиститель для заднего стекла Мешалка – МКПП Ноздря, Сопатка, Поддувало - Воздухозаборник интеркулера турбины Овощной салон – Отсутствие электропакета Обвесы – Низкие декоративные пороги Палка, Мешалка, Мотыга – Рычаг механической коробки передач Прибамбас, Примочки – Допоборудование. Пленка – Тонировочная пленка Патефон – Проигрыватель компакт-дисков Пердулина – Тюнингованый глушитель Ручка – Механическая коробка передач, МКП Ручник – Ручной тормоз Рука друга, Рука дружбы – Шатун, пробивший блок цилиндров Рога – Зеркала заднего вида, вынесенные на переднюю часть капота. Этим отличаются от «ушей» - зеркал у боковых передних стекол. Соответственно все автомобили делятся на «рогатые» и «ушастые» Рукопашный салон – Стеклоподъемники дверей в автомобиле без электропривода Ступление – Сцепление Снежка (ударение на второй слог) – серебристый цвет Скорус – Рычаг переключения скоростей Сигналка – Сигнализация Тапка – Полный ход педали газа Таблетка – Запаска Турбовая – Автомобиль с турбонаддувом Тяпка – Автоматическая коробка передач Трахома, Ведро (с гайками), Дрова – как правило, старая машина в плохом техническом состоянии. Иногда просто автомобиль в отрицательном контексте. Табун – Число л.с. двигателя Удочка – Длинная антенна для радиостанций Уши – Зеркала, расположенные у боковых стекол автомобиля Фича – Непонятная опция в автокомпе (иероглифы) Фередо – Диск сцепления Фи-фа, Фа-фа – Спецсигнал служебных автомобилей госчиновников Фарш – Люксовая комплектация салона или автомобиля в целом. Также «полный фарш», синонимы – «упакованная», «все есть». Фетиш – Низкопробный тюнинг, как правило, китайский Хаборятник – Багажник (от слова хабор, что означает барахло) Ходовка – Ходовая часть автомобиля, подвеска Хор-хор – Прямоточный выпуск Чиптрон – Стептроник Чвакалка – Сигнализация Шарманка – Автомагнитола Шар – Подушка безопасности Якорь – Ручной тормоз Яйца – Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости Управление автомобилем и поведение на дороге: ТПРНО - Тошню-в-Правом-Ряду-Никого-не-Обгоняю ТЛРНО - Тошню-в-Левом-Ряду-Никого-не-Обгоняю ЕННТ - Еду-Никого-Не-Трогаю Пофокать, Пафафакать – Посигналить Топить дырку – Жать педаль газа в пол Растафари – Езда на приходе Аздрама – оторваться от кого-то Ашанти – перевернуться на машине Автопилот – круиз-контроль Шлифовать – трогаться с пробуксовкой
Прочее:
Беспробежный (Б/П) – Автомобиль без пробега по России. Безрамочный – Автомобиль без рамок боковых стекол (например, некоторые разновидности Nissan Silvia, Toyota Crown/Mark II, Subaru). Вэдовая машина – Полноприводная (от английского 4WD – four wheel drive). Драхет – Убитый автомобиль Дришпель – Автомобиль без глушителя (или с пробитым) Дятел – Обидное обзывательство Европеец – Автомобиль с левым расположением руля Жетековская – Машина серии GT Каптилка, Кирогаз, Кирогазка, Трактор, Тепловоз – Дизельный автомобиль Катафалк, Сарай – Автомобиль с кузовом универсал. Кормилец – Фура Коробчатый – Автомобиль с механической КПП Коротыш – Короткобазный 3-х дверный джип Корч – «Усталый» автомобиль. Купец – Покупатель из другого региона Капсула смерти – Маленькая машинка Кегли – Пешеходы на проезжей части Клима – Машина, оснащенная системой автоматического контроля климата Ласточка, Самолет, РРРакета – Любимая машина Лоховоз – Старый автобус Микрик, Микроб, Микробус – Микроавтобус Накрасить губки – Провести предпродажную подготовку машины Прокрутка – Буксование ведущих колес Покупан – Покупатель авто Правая, Правильная – Автомобиль с правосторонним расположением руля Перевертыш – Автомобиль, побывавший в аварии с опрокидыванием. ПЯМ – Подержанная японская мыльница Слепыш – Автомобиль с открывающимися фарами Тупой – Плохо разгоняющийся автомобиль Топляк, Утопленник – Автомобиль после наводнения Ушатанный, Убитый, Уставший – Агрегат или весь автомобиль, приблизившийся к моменту полной выработки своего ресурса Цветная – Автомобиль любого цвета, кроме белого Цэлли – Новый автомобиль Чайник, Лох педальный – Неопытный участник дорожного движения Чилитра – Малолитражка Шарабан – Неказистый автомобиль Шуршалка – Легкая японская машина Тотал, Затоталить – Отправить машину под списание после аварии в связи с нецелесообразностью ремонта
Список это можно расширять бесконечно, и он все равно будет неполон. Каждому автомобилисту найдется, что добавить в словарь автосленга.
Статистика – вещь суровая. Иногда действует достаточно отрезвляюще. Но главное, что результаты заставляют задуматься. А вот девушкам есть чем озадачиться после проведенного британскими исследователями по заказу компании Peugeot опроса мужчин о разнице отношения к автомобилю и женщине.
После опроса двух тысяч человек выяснилось, что больше половины мужчин больше восхищается формами своей машины, чем внешностью своей подруги. Причем затраты на автомобиль по их подсчетам меньше, чем затраты на девушку. Естественно, что на 17% они на машину тратят больше времени, чем на «вторую половинку». Еще 13% владеют машиной дольше, чем знают своих партнеров, причем молодые парни и девушки (18-24 лет) чаще имеют «осмысленные отношения» с машиной, чем друг с другом. При этом каждый пятый в возрасте 25-34 лет больше жалеет об утрате автомобиля, чем о разрыве близких отношений. А при выборе между «прощанием» с девушкой или автомобилем, 8% предпочтут оставить автомобиль.
Стоит отметить, что большинство считает так же, что на спортивном автомобиле легче «клеить» девушек, причем 14% респондентам «крутая» модель помогла обрести партнера своей мечты.
Президент адвокатской компании «Шерман» Илья Бондарь считает, что судиться с ГАИ водителям в принципе не стоит.
Об этом он заявил на пресс-конференции в ИА «Мост-Днепр».
«Штраф ГАИ – это не тот случай, по которому стоит судиться. Нужно подавать иск в суд, являться на заседание, оплачивать судебные издержки, адвоката и пр. Это хлопотное, долгоиграющее и затратное дело. Забрасывать гаишников исками не резонно. Если водитель не согласен со штрафом, он может написать жалобу на инспектора его руководству, обжаловать штраф в прокуратуре. Суд с ГАИ из-за штрафа – это последнее дело», - сказал Илья Бондарь.
Как ранее сообщили СМИ, закарпатский водитель выиграл суд у автоинспектора, который остановил его за превышение скорости и на месте выписал постановление о штрафе в 255 грн. Мотивом положительного для водителя решения суда стало то, что суду не предоставили ни одного доказательства того, «что инспектор имеет право самостоятельно выносить постановления по делам об админнарушениях, поскольку такое право предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ МВД Украины». Судья Тарас Левко в своем постановлении уточнил, что гаишник на трассе имел право лишь составить протокол о нарушении и затем передать его инспектору админпрактики (анализируют нарушения ПДД, выписывают постановления о штрафах, на дорогах не дежурят).
На Токійському автошоу японська компанія Kowa Tmsuk представила незвичайні транспортні засоби під загальним ім'ям Kobot.
Всі три моделі - Kobot ν (ню), Kobot β (бета) і Kobot II - електричні і мають дуже скромні габарити.
Якщо двомісний чотириколісний Kobot II більш схожий на автомобіль, то одномісні "ню" і "бета" – більш схожі на скутери, щоправда, триколісні.
Відмітна риса "ню" і "бети" - можливість складатися. За командою зі смартфона власника, заднє колесо апарату і сидіння втягуються в передню частину корпусу.
У результаті диво-візок займає паркувальне місце площею приблизно в квадратний метр.
Японський мініатюрний автомобіль складається під час паркування ВІДЕОВодночас, винахідники воліють називати їх не автомобілями і не скутерами, а "персональними транспортними засобами" чи "новою електромобільністю".
"Це роботи, на яких ви можете їздити", - сказав президент Tmsuk Єіті Такамото.
Він також зазначив, що "Коботи" мають з'явитися на ринку восени 2012 року.
В последнее время популярностью пользуются устройства для видеосьемки (видеорегистратор) , которое устанавливается в салоне авто и способно записывать обстановку, собственно, в салоне и вокруг него.
Видеокамеры (видеорегистраторы) для автомобилей на отечественном рынке появились совсем недавно, но достаточно быстро стали популярными среди автовладельцев. Устанавливаются такие видеокамеры сегодня на любые автомобили – будь то модели отечественного производства или иномарки, новые машины или авто с пробегом. Дело в том, что камеры могут стать незаменимым помощником любому автомобилисту, так как они, по сути, являются беспристрастными свидетелями ДТП. Также, не стоит забывать, что при общении с нечестными на руку инспекторами ГАИ такой прибор поможет доказать вашу правоту.
Например, по вине одного из участников движения, который нарушил правила, вы попали на своем новом и блестящем Jeep Grand Cherokee в аварию. А свидетелей вашей невиновности, как назло, нет. И тут на помощь придет установленная в салоне вашего «железного коня» видеокамера. Если же их установлено две, то можно получить полную картину всего происходящего на дороге.
Современные автомобильные видеокамеры подключаются к портативному видеорегистратору. Он, в свою очередь, питается необходимым напряжением через прикуриватель, а последний, как известно, присутствует в каждой машине. Все снимки с видеокамеры передаются видеорегистратору, который автоматически присваивает каждому из них уникальный номер, в зависимости от времени, когда снимок был произведен (точное время).
Сегодня особо популярны беспроводные камеры для автомобилей, но основным элементом этого своеобразного устройства для видеонаблюдения является все-таки видеорегистратор. Он представляет собой компактный блок, в котором имеются три USB – порта, а на его поверхности – два светодиодных индикатора. К видеорегистратору также прилагается флеш – карта и шнур питания. Если говорить о продолжительности записи, то, например, на одну флеш – карту с памятью 1 Гб можно записать один час видео с разрешением 640х480 пикселей. Сам видеорегистратор должен крепиться либо к лобовому, либо к заднему стеклу автомобиля. Это важно, так как водитель должен иметь хороший обзор. Кстати говоря, о качестве видеозаписи беспокоиться не приходится: большинство современных видеорегистраторов для авто оснащаются GPS – приемником.
На флеш – карту автомобильной камеры снимки (фотографии) записываются в формате .jpeg, их можно просмотреть в любое время на любом персональном компьютере и, если нужно, распечатать. Что интересно и очень удобно: когда память на флеш – карте заканчивается, то видеорегистратор и камера не отключаются, а продолжают съемку и запись – фотографии с самого начала старой записи стираются, а новое видео пишется на освободившееся место. Фотосъемка при помощи современной видеокамеры для автомобиля происходит со скоростью примерно пять кадров в секунду. Если же в одно и то же время используются две видеокамеры, то эта скорость делится на два, то есть, составляет для каждой камеры по 2, 5 кадра в секунду.
Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?.
ABS и ESP
Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна. Отопитель
Причиной холодной печки может быть и завоздушивание системы при смене антифриза.
В машинах старше 10 лет высока вероятность снижения эффективности работы отопителя салона. Происходит это из-за отложений внутри радиатора-отопителя в виде накипи, что снижает пропускную способность трубок радиатора и их способность отдавать тепло. Поэтому воздух, поступающий через радиатор, не прогревается и салон плохо отапливается. В данном случае иногда помогает промывка радиатора таким же средством, которое используется при мойке системы охлаждения. Однако более эффективен радикальный метод – снять радиатор и промыть его струей воды под давлением в направлении, обратном потоку жидкости. Если и это не помогает, радиатор придется заменить.
Амортизаторы
Зимы боятся также амортизаторы, которые имеют два слабых места. Первое – после стоянки гидравлическое масло в них требует разогрева. Поэтому после начала движения первые 500–1000 м желательно проезжать медленно, чтобы поршень не подвергался большим ударным нагрузкам. В таком режиме на уплотнения амортизатора приходятся меньшие нагрузки, а после разогрева он начинает работать нормально. Кстати, в мороз источниками стука в подвеске могут быть именно амортизаторы с загустевшим маслом. Второе проблемное место – пыльники штока и отбойники амортизатора. Из-за обледенения, воздействия солевых растворов и жесткой мойки струей высокого давления материал отбойников теряет свои свойства и начинает рассыпаться. В результате пыльники отрываются и не выполняют своих функций. Если это произошло, можно по отдельности заменить отбойник и пыльник.
Ремни
Спецпрепараты для обработки ремней не только устраняют шумовой эффект, но и увеличивают их ресурс.
В морозную погоду могут начать пищать приводные ремни навесного оборудования. Происходит это из-за снижения их эластичности. Неприятный звук, как правило, исчезает после прогрева мотора. Серьезной проблемой это не является. В данном случае рекомендуется только проверить натяжку ремня. Если он ослаблен – подтянуть. За неимением такой возможности – использовать средства автохимии: спреи для ремней (например, Liqui Moly Keilriemen-Spray). Они придают задубевшим клиновым и поликлиновым ремням эластичность, чем предотвращают и устраняют проскальзывание, а соответственно, и писк.
Шины
Перепады температур нынешней зимой опять стали причиной появления на дорогах ям различной величины, которые при невнимательности водителя способны повредить любую шину. Чтобы этого не произошло, советуем соблюдать следующие правила: на свободной от транспорта и нескользкой дороге объезжать ямы; при визуальном обнаружении ямы притормаживать, отпуская педаль тормоза непосредственно перед въездом в яму; контролировать давление в шинах, не снижать его больше, чем рекомендовано автопроизводителем. У низкопрофильных покрышек (от …/55 R… и меньше) давление желательно повысить на 0,2-0,4 атм.
Бензин
По информации некоторых работников автосервиса, нынешней зимой проблемы с топливом возникают также у владельцев бензиновых машин. В топливный бак попадает вода, из-за чего происходит обмерзание фильтра топливного насоса. В результате этого возникают трудности с запуском и работой бензинового мотора. Чтобы избежать таких неприятностей, бензин желательно заливать на разных заправках небольшими порциями. Для профилактики, а точнее, для удаления из топливного бака уже имеющейся воды в него можно добавить специальную присадку, которая позволит воде смешаться с топливом. Безопаснее всего удалять воду механическим способом – путем откачки или слива всей «жидкости» из бака, когда горючего в нем минимум.
Удалить воду из бака можно и с помощью автохимии, а почистить фильтр грубой очистки у бензонасоса лучше, демонтировав его.
В мороз могут постукивать или скрипеть втулки стабилизатора. Но после потепления стук уходит. Хотя это могут быть симптомы скорой замены деталей.
Причиной затрудненного запуска мотора в мороз бывает залегание поршневых колец. Вернуть компрессию в цилиндрах иногда помогает промывка системы смазки.
Термостаты
Еще одна проблема – заклинившие термостаты. Возникает она из-за преклонного возраста этого узла или желания автовладельца максимально сэкономить при покупке и замене термостата. Так что экономить на нем не нужно.
Стекла
Если относительно новая иномарка давно не проходила квалифицированное техобслуживание, у автовладельцев часто появляются жалобы на повышенную запотеваемость стекол. Чаще это бывает, когда после лета забыли заменить фильтр системы вентиляции салона. В такие машины доступ свежего воздуха снаружи ограничивается, и в салоне, где надышали пассажиры, повышается влажность, что, собственно, и является причиной запотевания стекол. В этих случаях иногда спасает кондиционер. Но у подержанных авто и эта система даже после разогрева моторного отсека зимой может не включиться из-за снижения в ней давления рабочего газа (фреона, хладагента). При этом нужна перезаправка кондиционера, но предварительно надо найти место утечки хладагента.
Фильтр салона желательно заменить новым. Для города – лучше угольным. В крайнем случае, фильтр продувают сжатым воздухом.
Для автомобилистов пришло время задуматься над одними из главных вопросов межсезонья: как выбрать оптимальные покрышки и когда отправляться в шиномонтажную мастерскую на "переобувку". Причем первый главным образом касается не конкретной марки или модели шин, а их типа - шипованные или нешипованные.
Полемика относительно того, какой из этих двух типов лучше подходит для условий русской зимы, представляет собой чуть ли не самую ожесточенную дискуссию в современном автомире. И это неудивительно – плюсы и минусы есть и у шипованной, и у нешипованной "резины". Мы не станем накалять страсти, вызывая гнев приверженцев того или иного типа покрышек, и поделимся лишь максимально достоверной информацией.
Итак, первый вопрос: когда? Здесь все предельно просто. Мировая автомобильная практика показывает, что при использовании современных моделей автопокрышек, вне зависимости от их "шипованности", переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня (или ниже) +5 - +7 градусов С. Cтоличная ГИБДД обычно советует московским автомобилистам "переобуться" до конца октября. С вопросом "на что менять?" ситуация обстоит куда сложнее. Некоторые специалисты предлагают иметь не два комплекта "резины", зимнюю и летнюю, а целых три! То есть обычную летнюю, зимнюю-шипованную и зимнюю-нешипованную. При этом нешипованную ставить, когда температура держится в диапазоне +5 - –3 0С, и менять ее на "шипы" при дальнейшем похолодании. Однако подобный способ обеспечения безопасности движения неоправданно дорог.
Эффективность торможения при различных погодных условиях обеспечивают и шипованные, и нешипованные зимние шины. Разница лишь в том, что "шипы" увереннее ведут себя на заледенелом и заснеженном покрытии, а "нешиповка" – на мокром и сухом асфальте. Как показывают многочисленные эксперименты, "шипы" на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее, чем нешипованная "резина".
Cегодня некоторые компании выпускают отдельные модели покрышек, способные нивелировать подобные различия. Разработаны различные технологии, в числе которых технология так называемых "активных" или "плавающих" шипов, посредством которой удается добиться практически идентичного поведения шипованных шин при любом состоянии проезжей части, включая гололед, слякоть, "снежную кашу" и т.д. Единственный недостаток таких покрышек – их высокая цена. В остальном же они могут быть признаны оправданным выбором.
Что бы ни предпочел автовладелец, при использовании зимних покрышек он должен строго придерживаться пяти основных правил.
1. При обкатке новых зимних шин первые 800–1000 км нельзя ездить быстрее 70 км/ч. Шипы должны "притереться". 2. Шипованную резину никогда нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое. 3. Необходимо очень внимательно следить за давлением. При сильных зимних колебаниях температуры давление очень сильно скачет. В результате изменяются площадь и форма "пятна контакта" (шины с дорогой), что резко снижает эффективность различных показателей "резины": ее разгонной и тормозной динамики, управляемости и т.д. Чтобы как-то снизить риск нежелательных последствий от перепадов температуры, давление можно немного – на 0,1-0,2 атм., но не более - увеличить. 4. Шипованную резину так же не рекомендуется применять при остаточной глубине протектора менее 4,7 – 5 мм. Шипы банально могут вылететь, поскольку как раз на такой глубине расположен нижний фланец, посредством которого они и держатся в покрышке. 5. Установка зимней "резины" только на одну ось ничего не даст! Традиционное заблуждение многих российских автомобилистов в том, что они обезопасят себя и немного сэкономят, поставив зимнюю "резину" на ведущую ось, – опасно. Получится даже наоборот – подобная расстановка в разы увеличивает вероятность неуправляемого заноса.
Чтобы избежать больших очередей на шиномонтаже, рекомендуем не дожидаться первого снега и льда - печально знаменитого "дня жестянщика".
Немецкие социологи провели глобальный опрос и выявили стереотипы водителей друг о друге. По тому, какой машиной обладает человек, автомобилисты могут сказать всё о его характере, возрасте и даже весе.
К примеру, водители Mercedes считаются успешными и состоятельными. А самые богатые водители, уверены немцы, ездят на Jaguar: их ежемесячный доход составляет примерно 6,4 тыс. евро.
Предполагаемая месячная зарплата водителей Mercedes лежит в пределах 3,8 тысяч евро. BMW и Audi занимают более низкие позиции. По слова опрошенных, водители баварской марки зарабатывают 2,6 тысячи, а владельцы Audi – 2,4 тысячи евро в месяц.
При этом водители баварских марок в категории «возраст» показывают значительно лучший результат. Водителям BMW примерно 37 лет, владельцам Audi – 38. Водителям Mercedes и Jaguar уже не далеко до пенсии – 54 и 57 лет.
92% опрошенных оценивают водителей Mercedes как мещан, 72% предписывают им надменность. Среди водителей Jaguar таких 93%. Водители BMW же считаются простодушными, хотя они выглядят надменными у 76% опрошенных. По сравнению с другими владельцы Audi считаются весельчаками.
Любопытно мнение о весе водителей. Например, 83% опрошенных считают водителей Mercedes толстяками, а водителей Jaguar тучными назвали только 26% респондентов.
Неутешительные данные об угонах (согласно статистике, за семь месяцев 2011 года в Украине было украдено 3,8 тысячи авто) — это "головная боль" не только милиции, но и страховщиков. Последние, дабы обезопасить себя от "лишних" денежных потерь, стараются делать дороже страховку наиболее часто угоняемых машин. С этой целью практически каждый страховщик составляет "черный список" таких авто. "Мы, например, в него включаем такие марки машин, как Lexus RX, Lexus LX, Lexus GX, Toyota Land Cruiser, Honda Accord, Skoda Octavia, BMW X5, Audi Q7, Merсedes S-Class", — признается заместитель председателя правления страховой компании "Украинская страховая группа" Геннадий Мысник.
Большинство автомобилей из этого перечня есть и в черных списках других компаний. Например, в аналогичный перечень страховой компании "Альфа-Гарант" входят Lexus LX, GX, RX, Toyota Land Cruiser LX, GX, RX, Toyota Land Cruiser Prado. "Наш "черный список" возглавляет Daewoo Lanos и BMW X5", — добавляет заместитель председателя правления страховой компании "Дженерали Гарант Страхование" Борис Колосюк, сообщает "ДЕЛО".
И франшиза в придачу
Собственнику машины из вышеперечисленных списков или желающему взять кредит на покупку такого авто полис КАСКО обойдется несколько дороже обычного. По словам страховщиков — на 5-10%. Проще говоря, если в среднем полная страховка КАСКО стоит 6%, то для того чтобы застраховать автомобиль из "черного списка", нужно заплатить 6,6%.
Наряду с повышением тарифа страховщик может увеличить размер франшизы по риску угона. "Согласно условиям страхования нашей компании, франшиза по риску угона может быть либо нулевой (в этом случае нулевая франшиза устанавливается по всем рискам), либо 5%. При страховании автомобиля из "черного списка" франшиза может возрастать до 7%", — рассказывает Геннадий Мысник.
Нас не угонят
Естественно, владельца BMW X5 или Lexus повышение цены страховки на пару процентов особенно не беспокоит, однако для владельца Daewoo Lanos или даже Skoda Octavia такие расходы бывают довольно обременительными.
В данном случае есть два способа снизить завышенную цену страховки. Первый — четко оговорить в страховом договоре место хранения автомобиля (например, на охраняемой стоянке). Второй — установить дополнительно к заводской более современную противоугонную систему, в частности, сигнализацию со спутниковым слежением. В качестве примера эксперты приводят Honda Accord. Несмотря на то, что данная марка авто не входит в ценовой премиум-сегмент, она является одной из наиболее угоняемых. Причина банальна — заводская противоугонная система достаточно проста для взлома. Для того чтобы ее преодолеть, угонщику не нужно быть большим специалистом.
Поэтому дополнительные средства защита всячески приветствуются страховщиками. "Мы не повышаем стоимость страховки наиболее угоняемых автомобилей, если они обеспечены противоугонными устройствами", — подтверждает Борис Колосюк. "Установка противоугонных систем существенно снижает стоимость страховки", — вторит коллеге начальник управления розничных продаж страховой группы "ТАС" Анна Морозова.
Иногда в жизни происходят такие события, которые даже в кино не всегда можно увидеть. Не все из них попадают в поле зрения общественности, но некоторые все же находят свою дорогу в массы. http://autonews.rbc.ua/firstlook/11080/
Цветные шиныВ автомобиле раскрасить можно было почти все. Даже тонировка стекол с недавних пор доступна цветная. Одно лишь оставалось неизменным - черные шины. Нет, покрасить то их можно, да краска облетит вскоре, а делать изначально резину цветной не так-то просто - углерод все-таки черный. Китайская компания Double Star Tires додумалась, как покончить и с этим оплотом однообразия.
Да, Китай теперь не только центр подделок, но и центр инноваций. Double Star Tires из Циндао тому подтверждение. Компания не просто изобрела способ изготовления цветных автомобильных шин, но и готова уже полноценно производить подобную продукцию в промышленных масштабах. Цветные шиныРазработка была названа «Радужные шины». Видимо, подобное наименование было дано, чтобы подчеркнуть разнообразие цветов выпускаемых шин. Есть даже пятнистый хаки, чтобы «зацепить» не только владельцев красных Ferrari и зеленых Getz, но и военных. При этом обещается, что качество шин от нестандартности окраса хуже не будет, а цена станет лишь немногим выше.
Double Star, конечно, обратилась за получением патента, посему подробности технологии пока неизвестны.
Принято считать, что самые богатыми авто-коллекциями владеют шейхи. Однако, оказывается, в Японии тоже есть ценители прекрасного. Доказательством тому служит данная коллекция мажорных тачек, которая по информации издания luxury4play принадлежит одному человеку - японскому мультимиллионеру, бизнес которого тем не менее, ни коим образом с автомобилями не связан...
Надо сказать, что заочно ты с ним уже знаком, ведь именно его Ferrari F40 и Mercedes CLK-GTR в голубом хроменедавно были замечены в центре Токио.
В Україні все популярнішою стає послуга «мобільний автоадвокат». Її суть: автолюбителі, яких зупинив інспектор ДАІ або які опинилися в інших неприємних дорожніх ситуаціях, по телефону отримують платні консультації юриста, пише Олена Трибушна у рубриці Автододаток у №45 журналу Корреспондент від 18 листопада 2011 року.
Коли озброєний радаром інспектор ДАІ жезлом наказав зупинитися Сергію Гуньку, менеджеру з продажу фінської компанії Metso, який їхав по одній з трас в околицях Києва, 31-річний водій навіть не відразу зрозумів, що "запрошення" адресоване йому. Адже значного розміру цифри на електронному табло спідометра його Honda Civic показували 75 км/год – тобто менше допустимих на цій ділянці 80 км/год.
Однак на екрані інспекторського радара були цифри 93. Незважаючи на протести Гунька, даішник виписав штраф. Спроба оскаржити його закінчилася формальною відмовою суду, який відписав, що Гунько не вказав у своїй заяві контакти інспектора, який його оштрафував.
У таких ситуаціях автолюбителю не завадила б допомога юриста. Адже якщо діяти грамотно, кажуть експерти, інспектор може навіть не зважитися виписати штраф. А якщо й зробить це, його рішення можна буде успішно оскаржити в суді.
Високі штрафи і небажання автолюбителів сліпо підкорятися рішенням працівників ДАІ привели до того, що в останні кілька років в Україні з'явилася і стала популярною послуга "мобільний адвокат". Це платні телефонні консультації юристів, що спеціалізуються на автодорожній тематиці. За словами учасників ринку, щодня цією послугою користуються від 50 до 100 осіб по всій країні.
"Потрапив у ДТП, інспектор вимагає хабар – дуже часто в дорозі людина опиняється сам на сам зі своїми проблемами", – каже Руслан Горовий, куратор проекту 221 - Гаряча лінія Магнолії-ТВ, одного з таких сервісів, створеного два роки тому. У таких ситуаціях водії, за його словами, і дзвонять на короткий номер гарячої лінії, щоб отримати пораду юриста.
ПДР – доПомога Для дРайверів
Право на допомогу юриста водієві гарантує 268-ма стаття Кодексу України про адміністративні правопорушення.
"Право [на адвоката водій] має, а реально, опиняючись в дорозі один на один з проблемою, цього адвоката поруч з ним немає", – каже Корреспонденту правозахисник Володимир Караваєв, керівник проекту Мобільний автоадвокат. Цією невідповідністю закону і практики він і пояснює успіх свого сервісу: щодня на проект за допомогою короткого номера 398 звертається 50-60, а іноді і до 100 осіб з усієї України.
У середньому консультація по мобільному телефону займає близько двох хвилин у нескладних ситуаціях. У більш важких випадках – до десяти хвилин, коли в процесі переговорів з даішниками людині доводиться зв'язуватися з юристом кілька разів.
Щоправда, подібне, з досвіду Караваєва, відбувається в 1% випадків.
Вартість дзвінків "мобільним адвокатам" коливається від 3,8 до 7 грн. за хвилину розмови. Крім того, той, хто дзвонить, ще й оплатить з'єднання – від 1,5 до 7 грн.
Але ці витрати виправдані, запевняють телефонні юристи. "Це не секс по телефону, і не скачати мелодію – це екстрена консультація, – каже Горовий. – Отримати її вчасно означає не втратити гроші".
Корреспондент перевірив ефективність роботи "мобільного адвоката". Для цього редакція повторила ситуацію, у якій менеджер Гунько втратив 255 грн., оштрафований нібито за перевищення швидкості. У підсумку витрати Корреспондента на дзвінок, що зайняв чотири хвилини, склали лише 17 грн. Натомість редакція отримала кваліфіковану пораду, що писати в протоколі, щоб потім з успіхом оскаржити рішення інспектора в суді.
Караваєв запевняє: часто інспектори "відстають", всього лише чуючи, що людина консультується з адвокатом. Особливо часто це відбувається в тому випадку, коли працівники ДАІ знають, що неправі.
Шанси відстояти свої права перед інспектором чи суддею у того, хто не порушував правил, досить великі. Про це каже Вадим Володарський, практикуючий адвокат. Він не зайнятий в "мобільному" бізнесі, але спеціалізується серед іншого і на автомобільних справах. "Якщо претензії водія обґрунтовані, якщо даішники відверто розводять, права водія вдається частіше відстояти, ніж навпаки", – розповідає адвокат.
Володарський вважає, що елементарну правову підтримку "мобільні автоюристи" дійсно здатні надати. Але у випадку, якщо потрібна серйозна допомога – наприклад, потрібно підготувати документи для оскарження рішення інспектора в суді, – телефонні захисники безсилі.
Що робити?
Як вести себе власникові машини, зупиненої інспектором ДАІ, щоб мінімізувати наслідки цієї зустрічі – поради мобільного автоадвоката
1. З'ясувати в інспектора причину зупинки автомобіля і перевірки документів.
2. Попросити інспектора показати службове посвідчення. Записати його дані, включаючи номер нагрудного знака, спецзвання і держномер службової машини.
3. Уточнити інкриміноване правопорушення – пункт ПДР та номер статті Адмінкодексу.
4. Пред'явити водійське посвідчення інспектору для перевірки.
5. Запитати, якими доказами вашої провини володіє інспектор.
6. Записати дані техзасобів, які зафіксували порушення (радара), і попросити показати документи на них – сертифікат і акт метрологічної повірки. Перевірити термін їхньої дії.
7. Запросити інспектора зачитати вам зміст 268-тої статті Адмінкодексу. Після фрази про те, що ви маєте право на допомогу адвоката, заявити про свій намір скористатися ним.
8. Вивчити дорожню і навколишню обстановку. При можливості зробити фіксацію побаченого на фото- або відеокамеру мобільного телефону.
У разі якщо водій впевнений, що його швидкість була в рамках дозволеної на цій ділянці, а інспектор ДАІ надає інші цифри, потрібно:
1) у протоколі або на доданому до нього аркуші паперу (наявність додаткового пояснення необхідно зазначити в протоколі) відобразити, що машина рухалася по трасі зі швидкістю менше, ніж заборонена, їхала в потоці машин, її обганяли і радар міг зафіксувати швидкість іншої машини;
2) зазначити (якщо справа була у потоці), що час фіксації перевищення швидкості радаром не збігається з моментом зупинки саме вашої машини, – розбіжність становила дві хвилини, а двома хвилинами раніше ви просто фізично не могли бути в полі зору інспектора;
3) простежити, щоб у протокол не були внесені якісь свідки, – їх бути не може апріорі, оскільки перевищення швидкості вами ніхто, крім озброєного радаром інспектора, бачити не міг;
4) оскаржувати постанову про порушення ПДР необхідно протягом десяти днів з моменту складання протоколу.
Еще одно подтверждение теории относительности: Когда соседка забирает с парковки свой относительно маленький "Матиз", на освободившееся место можно поставить два относительно больших "Джипа"...
Аэрография с латинского переводится как - рисование воздухом. А точнее – сжатым воздухом, который распыляют с помощью аэрографа («воздушная кисточка») вместе с красителем. Таким образом можно раскрашивать любую поверхность. Устройство позволяет изменять по потребности площадь пятна распыления, поэтому аэрография на автомобилях не выглядит расплывчатой. Наоборот, благодаря тщательной прорисовке тонкими линиями обеспечивается качество, как у фотографии, - изображение выглядит реалистично и достаточно живо.
Для автоаэрографии можно использовать самые разные мотивы: животных, другие миры и вселенные, биомеханику, картины художников, даже портреты – все это располагается на капоте, крыльях и дверях.
Авто аэрография
Если вы никак не можете решиться сделать аэрографию на автомобиле, знайте, что:
- аэрография на авто ни в коем случае не портит его поверхность механически;
- держаться она будет так же долго, как краска на кузове;
- реставрацию можно провести в любое время для того, чтобы он не терял живости и аккуратности;
- такой "знак" защищает авто от угона, оно становится слишком узнаваемым.
Надеемся, что мы смогли разъяснить, что аэрография не наносит автомобилю никакого вреда. Теперь пора выбирать рисунок. Если на примете есть готовый, все будет очень просто – вам надо просто найти фирму которая занимается именно таким видом тюнинга. В противном случае все равно ищем такую компанию, а у них, уж поверте, есть варианты на любой вкус.
Как это происходит?
- Специальной пленкой защищаются те части на автомобиле, которые останутся без аэрографии;
В главных аварийный местах Киева установлено около 100 камер, фиксирующих события на дороге. Камеры, установленные в столице, помогут водителям определить, кто был виноват в столкновении. Для киевских водителей появилась новая услуга - заказ видео с места ДТП. С помощью камеры можно узнать, кто разбил машину, а затем скрылся с места аварии, или отстоять свои права в суде. Ролик предлагают заказать на сайте, который отображает в режиме реального времени главные улицы, аварийные места, центр и главные площади Киева, всего около 100 камер.
"Стоимость минутного видеоролика - 250 грн, плюс доставка - 25 грн. Для того чтобы заказать видео необходимо отправить заявку на сайт не позднее чем через два дня после аварии с названием камеры, передающую ту дорогу, на которой произошло ДТП. Также необходимо указать приблизительное время, когда произошла авария ", - рассказали в call-центре компании.
По словам водителей, они не прочь воспользоваться этой услугой, если случится особенно крупная авария. Как известно, чаще всего ДТП в столице происходят в вечерние часы "пик" и по пятницам, когда самый напряженный трафик. Наиболее аварийные участки Киева - Московский мост, проспект Ватутина, въезд на мост Патона с развязки на Левом берегу, а также пересечение проспекта Победы и ул. Борщаговской (возле Воздухофлотского моста) и развязка возле станции метро "Осокорки" перед Южным мостом.
Любой участник дорожного движения, независимо от его статуса - пешеход, водитель или пассажир, каждый день играет с жизнью в некую лотерею. Ведь от серьезного ДТП не застрахован даже тот, кто идеально выполняет все требования Правил дорожного движения. Авторитетное американское издание Forbes, проанализировал статистику ДТП, обнародовало список из десяти самых распространенных ошибок, которые приводят к трагическим последствиям.
Итак, самой распространенной причиной смерти людей на дороге называют алкоголь. Нетрезвые водители в 40% случаев являются причиной серьезных ДТП, и, как следствие, гибели людей. Бороться с такими безответственными «алкоголиками» почти невозможно: ведь на самых проспиртованных из них не действует даже угроза высшей меры наказания. В Китае, например, местное правительство ввело безапелляционную смертную казнь для нетрезвых водителей, виновных в смерти людей. Несмотря на нерадужную перспективу китайцы все равно продолжают злоупотреблять зеленым змием при управлении автомобилем.
Второе место за так называемыми «СМС-очниками» - безответственными, но видимо очень социальными, водителями которые строчат текстовые сообщения во время управления автомобилем. Американское правительство ввело даже штрафы персонально для госслужащих, которые не могут удержаться от просмотра и отправки СМС-ок за рулем. Украинцев пока не штрафуют за подобное, но уровень отвлечения на такое занятие критично-опасен, настолько что его игнорирование несомненно увеличивает смертность на дороге.
Если первые два места этого рейтинга предсказуемы, то третья позиция заставит задуматься над своим поведением тех, кто раньше считал себя вне зоны риска. Это споры между водителями, и, как следствие, агрессивное поведение на дороге. Обидеть этих смертельно опасных участников дорожного движения можно даже не заметив этого, ведь они считают, что имеют на дороге беспрекословное преимущество.
Четвертое место - это безответственные родители, которые пренебрегая безопасностью своих детей игнорируют использование детских авто кресел. Статистика и многочисленные краш-тесты подтверждают, что шансы выйти из ДТП без серьезных последствий значительно увеличиваются с помощью такого средства активной безопасности как автокресло. К сожалению, многие не понимают, что таким образом они подвергают опасности не только своих детей, но и себя.
Пятое нарушение, которое не менее часто становится последним - это превышение скорости. Особенно при наличии затрудненных погодных условий – будь-то скользкая дорога, туман или снегопад. Превышение скорости это действительно проблема, притом в любой точке земного шара. Около 13% людей погибают именно из-за того, что водитель, не рассчитав свои способности, теряет контроль над машиной, что и приводит к ДТП. Учитывая, что время реакции водителя на изменение дорожной обстановки не меняется, а тормозной путь автомобиля увеличивается прямо-пропорционально скорости, шансы угодить в неприятность значительно возрастают. Наиболее полезный совет на этот счет, которое мы слышали - двигаться со скоростью на 10 км / ч меньше, чем кажется безопасным.
Шестое место - это старая причина бесконечных споров. Некоторые считают, что использование ремней безопасности каким-то образом ограничивает их свободу и вместо того чтобы спасти пристегнутый ремень может стать фатальным. Возможно, в каком то незначительном проценте случаев ремень действительно может навредить, но трагические цифры утверждают, что 60% жизней были бы сохранены при использовании ремней. К тому же в критической ситуации ремень безопасности стопроцентно оставит водителя в кресле и даст шанс каким-то образом исправить положение.
На седьмом месте усталые водители. Путем многочисленных опытов ученые уже доказали, что сонливость или просто утомленное состояние приравнивается к алкогольному опьянению. Существует даже отдельная шкала, согласно которой два часа непрерывного управления автомобилем эквивалентны 0,5 промилле, а восемь часов - это почти бутылка водки и одно промилле в организме. Напомним, что для украинских водителей закон предусматривает лишь 0,2 промилле - все остальное облагается налогом в виде штрафа или лишением прав.
Далее в списке роковых ошибок недооценка погодных условий. В первую очередь это касается тех автовладельцев, которые до последнего тянут с заменой резины. Особенно опасными эти субъекты становятся в осенний период, с приходом первых заморозков ... Какие мотивы руководят подобными автовладельцами неизвестно, но в сводках дорожных служб информация о подобных ДТП занимает немало места. Статистика же ставит эту безответственность на восьмое место в неутешительном рейтинге роковых ошибок.
Разумеется, лучше бы этот рейтинга вообще не было, ведь речь идет о человеческих жизнях и поломанных судьбах. Не допускать ошибок в жизни невозможно, это же касается и дороги, поэтому, к сожалению мы и дальше будем подвергать себя риску. Но кое-что мы можем сделать: на горьком чужом опыте научиться отвечать за свои действия и не создавать угрозы окружающим. Ведь в идеале каждый участник дорожного движения должен со стопроцентной уверенностью положиться на своих авто-мото-вело-и пеше-коллег.
Советы юных экспертов о том, как победить километровые пробки на дорогах.
Регина-Анфиса, 9 лет: Открывашкой.
Илья, 9 лет: Нужно стать "Черной молнией". Машин все больше, летать хочется.
Тоня, 6 лет: Надо найти дырку в машинных пробках и через нее проехать.
Прохор, 7 лет: Установить светофор так, чтобы он мигал одинаково, и соблюдать правила дорожного движения, и закрыть все дырки в люках, чтобы не было аварий.
Петя, 9 лет: Меньше машин — больше дорог!
Сережа, 6 лет: Ехать на машине с прыгалками, которые умеют перепрыгивать.
Все способы определенно понадобились бы пекинским водителям, которые 9 дней простояли в 100 километровой пробке. Зато местным жителям все это автомобильное сумасшествие было на руку - они продавали воду и еду китайцам втридорога. Поэтому прыгалки для машин - отличная идея.
Сегодня полировка автомобиля на СТО — дорогое удовольствие. Намного дешевле один раз вложить деньги в инструмент и полировочные материалы, и в дальнейшем затрачивать лишь собственный труд, а не отдавать свои деньги механику.
Перед началом работы обязательно внимательно прочтите инструкцию к тому средству, которое вы приобрели, и постарайтесь убедиться, что у вас в руках не подделка.
Содержание современных универсальных автополиролей достаточно сложное, но почти все полироли содержат микроабразив для очистки поверхности.
Как и шампуни для мойки автомобиля, автополироли имеют в своем составе воски. Эти органические вещества обладают водоотталкивающими свойствами, хорошим сцеплением с окрашенной поверхностью и стойкостью к разложению под влиянием окружающей среды. При комнатной температуре воски твердые, но пластичные. Существуют растительные (карнаубские), животные (пчелиные), минеральные и синтетические воски. Несмотря на различие и сложность их химических формул, свойства различных восков похожи, и ни один сорт не имеет специфических преимуществ перед другим.
Иногда полироли содержат ингредиенты, дополнительно оберегающие лакокрасочное покрытие от ультрафиолетового излучения. Такие полироли помечены словами Sun Stop.
Перед началом полировки автомобиля необходимо удостовериться в том, что:
- на кузове нет битума, следов антикора или еще какой-нибудь грязи
- сколы, царапины до металла и т.п. тщательно закрыты (не критично, если вы будете полировать машину цветообогащенными полиролями)
- на машину не попадают прямые лучи солнца, приводящие к перегреву ЛКП.
Желательно найти место в гараже или заниматься полировкой в тихую безветренную погоду, чтобы на машину не попадала пыль.
Применять полироли надо осторожно, придерживаясь следующих правил:
1. Перед полировкой необходимо основательно вымыть автомобиль. Полируемое лакокрасочное покрытие должно быть абсолютно сухим. Прежде чем приниматься за работу, удалите все заметные загрязнения, например смолу.
2. Ни в коем случае не используйте полироли на солнце или при высокой температуре (кузов должны быть на ощупь прохладным) и повышенной влажности. Полировка в холодную погоду (если температуре воздуха ниже +6°С) тоже нежелательна.
3. Не применяйте для полировки жесткие салфетки или губки. Наносите полироль мягкими влажными аппликаторами располировывая остатки чистой сухой мягкой тканью.
4. Старайтесь выполнять полировку поверхности равномерно, с одинаковым усилием. Обращайте внимание на то, чтобы не было перехода от одного отполированного участка к другому.
5. Полировать кузов лучше участками. Не наносите полироль одновременно на весь кузов. Полироли довольно быстро высыхают, после чего трудно и неравномерно располировываются.
6. Регулярно меняйте губку для полировки. Благодаря этому вымершие пигменты краски и мертвые слои лака не будут переноситься на другие участки покрытия. Так с самого начала предупреждается образование нежелательной мутной пленки.
7. Препараты для полировки лакокрасочного покрытия и ухода за ним не следует наносить обильно. Избыток средств затрудняет дальнейшую обработку.
8. Полировку следует начинать с крыши, опускаясь по кузову вниз.
9. Свежеокрашенную лакокрасочную поверхность и участки точечной подкраски не следует полировать защитными препаратами в течение двух месяцев, пока происходит полимеризация лакокрасочного покрытия, и растворитель краски через поры выходит наружу. Полироль закрывает поры в краске, в итоге краска остается мягкой и быстрее стареет.
10. При полировке обеспечьте хорошую освещенность для контроля процесса.
Как пользоваться полировальной машинкой Полировальный диск всегда старайтесь прижимать к полируемой поверхности по возможности равномерно и без перекосов. Если диск расположен под углом, то это может привести к образованию пятен на поверхности. Не прижимайте диск очень сильно к поверхности, а дайте ему скользить по ней. Нанесите на полировальный диск средство для полировки. Выключенной машинкой немного разотрите средство по окрашенной поверхности. Чуть-чуть надавите на машинку и включите ее. Это предотвратит разбрызгивание средства для чистки или полировки. Равномерно, участок за участком обрабатывайте поверхность. Старайтесь избежать видимых переходов от одного отполированного участка к другому.
Двигайте полировальную машинку по поверхности в продольном и поперечном направлениях. При машинном способе полировки, Вы можете и вытирать средство для полировки лакокрасочного покрытия.
Растирайте полировальной машинкой нанесенное на полировальный диск средство для полировки до тех пор, пока машинка больше не сможет без дополнительного усилия скользить по окрашенной поверхности. Только тогда можно нанести на полировальный диск еще немного средства для полировки. После полировки полировальной машинкой удалите мягкой салфеткой все высохшие остатки полироля. Труднодоступные углы и края полируются вручную.
Чтобы узнать, насколько качественно проведена полировка, облейте кузов водой. Вода на кузове должна собираться в крупные капли и свободно стекать с кузова. Таким же образом с машины будут стекать дождевые капли и растаявший снег с примесями грязи, соли и прочих абразивных или химически активных веществ.
Некоторые автомобили являются не только средством передвижения и помощником в повседневной жизни, а создают впечатление личности со своим характером, к которым нельзя оставаться равнодушными. Таких называют суперкарами и именно к ним относятся модели Ferrari. Но как же создают подобные шедевры?
Это целая философия компании, куда включаются идеология, мотивы и стремления, а так же производство, где каждая деталь создается в соответствии с определенным образом и стремлением воплотить шедевр в жизнь. Нам удалось прикоснуться к волшебству одной из последних творений бренда - Ferrari FF, но об этом смотрите в эфире онлайн-теле-канала «ТрансМиссияТВ». Но не будем углубляться в конкретику, а приоткроем дверь в волшебный мир создания величественных, утонченных и быстрых суперкаров Enzo Ferrari.
Итальянский завод в Маранелло был основан в 1929 году и назван в честь основателя Энцо Ансельмо Феррари - итальянского конструктора, предпринимателя и автогонщика. И с тех пор продолжает развиваться, последние здания были спроектированы известными архитекторами - Висконти, Фуксасом, Нувелем. На его территории открыт и музей, где можно увидеть всю историю бренда и культовые модели производителя.
Сейчас на фабрике в Маранелло занято 3000 человек, из которых 900 работают в Скудерии - команде Формулы-1. Ее производственные площади расположены через дорогу от завода, на околице тестовой трассы Фьорано, но композитный и механический цеха остались на основной территории. Весь комплекс представляет собой особый мир наполненный искусством создания элитных автомобилей. http://www.transmissia.net/transfocator/16.12.11/10927.html
Прелесть автомобильного секса – в спонтанности: идея заняться любовью именно тогда, когда тебя охватила страсть, и не ждать до дома, возбуждает сама по себе. Но чтобы все прошло гладко, о некоторых вещах лучше позаботиться заранее.
1. Если ты знаешь, что тебе предстоит секс в машине (например, ты собралась с мужем на пикник), лучше предварительно убраться в машине и хорошенько пропылесосить сидения. Если под твою спину или коленки попадут песчинки или какой-нибудь мелкий мусор, то ощущения будут не очень приятными.
2. Если у тебя с мужем общая машина, то можно для таких случаев держать в ней плед или покрывало и небольшие подушечки. Плед можно расстелить и внутри салона, и на капоте, а подушки очень удобно использовать для того, чтобы смягчить некоторые позы и не биться головой и коленками о твердые поверхности.
3. Самая удобная одежда для секса в авто – это юбка или платье. Стягивать джинсы или брюки в машине, а потом снова натягивать их – не очень удобно, с юбкой же все намного проще, так что, собираясь на секс-свидание с любимым, учти этот момент.
4. Даже спонтанный секс должен быть безопасным. Как говорится, дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье – к детям. Поэтому позаботься, чтобы презервативы всегда были под рукой.
5. Еще две универсальные вещи, которые обязательно вам пригодятся, – влажные салфетки и бутылка воды. Ведь не всегда страсть заносит на берег озера или реки, а помыться обычно хочется. Да и не только помыться, а просто выпить воды, особенно если секс был жарким.
C января 2012 года страны, входящие в Евросоюз, упрощают правила ввоза домашних животных на свою территорию. Отправляясь в поездку по европейским дорогам на собственном автомобиле, теперь можно будет без проблем захватить с собой и четвероногих питомцев.
Тем, кто уже пытался провезти любимую собаку или кошку в одну из стран Старого Света, известно, какое количество документов требуется предоставить на границе. Однако теперь таких бумаг станет меньше, а домашних животных можно будет легко ввозить даже на территорию таких "закрытых" стран, как Великобритания, Ирландия и Мальта.
По данным общегерманского клуба автомобилистов ADAC, ввозимые в любую страну ЕС собаки и кошки должны обладать имплантированным идентификационным микрочипом, иметь ветеринарные паспорта общеевропейского образца и пройти вакцинацию против бешенства.
Раньше для въезда в страны Евросоюза хозяину требовалось не только сделать своему животному прививку от бешенства, но и документально подтвердить наличие у питомца антител к возбудителю заболевания. Кроме того, на границе могли поинтересоваться доказательствами проведения санитарной обработки животного с целью устранения клещей. Однако теперь эти требования снимаются.
Таким образом, время, необходимое для осуществления всех ветеринарных процедур и оформления въездных документов на собаку или кошку, сокращается в несколько раз - с нынешних семи месяцев до трех недель.
Кроме того, пересекая границу Финляндии, Швеции или Мальты, хозяевам больше не потребуется подтверждать, что домашнее животное не заражено ленточными гельминтами. В следующем году данное требование могут отменить также в Великобритании и Ирландии.
Парламент Украины проголосовал за увеличение штрафов при нарушении правил остановки.
Верховная Рада приняла в первом чтении проект Закона «О внесении изменений в статью 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях относительно ужесточения ответственности водителей транспортных средств за нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств» (№ 9028).
За данное решение проголосовали 268 из 323 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.
Предусмотрено, что не предоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушения правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, а также нарушения правил остановки, стоянки, создающие препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения, влекут за собой наложение штрафа в размере от 30 до 40 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан.
Мастерство парковки продемонстрировал один из водителей района Бруклин, что в Ньою-Йорке.
Между двумя припаркованными уже авто места оставалось аккурат для мини-кара, но ухищренный опытом водитель умудрился разместить там полноразмерный седан. Правда, попытка удалась со десятого раза. Припаркованный автомобиль простоял длительное время, а затем водитель так же спокойно уехал.
Все даты в формате GMT
1 час. Хитов сегодня: 1111
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
