Хочу поделиться опытом общения с работниками АЗС "Shell". Как известно многим водителям, "Shell" проводит "Программу лояльности клиентов", записывает всех в клуб Shell Smart. Вкратце: вы заправляетесь на "Shell" бензином (весьма недешевеньким). За каждый литр вам начисляют 1 балл. Катаетесь, заправляетесь у них (стимул-то есть), зарабатываете баллы, выбираете и получаете подарки из спец каталога. Вроде бы все замечательно. Но вот в чем фокус: подарочек типа чашки кофе (59 баллов) вы получаете без проблем, а вот когда накопленная с прошлого года сумма приближается к отметке в 4 000 ... Оп-ля! Бонусы тают на глазах! И не по чуть-чуть, а сразу на 660 баллов! Т.е. мы, заправляясь, снимаем, а не накапливаем! И тут начинается самое "приятное" - общение с персоналом "Shell". Неоднократно мы им звонили, ждали объяснений, трижды (!) официально оставляли заявку диспетчеру, просили разобраться и перезвонить. Но, увы... "Падают на мороз" люди, даже не звонят ("оно им надо!"). Обидно не то, что мой ребенок остался без долгожданного подарка - рюкзака, а то, что на "Shell" чертячье отношение к клиенту стало нормой.
Бедные и богатые расходуют сбережения совершенно на разные цели. Первая группа львиную долю накопленных средств вкладывает в "дела семейные", вторая предпочитает "вкладываться" в содержание собственных автомобилей. Во всяком случае, именно так происходит в одной из самых благополучных стран Центральной Европы - Австрии. Это выяснил в ходе исследования специалист по определению тенденций развития общества из Университета Зальцбурга Райнхольд Попп.
В среднем каждый австриец тратит пятую часть собственного бюджета на домашнее хозяйство и коммунальные услуги, расходы на которые увеличились почти вдвое - с 12 до 21% от доходов семьи, сообщает SKNews. Основной причиной этого роста, несомненно, можно назвать улучшение качества жизни граждан, а также большие площади современных квартир.
Второе место по объему затрат в Австрии занимает автомобиль. Более 17 млрд евро австрийцы ежегодно вкладывают в содержание личных авто, включая техническое обслуживание, топливо и покупку различных аксессуаров. "Чем выше доход, тем большие суммы человек тратит на автомобиль", - утверждает Попп. Уже сейчас четко наметилась тенденция, когда "железный конь" определяет покупательную способность граждан, а владение собственным транспортным средством становится отличительной чертой, отмечает специалист.
"Таким образом, финансовые расходы на машину в значительной степени превышают затраты на детей, также это влияет и на количество времени, проведенного с ребенком", - подчеркивает Попп. - "Ответственными за сложившуюся ситуацию можно сделать лишь богатые слои населения, которые диктуют моду остальным группам людей".
Кратко: Мошенники требуют предоплату за авто и пропадают, а в Сети оформляют липовые бумаги для кредита В Киеве появилась новая автомобильная афера. Мошенники продают машины с огромными скидками с условием оплаты денежным переводом, а после получения денег исчезают. Тем временем, в соцсетях появились группы, предлагающие пакет липовых документов для автокредита. Естественно, кредит на них не дают, а вот деньги доверчивые граждане платят.
ПО БРОСОВОЙ ЦЕНЕ. На автосайтах Киева появились объявления о продаже дорогих машин по бросовым ценам. Трехлетнюю «Хонду Сивик» продают за $7,5 тыс. при реальной стоимости не менее $18 тыс., почти новую «Тойоту Ланд Крузер» — за $35 тыс. (стоит $70 тыс.). Авторы объявлений объясняют дешевизну тем, что находятся за границей, а чтобы показать машину, нужно ехать в Украину. Чтобы напрасно не «кататься», просят платить за авто денежным переводом. Оформить продажу обещают уже после того, как сумма будет уплачена.
«Никакой аферы. Высылаете мне квитанцию об оплате, но скрываете контрольный номер, который необходим для получения перевода. В любом банке вам подтвердят, что без контрольного номера перевод не выдают! После переоформления авто на ваше имя вы укажете мне контрольный номер для получения перевода», — утверждает автор объявления о продаже «Хонды Сивик». Но юристы предостерегают от таких покупок. «К нам уже были обращения по таким объявлениям. Человек перечислил деньги, скрывал код, но автор объявления исчез. Когда покупатель попытался забрать деньги, оказалось, что со счета они давно сняты», — сказал нам юрист адвокатской компании «Правочин» Тарас Шевченко. По его словам, к подобной афере могут быть причастны банковские сотрудники, которые имеют доступ к кодам переводов.
ДОКУМЕНТЫ. Быстрое получение кредита на автомобиль недавно начали предлагать в соцсетях. В одной из групп «Все документы на автокредит» предлагают справку о доходах с подставной работы, «липовые» права и даже справку от мужа или жены с согласием на кредит. Стоит это всего $500. Мы попытались купить документы и себе, но после письма Алексею, который был указан как контактное лицо, группу заблокировали.
В банках говорят, что поддельные документы не сработают, так как расчетный счет организации, выдавшей справку о доходах, тут же проверят через банк, а доходы за полгода — через налоговую. И случаи, когда они сталкивались с подделками, у них уже недавно были. «Видимо, мошенники просто наживаются на подделках, берут деньги, приносят бумажки и исчезают», — сказала нам сотрудница банка «Финансы и Кредит» Источник: «Сегодня»
Говорят, что все эти авто принадлежат японским гангстерам, но что-то не очень похоже - кавайные авто для гангстеров? Хотя кто знает, может это и правда. Последние пару фото демонстрируют водителя одного из автомобиля. На японца явно не похож, тем более, на японского гангстера.
Впервые прибор для измерения скорости появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Одна из первых моделей спидометра* была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916г. (патент № 1,209,359 выдан United States Patent Office). До сегодняшних дней этот тип спидометров не претерпел существенных изменений и используется в автостроении.
По типу индикатора спидометры* подразделяются:
- Стрелочный — наиболее распространён; скорость указывает вращающаяся вокруг оси стрелка;
- Ленточный — использовался на ГАЗ-24 до начала 1975 года, многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывает лента, проходящая мимо делений на неподвижной шкале;
-Барабанный спидометр (по центру).
Барабанный спидометр использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых, а также — относительно современных моделях «Ситроена»; деления нанесены на вращающийся барабанчик и при его вращении появляются в окошке, отображая текущую скорость;
Цифровой спидометр
Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;
В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.
В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.
Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.
* Спидо́метр (от англ. speed — скорость) — измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения транспортного средства. http://www.bagnet.org/news/tech/164644
Первым автомобилем, в который была установлена система ночного видения, был Cadillac DeVille 2000 года
Компания Cadillac использовала инфракрасное излучение, чтобы создать изображения людей, животных и движущихся транспортных объектов. Такие системы ночного видения назвали активными. Два года спустя компания Lexus использовала ту же инфракрасную технологию для своих автомобилей Lexus LX 470 и Land Cruiser Cygnus. Разница заключалась лишь в том, какие области инфракрасного спектра (ближнюю или дальнюю) использовали Lexus и Cadillac. Американская компания использовала дальнюю область спектра (FIR), в то время как Lexus использовала ближнюю область (NIR).
Плюсы инфракрасных (активных) систем ночного видения: высокое разрешение изображения, качественное отображение неодушевленных предметов, компактность. В число недостатков входит невозможность использовать систему в условиях тумана или осадков, а также низкую мощность: дальность работы датчика составляет 150-200 метров. Кроме того, на таких системах плохо заметны животные.
Несмотря на то, что преимуществ было значительно больше недостатков, системы ночного видения не пользовались такой популярностью среди потребителей, на которую рассчитывали автопроизводители, поэтому от развития технологий было решено отказаться.
Новая волна развития технологий ночного видения возникла в 2004-2005 году, когда вечные соперники, Mercedes-Benz и BMW, объявили о создании собственных систем. Осенью 2004 года, чуть опередив европейские нововведения, Honda представила обновленный Legend, к которому в качестве дополнительной опции предлагалась пассивная система ночного видения Intelligent Night Vision. Система Honda первой технологией, которая умела обнаруживать пешеходов, предупреждая водителя аудиосигналами и визуально о появлении людей в «мертвых» зонах, закрытых от обзора.
Следует отметить достижения BMW в области ночного видения. Система Autoliv использовала тепловые датчики. Так называемая «пассивная технология» способна различать очень небольшие различия в температуре. Также система ночного видения BMW использует 36° широкоугольный объектив, который, по заявлению компании, в три раза превышает ширину объективов других систем. Кроме того, тепловой датчик позволяет видеть живые объекты (животных и людей) гораздо отчетливее, чем неживые холодные предметы.
Mercedes-Benz предложил систему Night View Assist для S-класса. Это была первая система, оборудованная ЖК-монитором в качестве дисплея. В 2009 году производитель оснастил Night View Assist системой обнаружения пешеходов.
Плюсы пассивных систем безопасности (использующих тепловые датчики) включают более широкий диапазон действия (около 300 м), высокую контрастность для живых существ. Минусом стало зернистое изображение низкого разрешения и большие размеры теплового сенсора. Кроме того, технология плохо работает в теплую солнечную погоду.
В 2010 году Audi установила тепловизионную камеру на A8, спрятав устройство за эмблемой компании. Камера может «видеть» на расстояние до 300 метров. Она отмечает людей желтой маркировкой, предупреждая о потенциальной опасности. Более того, бортовой компьютер рассчитывает траекторию движения пешеходов и отмечает красным цветом пешеходов, чей маршрут может привести к столкновению с автомобилем, одновременно издавая звуковое предупреждение.
И все же за последнее десятилетие, в течение которого автопроизводители потратили огромное количество сил, финансов и человеческих усилий, лишь 16 модельных рядов авто были оснащены технологией ночного видения, а повышенного спроса среди покупателей автомобилей на системы ночного видения не наблюдается до сих пор.
Если увлеченный наукой и техникой умник захочет купить себе автомобиль, то цивильным оборудованием «ботан» уж точно побрезгует.
Jalopnik собрал любопытные гаджеты, которые определенно созданы для «нердов», увлекающимися автомобилями на грани фанатизма.
Tragmate – «маст-хэв» для любителей оттачивать водительское мастерство на треке. Девайс с высокоскоростным GPS не только отслеживает положение и скорость автомобиля, но и записывает весь процесс в HD-качестве. Потом можно просмотреть гонку, сравнить себя с соперниками и проанализировать ошибки.
Пропонуємо Вашій увазі відеопідбірку неймовірних, запаморочливих трюків, які були зняті на відеокамеру.
Невдалі спроби виконання таких трюків часто потрапляють у підбірки невдач і з людей, які намагались виконати ті, чи інші піруети часто сміється весь Інтернет, але коли задумане вдається, то це дійсно варте захоплення.
Японский производитель туалетной бумаги Toto представил полумотоцикл-полутуалет, сообщает Reuters.
На месте обычного сиденья у трехколесного мотоцикла Neo установлен унитаз, а сзади прикреплен гигантский рулон туалетной бумаги, развевающейся на ветру при движении.
Однако изобретение не планируется запускать в продажу: Toto намерена выставить его на всеобщее обозрение.
Как рассказал представитель компании Кендзи Фудзита, Neo приводится в движение биогазом, который получают из бытовых отходов и продуктов жизнедеятельности, разложившихся и прошедших процесс ферментации.
"Хотя сиденье мотоцикла фактически является туалетом, оно не предназначено для таких целей. Топливом служит экологически чистый биогаз, хранимый в установленных сзади канистрах. Это удивительно приятный способ путешествовать", - сказал он.
Необычный мотоцикл весом 380 килограммов может преодолевать расстояние в 300 километров и разгоняться до 70 километров в час. Neo преодолел уже более тысячи километров по дорогам Японии.
"Когда я в первый раз увидела мотоцикл, я опешила. Но после того как я прокатилась на нем, я нашла это занятие довольно интересным", - сказала Итиэ Танака, участвовавшая в 1400- километровом пробеге в поддержку биотоплива. По материалам: Reuters
В Украине сервисную поддержку в дороге сегодня оказывают импортеры, страховщики и специализированные предприятия. «Багнет» решил разобраться, какие услуги они предлагают и стоит ли ими пользоваться В советское время у автолюбителей существовало неписаное правило: отправляясь в дальнюю дорогу, нужно взять с собой ремкомплект, кучу инструментов и запчасти. Ведь тогда служба технической помощи была доступна только для общественного и специального транспорта, а владельцы легковушек вынуждены были обходиться собственными силами. То ли дело сегодня: при покупке машины услужливый дилер протягивает покупателю карточку, дающую право воспользоваться услугами брендового ассистанса, не менее бдительный страховщик указывает страхователю на то, что при заключении договора он получит сервисную поддержку в дороге. А есть еще целый ряд предприятий так называемого клубного ассистанса. Мы решили узнать, в чем заключаются услуги сервисной техподдержки, каковы ее плюсы и минусы.
Ассистанс от импортера: бесплатно только для гарантийных авто
Сегодня практический каждый автомобильный импортер предлагает покупателям автомобилей услугу дорожного ассистанса. Подается это все под вполне привлекательным соусом – обладая дилерскими сетями во многих странах мира, компания заявляет о всемерной поддержке владельцев автомобилей своей марки, находящихся на гарантии. И таким заверениям автовладельцы верят практически беспрекословно – по крайней мере, до тех пор, пока не столкнутся с данным сервисом в реальности.
Какие же услуги дорожного ассистанса может получить владелец автомобиля, купивший его у официального представителя в Украине?
Прежде всего, это услуги технической помощи. Например, закончится у автомобиля в незаселенной местности топливо, сядет аккумулятор, либо спустит колесо, а запаски не окажется – нужно звонить в службу ассистанса, которая обязана оказать необходимую помощь: подвезти бензин, новую батарею, шину. Причем, платить за доставку, если автомобиль на гарантии, не придется. А вот за сам бензин, аккумулятор или запаску расплачиваться придется из собственного кармана. Самая, пожалуй, популярная услуга ассистанса – эвакуация вышедшего из строя автомобиля к ближайшей официальной сервисной станции. Кстати, если поломка случилась вдалеке от города, где живет клиент ассистанской программы, и ремонт машины займет более двух-трех дней, ему могут оказать услугу бронированию и оплате отеля или билета на поезд. Есть у ассистанса от импортера сервис репатриации автомобиля – ее можно заказать, если угнанный автомобиль клиента был обнаружен в другом городе Украины.
Решив воспользоваться услугами такого технического ассистанса, желательно заранее узнать, какие из них импортер окажет бесплатно, а за что придется платить. К тому же, полезно будет выяснить, как долго и на какой территории действуют эти сервисы: ведь у каждого импортера свой срок предоставления бесплатного ассистанса, а воспользоваться всеми услугами зачастую можно только в Украине. Как правило, после окончания срока действия гарантии официальные дилеры предлагают автовладельцам продлить услугу ассистанса – но уже на платной основе.
Техподдержка от клуба: много услуг по разным ценам
В отличие от ассистанса брендового, где главным условием является покупка автомобиля в официальной дилерской сети, клубный сервис доступен любому автолюбителю – неважно, на гарантии его машина или нет. Как правило, перечень доступных услуг для участника программы клубного ассистанса шире, чем у брендового. К тому же, решив воспользоваться клубной поддержкой, автомобилист волен выбирать необходимое ему количество услуг. Минимальный пакет, в который обычно входит разовое оказание услуги технической помощи в дороге, вызов эвакуатора в случае поломки или ДТП, а также информационные услуги, обойдется в среднем в 200 гривен. Максимальный пакет, включающий услуги автосервиса на авторизированной ассистанской компанией станции техобслуживания, помощь при ДТП или поломке автомобиля, услуги юриста, аварийного комиссара и прочие обойдутся в среднем в 1500 гривен. Опять же, в отличие от брендового ассистанса, который для машин, находящихся на гарантии, действует 2-3 года, срок действия клубной техподдержки составит один год. Затем эту услугу надо будет продлить. Покрытие этих сервисов Украиной не ограничивается: приобретя карту «Европа» и находясь за рубежом, владелец может воспользоваться тремя сервисами. Первые два, «авария транспортного средства» и «поломка транспортного средства», практически не имеют отличий (помимо лимитов) в наборе услуг – это доставка поврежденной машины на эвакуаторе к СТО, предоставление номера в гостинице, доставка отремонтированного авто в Украину либо оплата проезда в страну, где остался автомобиль. Разве что по сервису «поломка ТС» можно обратиться два раза в год, а по «аварии» - один. Третий, «угон транспортного средства», включает в себя оплату компанией гостиничного номера, проезд и либо репатриацию найденного автомобиля в Украину.
Страховщики помогут только при ДТП
И доступен страховой ассистанс будет только тем автомобилистам, у которых есть действующие договора страхования ОСАГО или КАСКО. По сравнению с услугами брендового или клубного ассистанса, сервис страховой техподдержки весьма скуден и действует он исключительно на территории Украины. В случае ДТП застрахованный автомобилист сможет воспользоваться услугой аварийного комиссара и эвакуатора. А также – получить информацию по юридическим и техническим вопросам, заказать бесплатную экспертизу повреждений.
Горькие и сладкие «пилюли» дорожной техпомощи
Многие, пользовавшиеся услугой дорожного ассистанса водители говорят, что это своего рода лотерея. В одних случаях она может сработать четко, а в других – разочаровать.
Неоднозначный случай произошел с жительницей Днепропетровской области Мариной Першиной, владелицей Toyota Yaris. Как-то на выходных ей пришлось ехать в Полтаву к родственникам, и по дороге она влетела в яму, пробила колесо, погнула диск – словом, передвигаться самостоятельно уже не могла.
- Вспомнила, что в бардачке лежит карточка Toyota Assistance. Отыскала ее, начал звонить по указанному там телефону. Звонила минут десять, трубку никто не брал, хотя телефон вроде бы многоканальный. Решила выйти из машины, попробовать остановить кого-нибудь, попросить помощи. Как назло, никто не тормозил, все неслись как угорелые. Думаю – попробую снова позвонить в ассистанс. Благо у меня с собой несколько телефонов было, в том числе и два рабочих, безлимитных. Набирала с них всех номер ассистанса, а в ответ – длинные гудки. И так снова, и снова – на протяжении двух с половиной часов, - говорит Марина.
Отчаявшись названивать в службу поддержки, девушка позвонила родственникам. Оказалось, что у одного из них была карта ассистанса клубного, он позвонил, вызвал для Марины техпомощь. Через десять минут ей перезвонили, спросили, где она находится, а спустя сорок минут подъехал эвакуатор, машину загрузили и отвезли на одну из полтавских СТО.
- Пока ехали в Полтаву, разговорилась с водителем эвакуатора. Он меня просветил: оказывается, некоторые автоимпортеры берут в подрядчики ассистанские компании, заказывая услуги эвакуатора, технической помощи и прочие. И посоветовал на будущее кроме карточки брендового ассистанса иметь в запасе телефоны других ассистанских компаний, - вспоминает Марина.
Иная история произошла с Сергеем Гринкевичем, владельцем автомобиля Mazda 6. Во время поездки на море прошлым летом, он с семьей решил заехать к школьному товарищу, проживавшему в одном из сел Николаевской области.
- К селу надо было добираться по разбитой в пух и прах гравийной дороге. Ехал осторожно, но в какой-то момент услышал глухой стук, машину заполнил «аромат», похожий на запах горящей пластмассы. Остановился, осмотрел машину. Увидел, что из-под бампера набежала лужа, по цвету определил – охлаждающая жидкость. Ехать дальше было невозможно. Вспомнил, что у меня еще действует программа ассистанса от Mazda. Набрал номер, пришлось это делать дважды, но мне все же ответили. Менеджер выяснил, где я нахожусь, уточнил данные по машине и пообещал перезвонить. Ждать звонка пришлось около полутора часов, но в ассистансе сообщили, что ко мне уже едет эвакуатор. Он доехал, машину погрузили, повезли на ближайший официальный сервис. Оказалось, что пробит радиатор. Пришлось оставить машину на сервисе, и своим ходом добираться на море. Мне несколько раз перезванивали из ассистанса, спрашивали, приехал ли эвакуатор, подвезли ли машину к СТО, приняли ли ее, сообщили ли мне, когда будет устранена поломка, - уточняет Сергей.
В условиях бесконечного подорожания горючего полезно знать приемы, которые помогут избежать лишних затрат на содержания автомобиля и способы, как сэкономить бензин.
Всем автомобилистам известно, что можно водить автомобиль, не задумываясь о том, сколько топлива он потребляет в той или иной ситуации, а можно экономить бензин каждый день, не покупая при этом гибридный автомобиль.
Конечно, так называемые приемы экологичного вождения, знакомы многим водителям. Например, плавный старт со светофора без отжига резины экономит не только нервы окружающих, но и ресурс мотора и бензин.
1. Следите за аэродинамикой
Экономить топливо помогает и хорошая аэродинамика машины. Если автомобиль не обладает аэродинамическими формами, снизить сопротивление воздуха можно за счет снятия с кузова различных мелких деталей, как то багажник на крыше, крепления для перевозки велосипедов, если они, конечно, не являются жизненно необходимыми.
2. Чаще убирайте в машине
Следите за тем, чтобы в салоне не скапливалось все то, что давно пора выкинуть или отвезти в гараж. Лишний багаж только увеличивает вес машины, что, в свою очередь, повышает расход топлива.
3. Проверяйте шины
Наполовину сдутые покрышки увеличивают не только шансы попасть в ДТП, но и потребление бензина. Расход топлива в этом случае может увеличиться на 3%.
4. Используйте кондиционер расчетливо
Кондиционер или климат-контроль в машине – вещь незаменимая. Но не стоит использовать подобные блага цивилизации постоянно. По статистике, охлаждение воздуха в машине способно повысить расход топлива на 1 л/100 км. Так что используйте климат-контроль только по необходимости.
5. Снижайте количество оборотов в минуту
Для тех, у кого автомобиль с механической коробкой переключения передач. Переключать передачи стоит чуть раньше, в районе 2500 об/мин для бензиновых моторов и 2000 об/мин для дизельных.
6. Выключайте двигатель в пробках
Если поток автомобилей не двигается и не планирует этого делать ближайшие полчаса, лучше вовсе заглушить мотор во избежание лишнего расхода топлива.
7. Планируйте маршрут
Чтобы “не нарезать круги” по незнакомой трассе, лучше по возможности заранее спланировать поездку, выбрав оптимальный маршрут. К тому же, в настоящее время уже появились “умные” навигаторы, которые помогут не только добраться до пункта назначения, но и сделать это с минимальным расходом топлива.
8. Следите за дорогой
Внимательность к дорожной ситуации поможет заранее предсказать на каких участках может потребоваться ускорение или наоборот остановка. Стоит помнить, экстренное торможение увеличивает расход топлива. Если в машине есть такая полезная функция как круиз-контроль, пользуйтесь (хотя эту функцию стоит отключить во время дождя).
9. Ходите пешком
Самый эффективный способ сэкономить топливо в нашей стране – реже пользоваться своей машиной.
10. Использование общественного транспорта
Также сэкономить литры бензина поможет общественный транспорт.
Представители ГАИ рекомендуют неуклонно соблюдать скоростной режим, безопасную дистанцию и правила маневрирования, ведь вождение автомобиля в дождь - далеко не безопасное занятие.
Итак, советы, как водить машину в дождь:
1. Будьте особенно осторожны на дороге в первые часы после начала дождя. На проезжей части, даже с лучшим покрытием, всегда есть пыль и песок, остатки горюче-смазочных смесей, намокнув, превращаются в незаметный слой грязи. Между поверхностью шоссе и шинами эта грязь, как смазка. Поэтому нужно сразу же, но очень плавно снижать скорость и воздержаться от резких маневров и торможений. Через некоторое время дождь смоет грязь, и движение станет относительно безопасным.
2. Если вам нужно остановиться, начинайте тормозить плавно и гораздо раньше. Такие действия позволят водителю, едущему за вами, увидеть, что вы собираетесь остановиться, и тоже сбросить скорость.
3. В дождливую погоду не пользуйтесь круиз-контролем. Во многих моделях автомобилей круиз-контроль не адаптирован под дождливую погоду, поэтому если его включить, то машина станет вести себя, словно дорога сухая, а это недопустимо.
4. Старайтесь объезжать большие лужи. Помните, что в них могут быть открытые канализационные люки, большая выбоина, булыжники или вязкая грязь.
5. Не проезжайте лужи на большой скорости - сделав это, вы можете залить зажигание.
6. В дождь нужно передвигаться с зажженными фарами. Но помните, что дальний свет для этих целей не подойдет - он будет отражаться от капель дождя и слепить вас. В дождь идеально подходят противотуманные фары.
7. Если дождь настолько сильный, что вы теряете из виду авто, едущий впереди, остановится и переждите ливень. Обязательно включите аварийную сигнализацию.
8. В дождь лучше держаться подальше от автобусов и грузовиков. Из-под их больших колес в дождливую погоду обычно летит много грязи, которая, попав к вам на лобовое стекло, может полностью лишить вас видимости.
9. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль начинает заносить - не давите резко на педаль тормоза и не выкручивайте судорожно руль. Машину может "закрутить". Просто уберите ногу с педали газа и медленно надавите на педаль тормоза.
10. Дождь снижает видимость, поэтому будьте предельно внимательны. В таких же неблагоприятных условиях находятся и другие водители, а пешеходы, позабыв об осторожности, перебегают через дорогу в самых неожиданных местах, чтобы быстрее где-нибудь укрыться от дождя.
Вот такие, казалось бы, обычные советы могут помочь избежать опасных ситуаций на дорогах и даже спасти жизнь. Будьте осторожны!
Популярный стрип-клуб в Кейптауне «Mavericks» недавно выпустил серию мужской туалетной воды под названием «алиби». Как следует из названия, духи обеспечивают неблаговерным мужьям оправдание, когда они возвращаются поздно домой.
Туалетная вода задумана и разработана южноафриканским мастером Порки Хефером. Серия включает в себя три различных аромата для оправдания своего долгого отсутствия.
1. Моя машина сломалась – запах бензина, немного горелой резины, машинного масла и железяк. 2. Я работал допоздна – аромат кофе, чернил и сигарет. 3. Выходил в море на паруснике – запах морской соли, океанской свежести и веревок для тех, кто работает в море.
Все три аромата можно приобрести исключительно в Mavericks Revue Bar в Кейптауне по розничной цене в 40 долларов. Хозяин стрип-клуба уверен, что перед рождественскими праздниками туалетная вода «алиби» станет хитом продаж. Главное хорошенько припрятать от жены приобретенную парфюмерию, в противном случае, «алиби» выдаст горе-владельца с потрохами.
а 15-25 секунд грабитель может вскрыть автомобиль обыкновенной металлической отверткой.
Однако гораздо чаще воры не размениваются на такие мелочи, как изъятие из автомобилей папок, барсеток и дамских сумочек с последующей перепродажей документов их же хозяевам. Угон автомобилей - преступление более распространенное и прибыльное.
Для того чтобы уберечь свой автомобиль, надо хорошо представлять себе, как его могут увести. Об алгоритме взлома рассказал консультант крупной компании, специализирующейся на установке автомобильных сигнализаций и тревожных систем, Олег Оверченко:
- Сегодня большинство приличных автомобилей оснащены сигнализацией, для отключения которой вору нужно знать, что это за система и кто ее устанавливал. В этом ему помогают наклейки изготовителей сигнализаций и сервисных служб, прикрепленные на видных местах автомобиля.
Кроме того, если машина "заказана", угонщик постарается не ломать систему, а заставить хозяина самостоятельно отключить сигнализацию. Для этого он постарается убедить водителя в ее неисправности.
- Каким образом?
- Например, киданием в автомобиль каучукового мячика или даже стрельбой из пневматической винтовки по колесам. После срабатывания сигнализации рядом с автомобилем или в сторонке почти всегда можно заметить подозрительных людей.
В этом случае лучше не искушать судьбу, а проверить сигнализацию, убрать автомобиль из-под дома или офиса в гараж или на охраняемую автостоянку.
Иногда преступники обесточивают сигнализации, оборвав внизу автомобиля провод генератора. Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или залита быстро твердеющей пенкой - звук будет заглушен.
Еще преступники сканируют код радиобрелока, с помощью которого машина закрывается.
- А что может произойти с подержанными "Жигулями", хозяевам которых сирены не по карману?
- Эти автомобиля вскрываются за 15-25 секунд обычной металлической линейкой, просунутой в щель между стеклом и дверью. Иногда применяют крючок, сделанный из той же линейки. "Работа" идет легче, но надо знать, в каком месте цеплять. Есть варварский способ: загнать ударом твердую отвертку в замок и потянуть ее ручку вверх - замок откроется.
Универсальным для всех моделей способом является применение стальной, твердосплавной болванки в форме ключа, которая ломает секреты и открывает замок.
Не стоит забывать, что угонщики могут просто разбить стекло или выдавить "ветрячок", после чего открыть дверь изнутри. Например, на ВАЗовской "шестерке" на форточке стоит стандартная защелка на клею. Она "отогревается" зажигалкой.
- Но вскрыть автомобиль мало, ее нужно еще завести...
- Для профессионалов это не проблема. Например, простой отверткой можно замкнуть контактные болты стартера - машина заведена. Стандартный замок на руле легко ломается хорошим ударом ноги с пассажирского сиденья.
Ну, а вообще-то угонщики прекрасно экипированы, их инструментам может позавидовать любая СТО. Преступники следят за новинками, регулярно посещают выставки по охранной тематике.
Например, на одной из таких ярмарок, проходившей недавно в Польше, можно было бесплатно получить каталог отмычек и других приспособлений для взлома. Там же проводились четырехдневные курсы по... открытию любого замка.
Для жителей России разрешение местной полиции не требовалось, так что заходи и учись.
- А насколько надежны противоугонные устройства, блокирующие руль или коробку передач?
- Крючки на руль, блокираторы "руль-педаль" - самое ненадежное средство, какими бы они ни казались солидными. Снимаются за три секунды подгибанием руля.
"Кандалы" на педали гораздо надежнее, потому что их плохо видно снаружи и снимаются они дольше - перекусыванием самих педалей. Оставшихся "черенков" вполне достаточно, чтобы машина могла ехать.
Блокировка коробки передач выглядит очень солидно и стоит весьма дорого. Времени на демонтаж уходит больше. Говорят, ее можно залить жидким азотом и разбить молотком, но производитель блокировки публично демонстрировал невозможность этой экзотической процедуры.
На практике же автовору достаточно просто открутить два болта и прикрутить ручку, исключая блокировку.
- Да-а, выводы напрашиваются невеселые...
- Действительно, сигнализация - надежный помощник в охране автомобиля, но сама по себе она угон не предотвращает.
Практические советы.
По статистике, одной минуты достаточно, чтобы преступление было завершено. Как признался в милиции пойманный угонщик, ничто не сможет спасти "заказанный" автомобиль от профессионала: "Если бы речь шла о моей машине, я бы, оставляя ее даже на минуту, снимал руль". Кстати, в правоохранительных органах тоже дали несколько советов, как уберечь машину.
- Покидая авто (даже на непродолжительное время), обойдите его и проверьте, хорошо ли закрыты двери, стекла, багажник и капот, а также не забыли ли вы ключи в замке зажигания. Не оставляйте в салоне, тем более на видном месте, ценные вещи, деньги, документы, ключи от своей квартиры. В крайнем случае небрежно накройте их чем-нибудь.
- Не увлекайтесь излишним внешним оформлением автомобиля - это всегда привлекает вора. Если ветровое стекло повреждено незначительно и не мешает управлению автомобилем, не спешите его менять.
- Под лобовым стеклом можно прикрепить броскую табличку "Автодетали промаркированы". Кстати, одной табличкой ограничиваться не стоит. Эффективна маркировка лобовых стекол, колес, аккумуляторов. Целесообразно нанести на дорогостоящие узлы и агрегаты условные метки или знаки.
- Оставляя автомобиль на стоянке, можно снять и унести домой аккумулятор, ротор ("бегунок") или поменять местами провода на распределителе зажигания, отсоединить несколько проводов высокого напряжения от свечей...
- Можно заткнуть выхлопную трубу пробкой: в этом случае угонщики не смогут завести двигатель, а разбираться в причинах им некогда.
- Новый автомобиль с транзитными номерами особенно притягивает преступников, на ночь эти номера лучше снять. Машину на ночь желательно оставлять немытой - чистая, блестящая, она самым привлекательна для преступников.
- Если авто больше стоит на месте, чем ездит, - ежедневно навещайте его. Откройте дверцу, загляните в салон, в багажник, переложите что-то с места на место и т.д. Это нужно и для контроля за ней, и для создания "эффекта присутствия" хозяина.
- При малейшем подозрении в отношении взятого пассажира лучше всего остановиться у поста ГАИ и обратиться за помощью. В случае прямой угрозы старайтесь привлечь внимание окружающих к своей машине: нарушайте правила движения, включите аварийную сигнализацию и так далее.
В любом случае надо помнить одно: не стоять насмерть за сохранность своего четырехколесного друга.
Жизнь всего одна, и самый дорогой автомобиль ее все-таки не стоит.. Источник: www.avtosecret.com
Чтобы хорошо водить автомобиль, надо много ездить: поддерживать навыки. Никакой водитель не соблюдает ВСЕ пpавила. Особенно если тоpопится. Последствия необpатимы. Поэтому пpидеpживайтесь пpавила тpех "Д": "Дай дуpаку доpогу". (Когда Вы пешеход - pуководствуйтесь тем же пpавилом.) Вы должны не задумываясь реагировать на те или иные доpожные ситуации.Сидя дома на диване и кpутя вообpажаемый pуль, пpедставляйте себе pазные пpоисшествия.
Выбоp автомобиля.
Кpасный или оpанжевый автомобиль лучше заметен днем, белый - ночью. Заметный автомобиль меньше pискует. Лучше упpавляется автомобиль с пpиводом на пеpедние колеса. Длинный капот - защита пpи столкновении. Пpи аваpии бензобак может взоpваться, поэтому лучше, когда он pасположен сзади - подальше от водителя.
Руление. Ноpмальное положение pук на pуле - "без пятнадцати тpи" (деpжитесь за pуль спpава и слева, а не внизу или ввеpху), большие пальцы должны обхватывть pуль и находиться с его внутpенней стоpоны. Пpи кpутом повоpоте пpименяйте скоpостное pуление с пеpекpестной сменой pук.
Повоpот.
Если едете быстpо, максимально увеличивайте pадиус повоpота. Тогда меньше возможность заноса. Начинайте и заканчивайте повоpот на той стоpоне полосы движения, котоpая пpотивоположна повоpоту. Это очевидно. Неочевидно дpугое: сеpедину повоpота лучше пpоезжать ближе к стоpоне доpоги, в котоpую повоpа чиваете. На повоpоте можно чуть-чуть "поддать газу" - для лучшего сцеpления ведущих колес с доpогой.
Движение.
Двигайтесь так,чтобы вокpуг Вашего автомобиля было больше свободного места. Деpжитесь от автомобилей, идущих впеpеди и позади (!), как минимум, на 2-секундной, а лучше на 4-секундной дистанции. Это необходимо, чтобы тоpмозить без столкновения. Упpавляя положением автомобиля в пpеделах полосы движения, оpиентиpуйтесь не на обочину и не на pазметку слева, а на вообpажаемую точку впеpеди, в котоpую Вы хотите чеpез несколько секунд попасть.
Пеpеключение пеpедач.
Когда пpавой pукой пеpеключаете пеpедачу, деpжите pуль левой pукой в его веpхнем сектоpе -- на случай экстpенного маневpа. Не пеpеключайте пеpедачи на повоpоте: возможна блокиpовка колес, и тpудно упpавлять одной pукой.
Тоpможение.
Опасна блокиpовка колес пpи резком тоpможении: тоpмозной путь увеличивается чуть ли не на половину, возможен занос. Если колеса заблокиpовались, надо на мгновение отпустить тоpмоз, потом снова нажать. Способ быстpого тоpможения: нажимать на педаль несколько pаз - сильно, но стаpаясь не доводить до блокиpовки колес. Плавное тоpможение: постепенно вдавить педаль, потом отпускать по меpе снижения скоpости (поскольку медленно вpащающиеся колеса блокиpуются пpи меньшем усилии тоpмоза). Пpи pезком тоpможении не надо давить на педаль сцепления, так как двигатель пpепятствует блокиpовке колес. Пpи pезком тоpможении Вас пpижмет к pулевому колесу. Не пpотиводействуйте этому упиpанием ноги в тоpмоз. Лучше заpанее подтяните pемень безопасности. Не тоpмозите на повоpоте: возможен занос. Сбpасывайте скоpость заpанее.
Внезапное пpепятствие.
Пеpвая pеакция - нажать на тоpмоз. Но это бесполезно, если pасстояние до пpепятствия меньше тоpмозного пути. Кpоме того, возможен занос. Расстояние, необходимое для объезда пpепятствия - в два pаза меньше тоpмозного пути. Поэтому пpобуйте объехать.
Езда ночью.
Долгое смотpение телевизоpа часа снижает остpоту зpения на 1..2 часа. Для повышения остpоты зpения поешьте сладкого, выпейте кофе. Пеpед пеpеключением на ближний свет внимательно pассмотpите видимые пpеделы доpоги. Не смотpите на встpечный автомобиль. Пусть он будет на пеpифеpии Вашего зpения. Пpи ослеплении плавно снизьте скоpость и остановитесь на кpаю доpоги. Не выключайте фаpы в утpенних сумеpках: надо быть особенно заметным для других водителей. Те, кто ведет автомобиль с ночи, уже устали, а те, кто выехал утpом, еще не пpоснулись.
Пpеодоление водной пpегpады.
Уpовень воды должен быть не выше половины колеса. Не въезжайте в воду с pазгону: поднятая волна зальет двигатель. В воде не пpекpащайте давить на газ, иначе вода заполнит глушитель.
Пpеодоление водной пpегpады по льду.
Толщина льда 15 см достаточна для пеpепpавы автомобиля массой 2 т. Каждая дополнительная тонна веса тpебует дополнительных 5 см льда. Двигайтесь по льду с откpытой двеpцей, высадив пассажиpов. Пpи тpеске льда и появлении на нем воды не пpыгайте сpазу из машины, а увеличьте скоpость.
Пpеодоление выступов и ям.
Заранее пpитоpмозите, а пеpед самым пpепятствием дайте газ. Пеpедние pессоpы pаспpямятся, и Вам будет чем встpечать удаp. Не беpите пpепятствие с pазгона -- pессоpы могут лопнуть.
Езда зимой.
Не пользуйтесь стояночным тоpмозом: тоpмозные колодки могут пpимеpзнуть. Лучше включите пеpвую пеpедачу. Пеpиодически пpовеpяйте pаботу тоpмозов. Если тоpмозные колодки намокли и скользят, пpосушите их несильными нажатиями на педаль тоpмоза. Чаще пополняйте бензобак: в полупустом баке на стенках может обpазоваться лед и пеpекpыть отвеpстия для забоpа топлива. Имейте солидный аваpийный запас одежды, еды, сухого спиpта и снаpяжения для пешего зимнего путешествия. Снежный уpаган даже в густо населенной местности может создать убийственную ситуацию.
Движение на пеpеезде.
Если двигатель заглох на железнодоpожном пеpеезде, а толкать некому,выезжайте на стаpтеpе пpи включенной пеpвой пеpедаче. Если стаpтеp не pаботает, включите первую передачу и двигайте автомобиль вpащением заводной pукоятки.
Езда в гоpах.
Из-за pазpежения воздуха необходи мо уже на высоте 2000 м отpегулиpовать зажигание, установленное на pавнине, в стоpону большего опеpежения. Постоянное пpитоpмаживание на спуске может пpивести к возгоpанию тоpмозов и закипанию тоpмозной жидкости. Тоpмозите двигателем. В дождь и пpи таянии снега возможны оползни и сели. Не задеpживайтесь вблизи pучьев, овpагов, в местах, где видны следы пpошлых оползней и селей. Погода в гоpах может меняться очень быстpо. Особено опасны туманы пpи pезком понижении темпеpатуpы. Даже в коpоткие поездки собиpайтесь с аваpийным запасом.
Наблюдение за доpогой.
Вот некоторые неочевидные правила восприятия ситуации на дороге:
1. Не задеpживайте взгляд длительное вpемя на одном объекте. Для пеpевода и фиксации взгляда из кpайнего пpавого положения в кpайнее левое тpебуется около 1 сек. За это вpемя Вы пpи скоpости 60 км/ч пpоедете около 17 метpов!
2. Наблюдайте не только за доpогой, но и за пpостpанством возле нее.Опасное pазвитие событий может начаться вне доpоги.
3. Несколько pаз в минуту пpовеpяйте обстановку сзади беглым взглядом в зеpкало заднего вида.
4. Заглядывайте как можно дальше впеpед -- минимум, на 12 секунд хода.Пpи скоpости 60 км/ч Вам потpебуется 3... 6 секунд на тоpможение, столько же -- встpечному водителю.
Опасные фактоpы на доpоге.
Лужа может скpывать яму или остpый пpедмет. Мокpые опавшие листья делают доpогу скользкой, как лед. Можно получить ослепление от двигающегося сзади автомобиля чеpез зеpкало заднего вида. Если идущее ночью навстpечу тpанспоpтное сpедство светит одной фаpой, это может быть не мотоцикл, а автомобиль, у котоpого левая фаpа неиспpавна. Деpжитесь пpавее. С идущего впеpеди гpузовика может на повоpоте свалиться гpуз. Только что начавшийся или очень слабый дождь делает доpогу скользкой: он пpевpащает доpожную пыль в гpязь, котоpая действует как смазка.
Вождение и психика.
Первые два часа вождения - период "вpабатывания", самые опасные. Не садитесь за pуль в сквеpном настpоении или большом возбуждении - половина погибших водителей садилась именно в таком состоянии. Не pешайте за pулем пpоблем. Не возите интеpесных собеседников. Чеpез каждый час останавливайтесь на 5-минутный отдых: пpойдитесь, pазомнитесь.
Поломка автомобиля.
Сидя дома на стуле, отработайте мысленно действия при внезапных поломках двигающегося автомобиля. Вот возможные ситуации:
1. Лопнула шина.
Пpизнаки: Хлопок, кpен, уход pуля встоpону. Действия: Кpепче ухватитесь за pуль: его может выpвать из pук. Тоpмозите медленно.
2. Отказало pулевое упpавление.
Пpизнаки: После ухаба pуль стал кpутиться слишком легко и без pезультата. Действия: Пpиготовьтесь к опpокидыванию (пpигнитесь к кpеслу, схватитесь за него pуками) и pезко тоpмозите.
3. Отказали тоpмоза.
Действия: Пытайтесь объехать, тоpмозите двигателем, или стояночным тоp- мозом (на большой скоpости его соpвет), или выбеpите пpепятствие помяг- че и подешевле. На пеpекpестке выезжайте на полосу встpечного движения, объезжайте стоящие автомобили и повоpачивайте напpаво.
4. Отвалилось колесо.
Пpизнаки: Вы тоpмознули, а колесо покатилось впеpед. Действия: Тоpмозите дальше, стаpаясь не зацепиться тоpмозным диском за выступ доpоги или тротуар, иначе автомобиль может пеpевеpнуть.
5. Сломалась подвеска.
Пpизнаки: После ухаба автомобиль накpенился, его начало уводить встоpону. Действия: Тоpмозите, стаpаясь не зацепиться обломком pессоpы за неровности доpоги, иначе пеpевеpнетесь.
Столкновение.
Самое опасное столкновение - когда кто-то вpезается Вам в бок. Пpи лобовом столкновении Вас защищает дефоpмация капота. По этой пpичине иногда даже безопаснее вpезаться в хвость тормозящего перед Вами автомобиля, чем в деpево или столб. Вpезайтесь в пpепятствие под остpым углом пpавым или левым кpаем капота. Уклоняясь от лобового столкновения, не подставьте свой бок дpугому автомобилю. Не вpезайтесь в дpугой автомобиль в том месте, где у него бензобак. На заполненной машинами доpоге не пытайтесь спастись на полосе встpечного движения. Действия пpи лобовом столкновении: pуками упеpеться в pуль, левой ногой в кожух левого колеса, пpавой - в педаль тоpмоза.
Пожаp.
Обычно гоpит мотоpный отсек. Не откpывайте капот полностью, иначе облегчите пpиток воздуха к огню. Пpиоткpыв капот, напpавьте стpую из огнетушителя в щель. Главная опасность - взpыв бензобака. Избегайте находиться возле горящего автомобиля со стоpоны бензобака. Если после отключения зажигания гоpящий двигатель пpодолжает pаботать (замкнулись пpовода из-за обгоpания изоляции), после остановки автомобиля включите повышенную пеpедачу и дайте газ. Машина не сможет тpонуться с места на повышенной пеpедаче, и мотоp заглохнет. Источник: autosvit.com.ua
Ежегодно в мире воры похищают транспортных средств более чем на 20 миллиардов долларов. В нашей стране также действует немало «автомобильных» воров поэтому, чтобы не стать жертвой злоумышленников необходимо придерживаться нескольких советов.
Во-первых, никогда не доверяйте ключи от автомобиля или гаража малознакомым или незнакомым людям.
Во-вторых, никогда не оставляйте машину открытой, а ключи в замке зажигания, даже если вы отходите всего на несколько минут и лишь на несколько метров. Вор может появиться в любой момент.
Опасно подвозить незнакомцев, которые случайно попадаются на пути.
Если же вы все же взяли к себе в авто попутчиков, будьте бдительны.
Не пейте предлагаемые ими напитки, даже из закрытых банок и бутылок.
В них может оказаться снотворное. Чтобы избежать встречи с возможными заговорщиками преступника, не останавливайтесь именно в том месте, где он просит.
Лучше, если вы проедете вперед несколько метров. Сразу после посадки пассажира блокируйте все двери автомобиля. С незнакомыми разговаривайте через слегка приоткрытое стекло и смотрите во все зеркала. Известны случаи, когда один сообщник отвлекал водителя разговором, а другой в то время пытался открыть заднюю дверцу.
Преступники часто инсценируют или провоцируют конфликтные ситуации, чтобы заставить человека покинуть автомобиль, оставив в нем ключи и документы.
Например, на автозаправочную станцию одновременно с вами, или даже чуть позже подъезжает другой автомобиль. Человек из него бежит в кассу раньше вас, или просто толкает или обрызгивает вас водой из лужи, то есть всячески провоцирует конфликт. Его задача - отвлечь ваше внимание и задержать вас на несколько минут для того, чтобы другой злоумышленник мог беспрепятственно завладеть авто.
Еще один полезный совет - не рассказывайте никому, какой тип сигнализации у вас установлен.
Итак, чтобы уберечь собственное авто от угона, оборудуйте автомобиль хорошей охранной сигнализацией, не оставляйте автомобиль в безлюдных местах, дворах, особенно на ночь, позаботьтесь о приобретении гаража. Не берите в попутчики лиц, что вызывают у вас подозрение внешним видом или поведением. Когда покидаете салон машины, в любом случае закрывайте ее на замок. Следуя этим мерам противодействия злоумышленникам, вы не оставите им шансов на совершение преступления с вашей собственностью.
Штрафы за парковку на полосах для движения общественного транспорта, которые на время турнира Евро-2012 будут исполнять роль еврокоридоров, могут увеличиться в разы уже на этой неделе. Необходимость повысить штрафы возникла потому, что водители паркуют на этих полосах свои авто. Об этом Информационному центру «Украина-2012» сообщил начальник ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой в понедельник, 14 ноября.
«На этой неделе будет заслушиваться в Верховной Раде законопроект об увеличении ответственности за нарушение правил дорожного движения на отдельно выделенных полосах для общественного транспорта. В этом законопроекте предусматривается значительное увеличение штрафных санкций за данный вид нарушения», - сказал он.
Напомним, в мае 2011 года Госавтоинспекция инициировала изменения в административном кодекс, которые предусматривают усиление наказания за данный вид нарушения, вплоть до исключения водительских прав. К Евро-2012 отдельные полосы для общественного транспорта будут функционировать во всех принимающих городах турнира.
За останній місяць доля контрабандного бензину на ринку пального України досягла 12-15%. Високі ціни на бензин в Україні спровокували різке зростання його контрабанди. За даними Міненерго, частка нелегального імпорту за останній місяць зросла з 7-8% до 12-15% від усього обсягу споживання.
Митниця проводить перевірку законності поставок палива, які здійснюються через Феодосійську нафтобазу, повідомив учора перший заступник начальника департаменту по боротьбі з контрабандою та протидії корупції відомства Держмитниці Ярослав Прокопенко, пише Комерсант-Україна.
За його словами, з підприємства нібито вивозиться більший обсяг нафтопродуктів, ніж на нього надходить по документах. Він зазначив, що служба стурбована ситуацією з можливою контрабандою в інших регіонах, зокрема, в Луганській області через нелегальні підземні трубопроводи і автомобільним транспортом.
Митниця в коментарі виданню заявила, що точно оцінити обсяги контрабанди дуже складно. "Справа в тому, що джерела поставок найрізноманітніші, але це значні обсяги", - каже пан Прокопенко. Якщо на початку року частка контрабанди в загальному обсязі продажів в країні складала 5-7%, то за останній місяць вона досягла 12-15%, стверджує джерело видання в департаменті нафтової, газової та нафтопереробної промисловості Міненерго.
Нагадаємо, раніше віце-прем'єр Борис Колесніков заявив, що кожен третій літр бензину в Україні - контрабанда.
"Комсомолка" выяснила, каких комбинаций цифр и букв на автомобильных номерах побаиваются инспектора ГАИ. "Комсомолка" выяснила, каких комбинаций цифр и букв на автомобильных номерах побаиваются инспектора ГАИ.
"Элитных номеров в Украине нет, а на дороге все равны!" Подобные заявления неоднократно звучали из уст руководителей МВД. Еще бывший министр Юрий Луценко на всю страну заявил: депутаты, судьи, министры больше не будут козырять по дорогам с крутыми табличками на авто, и в течение года номера серий ВР, МІ, КМ, АП должны быть сданы в МРЭО и уничтожены.
Продолжил политику дорожного равенства и следующий руководитель МВД Анатолий Могилев, который заявлял, что крутые серии номеров может получить любой желающий. Так ли это на самом деле, выясняла "Комсомолка".
ПОЛУЧИЛ СЕРИЮ ВР, ЧТОБЫ НАРУШАТЬ
10 часов утра. Центр Киева, улица Грушевского. Рядышком Верховная Рада и Кабинет министров. К парламенту подкатывают престижные иномарки. Казалось бы, ничего необычного. Но стоит взглянуть на номерные знаки новеньких "Мерседесов", как становится понятно: руководство МВД лукавит или чего-то не договаривает. Большинство депутатских авто украшают номера серии ВР.
- Что означают буквы на вашем автомобиле? - спрашиваю водителя "мерса".
- Внутренняя разведка, - решил отшутиться парень.
Идем дальше. У Кабмина паркуются не менее достойные авто. Номера как на подбор: 0001, 0022, 1111. Радуют глаз и серии КМ, МІ, АА…
Интересуюсь у водителя:
- Номера помогают?
- Гайцы не цепляются по пустякам - нарушения, превышения и т.д., - отвечает водитель "Лексуса" с номером 1111.
- А как можно себе достать? - снова интересуюсь.
- Босс лично договаривался, - сознался мужчина. - Теперь эту машину никогда не тормозят. Иди в ГАИ, может, и тебе дадут.
Обращаемся в киевское МРЭО. Из окошка выдачи номеров выглядывает молодой офицер.
- Можно получить номера серии ВР? - спрашиваю у гаишника.
Инспектор делает круг-лые глаза.
- Может, тебе еще дипломатические выдать? Вот все, что есть на сегодняшний день, - инспектор показывает рукой на экран: - Выбирай, что нравится.
Не трудно догадаться, заветной серии мне так и не предложили. Не дали на выбор даже престижных комбинаций с одинаковыми цифрами.
- А за деньги можно? - использую последний аргумент.
- Сделай себе именные и пиши там, что хочешь - хоть Папа Римский.
На этом разговор закончился. Получается, законным путем получить "депутатский" номер нереально.
ЛЮБОЙ КАПРИЗ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ
Пока МРЭО обеспечивает водителей обычными номерами, в Интернете веб-сайты пестрят объявлениями о продаже так называемых крутых регистраций. Звоним по указанному номеру. Трубку поднимает девушка с приятным голосом:
- Мы предлагаем любые серии и комбинации цифр на ваш вкус, - говорит барышня. - Чем больше одинаковых цифр, тем дороже.
По словам девушки, номера не именные, а легальные и будут зарегистрированы в МРЭО. Для этого нужно подать копию паспорта, техпаспорта и идентификационный код. Сколько стоит такая услуга, моя собеседница не уточнила, мол, нужно встречаться с человеком и договариваться лично. Правда, предоплата за "красивые номера" от 80%. Мол, чтобы их оформить, нужно отстегивать "нужным" людям. Нужна гарантия.
Назначаем встречу. В кафешку в центре Киева пришел молодой парень, назвавшийся Владимиром. Без лишних вопросов переходим к делу.
2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый 2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый "милицейским").
- В наличии есть все, самые ходовые - начальные серии 0001, 0002, 0007, 0009. Такие номера не только вызовут уважение у водителей, но и заставят задуматься работников ГАИ, стоит ли с вами связываться. Удовольствие, конечно, недешевое, до 27 тыс. гривен. За эти деньги получаете две пары (одни запасные), законную регистрацию в МРЭО и уважение на дороге. Все оформим за три-четыре дня.
По словам Владимира, особой популярностью у автомобилистов пользуются номера с единой цифрой. Например, 1111, 2222, 3333, 4444, 8888, 9999. Такое удовольствие потянет на 20 тыс. грн. Исключение для комбинации 7777. Она самая востребованная, потому нужно доплатить еще тысячу долларов. А вот цифры 6666 можно купить всего за 10 тыс.
- Чертову дюжину не каждый хочет, среди богатых много суеверных, - улыбается Владимир.
А на просьбу к престижной комбинации цифр добавить мажорную серию ВР или МІ, Владимир задумался и обещал перезвонить.
У ДЕПУТАТОВ В МОДЕ ДОНЕЦКИЕ СЕРИИ
- Бизнес на номерах процветает давно, и МРЭО заколачивает на нем хорошие деньги, - рассказывает бывший работник столичного МРЭО ГАИ Николай В. - Схема проста. В МРЭО выделяют номерные знаки. Красивые комбинации и серии откладывают на потом. Клиент, который хочет красивую табличку, выходит на сотрудника ГАИ. Это можно сделать через Интернет или через знакомых. Бывали случаи, когда заказчик хотел определенную серию и комбинацию цифр. Приходилось искать табличку по всей области. Помню, наш сотрудник выходил на владельца авто с просьбой за деньги перерегистрировать его автомобиль, чтобы забрать нужную табличку и перепродать клиенту.
По словам Николая, при желании можно заказать не только счастливое число, но и оформить престижную серию. Например, чтобы кататься с регистрацией ВР (Верховная Рада), не обязательно быть депутатом. Главное - деньги.
- То что в МВД уверяют, якобы серию ВР может получить любой желающий, это вранье, - продолжает Николай. - Я никогда не видел старенькую "копейку" на такой регистрации. Эта серия престижная, чтобы получить ее, нужно заплатить около 15 тысяч гривен. Если еще и цифры красивые, сумма может увеличиться вдвое. Правда, киевские номера серии АА…ВР от 0001 до 2000 переданы ДУСе (Государственное управление делами). Номера от 0001ВР до 1000ВР принадлежат исключительно народным избранникам, некоторым министрам и их приближенным. Цифры от 1000ВР до 2000ВР - членам их семей, охранникам, родственникам, депутатам, служанкам, любовницам. Последнее время депутаты и министры начали все чаще оформлять серию ВР донецкой регистрации. Номера АН…ВР начальной серии уже не купишь. Это новая мода среди власть имущих. Популярна среди чиновников и серия МІ. Несмотря на то что такие номера выдавались чиновникам МВД, их можно купить за 10 тыс. грн.
По словам Николая, все, что выше серии 2000ВР, теоретически может получить любой водитель, причем бесплатно. Но это только в теории. На практике такие номера откладываются на потом и продаются за хорошие деньги. Не секрет, если на вашей машине такой номер, инспектора зачастую с вами связываться не захотят. Особенно в регионах.
Но ВР - не единственная серия, которая может заставить работника ГАИ закрыть глаза на ваши нарушения. Среди мажоров большой популярностью пользуются номера, не имеющие отношения к какой-либо области.
- Регистрация ІІ...МІ, ІІ...ІІ, OO…ІІ в начале 2000-х годов выдавалась только Департаментом ГАИ своим сотрудникам, высоким чиновникам, СБУ, прокуратуре, продолжает Николай. - Сейчас такие таблички можно приобрести за вознаграждение в 10-15 тысяч.
А вот что касается киевлян, особым уважением у них пользуются номера серии АА…АА. По словам Николая, просто так такую регистрацию сегодня получить невозможно. Для этого нужны или знакомства в ГАИ, или лишние 5-7 тыс. грн.
ОФИЦИАЛЬНО
"Комсомолку" в Управлении ГАИ заверили, что в течение нескольких дней дадут официальный ответ по поводу ситуации с номерными знаками серии ВР: можно ли получить такие номера официально, что для этого необходимо и сколько это будет стоить?
КОММЕНТАРИЙ НУМЕРОЛОГА
- Удачный номер автомобиля будет помогать успешно вести дела, быстро строить карьеру и даже устроить семейную жизнь, - так считает нумеролог Галина Доля. По словам Галины, сочетание цифр может кардинально повлиять на судьбу владельца машины.
- Единички в номере помогут чиновникам, двойки - для любителей полихачить, тройки - для звезд шоу-бизнеса, четверки - для стабильности, пятерки - экстремалам, шестерки - осторожным людям, семерки принесут удачу, восьмерки - для бизнесменов, девятки - для тех, кто занимается благотворительностью.
КСТАТИ
Заказать именной номер дешевле
С 2004 года в нашей стране работает официальная услуга - именной номер. По вашему желанию на табличке регистрации могут написать все что угодно: фамилию, прозвище или любое другое слово, логотип предприятия и т.д. (от 3 до 8 символов). Одно условие - знаки не могут копировать официальные номера. Стоимость такой услуги в пределах 2000 грн. К примеру, свои именные номера имеет олимпийская чемпионка Яна Клочкова. Ее машину украшают три буквы - "ЯНА". В недалеком прошлом на автомобиле Леонида Черновецкого красовался номер "ПРАВЕКС".
Источник: "Комсомольская Правда"
"Элитных номеров в Украине нет, а на дороге все равны!" Подобные заявления неоднократно звучали из уст руководителей МВД. Еще бывший министр Юрий Луценко на всю страну заявил: депутаты, судьи, министры больше не будут козырять по дорогам с крутыми табличками на авто, и в течение года номера серий ВР, МІ, КМ, АП должны быть сданы в МРЭО и уничтожены.
Продолжил политику дорожного равенства и следующий руководитель МВД Анатолий Могилев, который заявлял, что крутые серии номеров может получить любой желающий. Так ли это на самом деле, выясняла "Комсомолка".
ПОЛУЧИЛ СЕРИЮ ВР, ЧТОБЫ НАРУШАТЬ
10 часов утра. Центр Киева, улица Грушевского. Рядышком Верховная Рада и Кабинет министров. К парламенту подкатывают престижные иномарки. Казалось бы, ничего необычного. Но стоит взглянуть на номерные знаки новеньких "Мерседесов", как становится понятно: руководство МВД лукавит или чего-то не договаривает. Большинство депутатских авто украшают номера серии ВР.
- Что означают буквы на вашем автомобиле? - спрашиваю водителя "мерса".
- Внутренняя разведка, - решил отшутиться парень.
Идем дальше. У Кабмина паркуются не менее достойные авто. Номера как на подбор: 0001, 0022, 1111. Радуют глаз и серии КМ, МІ, АА…
Интересуюсь у водителя:
- Номера помогают?
- Гайцы не цепляются по пустякам - нарушения, превышения и т.д., - отвечает водитель "Лексуса" с номером 1111.
- А как можно себе достать? - снова интересуюсь.
- Босс лично договаривался, - сознался мужчина. - Теперь эту машину никогда не тормозят. Иди в ГАИ, может, и тебе дадут.
Обращаемся в киевское МРЭО. Из окошка выдачи номеров выглядывает молодой офицер.
- Можно получить номера серии ВР? - спрашиваю у гаишника.
Инспектор делает круг-лые глаза.
- Может, тебе еще дипломатические выдать? Вот все, что есть на сегодняшний день, - инспектор показывает рукой на экран: - Выбирай, что нравится.
Не трудно догадаться, заветной серии мне так и не предложили. Не дали на выбор даже престижных комбинаций с одинаковыми цифрами.
- А за деньги можно? - использую последний аргумент.
- Сделай себе именные и пиши там, что хочешь - хоть Папа Римский.
На этом разговор закончился. Получается, законным путем получить "депутатский" номер нереально.
ЛЮБОЙ КАПРИЗ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ
Пока МРЭО обеспечивает водителей обычными номерами, в Интернете веб-сайты пестрят объявлениями о продаже так называемых крутых регистраций. Звоним по указанному номеру. Трубку поднимает девушка с приятным голосом:
- Мы предлагаем любые серии и комбинации цифр на ваш вкус, - говорит барышня. - Чем больше одинаковых цифр, тем дороже.
По словам девушки, номера не именные, а легальные и будут зарегистрированы в МРЭО. Для этого нужно подать копию паспорта, техпаспорта и идентификационный код. Сколько стоит такая услуга, моя собеседница не уточнила, мол, нужно встречаться с человеком и договариваться лично. Правда, предоплата за "красивые номера" от 80%. Мол, чтобы их оформить, нужно отстегивать "нужным" людям. Нужна гарантия.
Назначаем встречу. В кафешку в центре Киева пришел молодой парень, назвавшийся Владимиром. Без лишних вопросов переходим к делу. 2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый 2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый "милицейским").
- В наличии есть все, самые ходовые - начальные серии 0001, 0002, 0007, 0009. Такие номера не только вызовут уважение у водителей, но и заставят задуматься работников ГАИ, стоит ли с вами связываться. Удовольствие, конечно, недешевое, до 27 тыс. гривен. За эти деньги получаете две пары (одни запасные), законную регистрацию в МРЭО и уважение на дороге. Все оформим за три-четыре дня.
По словам Владимира, особой популярностью у автомобилистов пользуются номера с единой цифрой. Например, 1111, 2222, 3333, 4444, 8888, 9999. Такое удовольствие потянет на 20 тыс. грн. Исключение для комбинации 7777. Она самая востребованная, потому нужно доплатить еще тысячу долларов. А вот цифры 6666 можно купить всего за 10 тыс.
- Чертову дюжину не каждый хочет, среди богатых много суеверных, - улыбается Владимир.
А на просьбу к престижной комбинации цифр добавить мажорную серию ВР или МІ, Владимир задумался и обещал перезвонить.
У ДЕПУТАТОВ В МОДЕ ДОНЕЦКИЕ СЕРИИ
- Бизнес на номерах процветает давно, и МРЭО заколачивает на нем хорошие деньги, - рассказывает бывший работник столичного МРЭО ГАИ Николай В. - Схема проста. В МРЭО выделяют номерные знаки. Красивые комбинации и серии откладывают на потом. Клиент, который хочет красивую табличку, выходит на сотрудника ГАИ. Это можно сделать через Интернет или через знакомых. Бывали случаи, когда заказчик хотел определенную серию и комбинацию цифр. Приходилось искать табличку по всей области. Помню, наш сотрудник выходил на владельца авто с просьбой за деньги перерегистрировать его автомобиль, чтобы забрать нужную табличку и перепродать клиенту.
По словам Николая, при желании можно заказать не только счастливое число, но и оформить престижную серию. Например, чтобы кататься с регистрацией ВР (Верховная Рада), не обязательно быть депутатом. Главное - деньги.
- То что в МВД уверяют, якобы серию ВР может получить любой желающий, это вранье, - продолжает Николай. - Я никогда не видел старенькую "копейку" на такой регистрации. Эта серия престижная, чтобы получить ее, нужно заплатить около 15 тысяч гривен. Если еще и цифры красивые, сумма может увеличиться вдвое. Правда, киевские номера серии АА…ВР от 0001 до 2000 переданы ДУСе (Государственное управление делами). Номера от 0001ВР до 1000ВР принадлежат исключительно народным избранникам, некоторым министрам и их приближенным. Цифры от 1000ВР до 2000ВР - членам их семей, охранникам, родственникам, депутатам, служанкам, любовницам. Последнее время депутаты и министры начали все чаще оформлять серию ВР донецкой регистрации. Номера АН…ВР начальной серии уже не купишь. Это новая мода среди власть имущих. Популярна среди чиновников и серия МІ. Несмотря на то что такие номера выдавались чиновникам МВД, их можно купить за 10 тыс. грн.
По словам Николая, все, что выше серии 2000ВР, теоретически может получить любой водитель, причем бесплатно. Но это только в теории. На практике такие номера откладываются на потом и продаются за хорошие деньги. Не секрет, если на вашей машине такой номер, инспектора зачастую с вами связываться не захотят. Особенно в регионах.
Но ВР - не единственная серия, которая может заставить работника ГАИ закрыть глаза на ваши нарушения. Среди мажоров большой популярностью пользуются номера, не имеющие отношения к какой-либо области.
- Регистрация ІІ...МІ, ІІ...ІІ, OO…ІІ в начале 2000-х годов выдавалась только Департаментом ГАИ своим сотрудникам, высоким чиновникам, СБУ, прокуратуре, продолжает Николай. - Сейчас такие таблички можно приобрести за вознаграждение в 10-15 тысяч.
А вот что касается киевлян, особым уважением у них пользуются номера серии АА…АА. По словам Николая, просто так такую регистрацию сегодня получить невозможно. Для этого нужны или знакомства в ГАИ, или лишние 5-7 тыс. грн.
Фото Максима ЛЮКОВА и УНИАН.
ОФИЦИАЛЬНО
"Комсомолку" в Управлении ГАИ заверили, что в течение нескольких дней дадут официальный ответ по поводу ситуации с номерными знаками серии ВР: можно ли получить такие номера официально, что для этого необходимо и сколько это будет стоить?
КОММЕНТАРИЙ НУМЕРОЛОГА
- Удачный номер автомобиля будет помогать успешно вести дела, быстро строить карьеру и даже устроить семейную жизнь, - так считает нумеролог Галина Доля. По словам Галины, сочетание цифр может кардинально повлиять на судьбу владельца машины.
- Единички в номере помогут чиновникам, двойки - для любителей полихачить, тройки - для звезд шоу-бизнеса, четверки - для стабильности, пятерки - экстремалам, шестерки - осторожным людям, семерки принесут удачу, восьмерки - для бизнесменов, девятки - для тех, кто занимается благотворительностью.
КСТАТИ
Заказать именной номер дешевле
С 2004 года в нашей стране работает официальная услуга - именной номер. По вашему желанию на табличке регистрации могут написать все что угодно: фамилию, прозвище или любое другое слово, логотип предприятия и т.д. (от 3 до 8 символов). Одно условие - знаки не могут копировать официальные номера. Стоимость такой услуги в пределах 2000 грн. К примеру, свои именные номера имеет олимпийская чемпионка Яна Клочкова. Ее машину украшают три буквы - "ЯНА". В недалеком прошлом на автомобиле Леонида Черновецкого красовался номер "ПРАВЕКС".
"Элитных номеров в Украине нет, а на дороге все равны!" Подобные заявления неоднократно звучали из уст руководителей МВД. Еще бывший министр Юрий Луценко на всю страну заявил: депутаты, судьи, министры больше не будут козырять по дорогам с крутыми табличками на авто, и в течение года номера серий ВР, МІ, КМ, АП должны быть сданы в МРЭО и уничтожены.
Продолжил политику дорожного равенства и следующий руководитель МВД Анатолий Могилев, который заявлял, что крутые серии номеров может получить любой желающий. Так ли это на самом деле, выясняла "Комсомолка".
ПОЛУЧИЛ СЕРИЮ ВР, ЧТОБЫ НАРУШАТЬ
10 часов утра. Центр Киева, улица Грушевского. Рядышком Верховная Рада и Кабинет министров. К парламенту подкатывают престижные иномарки. Казалось бы, ничего необычного. Но стоит взглянуть на номерные знаки новеньких "Мерседесов", как становится понятно: руководство МВД лукавит или чего-то не договаривает. Большинство депутатских авто украшают номера серии ВР.
- Что означают буквы на вашем автомобиле? - спрашиваю водителя "мерса".
- Внутренняя разведка, - решил отшутиться парень.
Идем дальше. У Кабмина паркуются не менее достойные авто. Номера как на подбор: 0001, 0022, 1111. Радуют глаз и серии КМ, МІ, АА…
Интересуюсь у водителя:
- Номера помогают?
- Гайцы не цепляются по пустякам - нарушения, превышения и т.д., - отвечает водитель "Лексуса" с номером 1111.
- А как можно себе достать? - снова интересуюсь.
- Босс лично договаривался, - сознался мужчина. - Теперь эту машину никогда не тормозят. Иди в ГАИ, может, и тебе дадут.
Обращаемся в киевское МРЭО. Из окошка выдачи номеров выглядывает молодой офицер.
- Можно получить номера серии ВР? - спрашиваю у гаишника.
Инспектор делает круг-лые глаза.
- Может, тебе еще дипломатические выдать? Вот все, что есть на сегодняшний день, - инспектор показывает рукой на экран: - Выбирай, что нравится.
Не трудно догадаться, заветной серии мне так и не предложили. Не дали на выбор даже престижных комбинаций с одинаковыми цифрами.
- А за деньги можно? - использую последний аргумент.
- Сделай себе именные и пиши там, что хочешь - хоть Папа Римский.
На этом разговор закончился. Получается, законным путем получить "депутатский" номер нереально.
ЛЮБОЙ КАПРИЗ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ
Пока МРЭО обеспечивает водителей обычными номерами, в Интернете веб-сайты пестрят объявлениями о продаже так называемых крутых регистраций. Звоним по указанному номеру. Трубку поднимает девушка с приятным голосом:
- Мы предлагаем любые серии и комбинации цифр на ваш вкус, - говорит барышня. - Чем больше одинаковых цифр, тем дороже.
По словам девушки, номера не именные, а легальные и будут зарегистрированы в МРЭО. Для этого нужно подать копию паспорта, техпаспорта и идентификационный код. Сколько стоит такая услуга, моя собеседница не уточнила, мол, нужно встречаться с человеком и договариваться лично. Правда, предоплата за "красивые номера" от 80%. Мол, чтобы их оформить, нужно отстегивать "нужным" людям. Нужна гарантия.
Назначаем встречу. В кафешку в центре Киева пришел молодой парень, назвавшийся Владимиром. Без лишних вопросов переходим к делу. 2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый 2005 год. Львов. Местная милиция провела показательную акцию, вручив 77-летнему пенсионеру крутой номер серии МІ (в народе называемый "милицейским").
- В наличии есть все, самые ходовые - начальные серии 0001, 0002, 0007, 0009. Такие номера не только вызовут уважение у водителей, но и заставят задуматься работников ГАИ, стоит ли с вами связываться. Удовольствие, конечно, недешевое, до 27 тыс. гривен. За эти деньги получаете две пары (одни запасные), законную регистрацию в МРЭО и уважение на дороге. Все оформим за три-четыре дня.
По словам Владимира, особой популярностью у автомобилистов пользуются номера с единой цифрой. Например, 1111, 2222, 3333, 4444, 8888, 9999. Такое удовольствие потянет на 20 тыс. грн. Исключение для комбинации 7777. Она самая востребованная, потому нужно доплатить еще тысячу долларов. А вот цифры 6666 можно купить всего за 10 тыс.
- Чертову дюжину не каждый хочет, среди богатых много суеверных, - улыбается Владимир.
А на просьбу к престижной комбинации цифр добавить мажорную серию ВР или МІ, Владимир задумался и обещал перезвонить.
У ДЕПУТАТОВ В МОДЕ ДОНЕЦКИЕ СЕРИИ
- Бизнес на номерах процветает давно, и МРЭО заколачивает на нем хорошие деньги, - рассказывает бывший работник столичного МРЭО ГАИ Николай В. - Схема проста. В МРЭО выделяют номерные знаки. Красивые комбинации и серии откладывают на потом. Клиент, который хочет красивую табличку, выходит на сотрудника ГАИ. Это можно сделать через Интернет или через знакомых. Бывали случаи, когда заказчик хотел определенную серию и комбинацию цифр. Приходилось искать табличку по всей области. Помню, наш сотрудник выходил на владельца авто с просьбой за деньги перерегистрировать его автомобиль, чтобы забрать нужную табличку и перепродать клиенту.
По словам Николая, при желании можно заказать не только счастливое число, но и оформить престижную серию. Например, чтобы кататься с регистрацией ВР (Верховная Рада), не обязательно быть депутатом. Главное - деньги.
- То что в МВД уверяют, якобы серию ВР может получить любой желающий, это вранье, - продолжает Николай. - Я никогда не видел старенькую "копейку" на такой регистрации. Эта серия престижная, чтобы получить ее, нужно заплатить около 15 тысяч гривен. Если еще и цифры красивые, сумма может увеличиться вдвое. Правда, киевские номера серии АА…ВР от 0001 до 2000 переданы ДУСе (Государственное управление делами). Номера от 0001ВР до 1000ВР принадлежат исключительно народным избранникам, некоторым министрам и их приближенным. Цифры от 1000ВР до 2000ВР - членам их семей, охранникам, родственникам, депутатам, служанкам, любовницам. Последнее время депутаты и министры начали все чаще оформлять серию ВР донецкой регистрации. Номера АН…ВР начальной серии уже не купишь. Это новая мода среди власть имущих. Популярна среди чиновников и серия МІ. Несмотря на то что такие номера выдавались чиновникам МВД, их можно купить за 10 тыс. грн.
По словам Николая, все, что выше серии 2000ВР, теоретически может получить любой водитель, причем бесплатно. Но это только в теории. На практике такие номера откладываются на потом и продаются за хорошие деньги. Не секрет, если на вашей машине такой номер, инспектора зачастую с вами связываться не захотят. Особенно в регионах.
Но ВР - не единственная серия, которая может заставить работника ГАИ закрыть глаза на ваши нарушения. Среди мажоров большой популярностью пользуются номера, не имеющие отношения к какой-либо области.
- Регистрация ІІ...МІ, ІІ...ІІ, OO…ІІ в начале 2000-х годов выдавалась только Департаментом ГАИ своим сотрудникам, высоким чиновникам, СБУ, прокуратуре, продолжает Николай. - Сейчас такие таблички можно приобрести за вознаграждение в 10-15 тысяч.
А вот что касается киевлян, особым уважением у них пользуются номера серии АА…АА. По словам Николая, просто так такую регистрацию сегодня получить невозможно. Для этого нужны или знакомства в ГАИ, или лишние 5-7 тыс. грн.
Фото Максима ЛЮКОВА и УНИАН.
ОФИЦИАЛЬНО
"Комсомолку" в Управлении ГАИ заверили, что в течение нескольких дней дадут официальный ответ по поводу ситуации с номерными знаками серии ВР: можно ли получить такие номера официально, что для этого необходимо и сколько это будет стоить?
КОММЕНТАРИЙ НУМЕРОЛОГА
- Удачный номер автомобиля будет помогать успешно вести дела, быстро строить карьеру и даже устроить семейную жизнь, - так считает нумеролог Галина Доля. По словам Галины, сочетание цифр может кардинально повлиять на судьбу владельца машины.
- Единички в номере помогут чиновникам, двойки - для любителей полихачить, тройки - для звезд шоу-бизнеса, четверки - для стабильности, пятерки - экстремалам, шестерки - осторожным людям, семерки принесут удачу, восьмерки - для бизнесменов, девятки - для тех, кто занимается благотворительностью.
КСТАТИ
Заказать именной номер дешевле
С 2004 года в нашей стране работает официальная услуга - именной номер. По вашему желанию на табличке регистрации могут написать все что угодно: фамилию, прозвище или любое другое слово, логотип предприятия и т.д. (от 3 до 8 символов). Одно условие - знаки не могут копировать официальные номера. Стоимость такой услуги в пределах 2000 грн. К примеру, свои именные номера имеет олимпийская чемпионка Яна Клочкова. Ее машину украшают три буквы - "ЯНА". В недалеком прошлом на автомобиле Леонида Черновецкого красовался номер "ПРАВЕКС".
Слишком большое количество электронных приборов может отвлекать водителя от дороги, провоцируя его на создание аварийной ситуации
Современный автомобиль нельзя представить без системы активной безопасности. Система предупреждения о смене полосы движения или система обнаружения объектов в мертвых зонах позволяют избегать аварийных ситуаций. В экстремальных условиях срабатывает система экстренного торможения. Однако недавнее исследование Массачусетского технологического института показывает, что слишком большое количество электронных приборов может отвлекать водителя от дороги, провоцируя его на создание аварийной ситуации.
«Когда расстояние между вашим авто и впереди идущим транспортным средством сокращается до критического минимума, на панели приборов начинает мигать 3-дюймовый световой индикатор, который заставляет обратить на себя внимание», - говорит Брайан Реймер (Bryan Reimer), научный сотрудник MIT AgeLab.
«У каждого производителя собственные стандарты систем безопасности. И, к сожалению, не все из них имеют понятный пользовательский интерфейс. Вряд ли кто из водителей проходит специальное обучение, перед тем как садится за руль своего автомобиля».
По мнению журнала Consumer Reports, самыми несовершенными информационно-развлекательными системами являются системы MyFord и MyLincoln Touch.
Министерство социальной политики обнародовало проект закона о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины о введении налога на богатство. Согласно законопроекту до 2017 года физические лица, как резиденты, так и нерезиденты, владеющие движимым (автомобили, мотоциклы и катера) и недвижимым имуществом в Украине и покупающие дорогие товары, будут платить налог на богатство. Так, один раз в год владельцы квартиры площадь которой превышает 300 кв. м за 1 кв. м будут платить 2% минимальной заработной платы (1073 грн). Такая же ставка будет применяться при владении домом площадью от 600 кв. м. С земли несельскохозяйственного назначения площадью свыше 0,5 га нужно будет платить 5% от нормативной оценки участка или 25% от оценки земли в области.
За владение легковым автомобилем или мотоциклом с объемом двигателя от 4000 куб. см и 800 куб. см соответственно граждане заплатят 20% минимальной зарплаты за каждые 100 куб. см. Владельцы самолетов и вертолетов будут платить по 0,2% минимальной зарплаты за 1 кг веса, а налог для водных судов в 20% МЗ будет привязан к мощности двигателя.
Кроме того, при среднемесячном объеме доходов превышающее 15 минимальных зарплат ставка налога составит 20% на сумму превышения.
Налог уплачивается в национальной валюте и рассчитывается по официальному курсу гривны к иностранной валюте, установленному Национальным банком Украины.
Таким образом, налог на богатство для автомобилей фактически заменяет ранее действовавший налог с владельцев транспортных средств, который существовал до принятия нового Налогового Кодекса. Правда, пока он затронет лишь автомобили с двигателем более 4 л, зато как! К примеру, владелец Porsche Cayenne с двигателем 4800 см3 ежегодно будет платить около 214,6 грн за 100 см3 объема (это при мин.зарплате 1073 грн), или 10300,80 грн. Владельцы Lexus LX570 расстанутся с 12232,20 грн., а любители Mercedes-Benz S600 объем двигателя у него 5500 см3 отдадут в бюджет 11803 грн.
При всем популизме такого налога в нынешнем виде, не стоит забывать, что денег в бюджете от этого больше не станет, а единожды прописав норму такого налога, в следующий раз ничего не стоит понизить "планку" мотора до 2,5 или 3 л, а если будет совсем трудно, то и до 1,5 л. то что так будет можно даже не сомневаться, нужно же как-то бороться с пробками на дорогах
Напомним, что транспортный сбор в 2011 году был заменен увеличенным акцизом на топливо, что, по мнению законодателей, было более справедливо больше ездишь-больше платишь, или больше расход - больше налог, но дороги лучше не стали, а вот опустить цену топлива синхронно с появлением аналога транспортного сбора законодатели почему-то забыли, наоборот, акциз на топливо опять хотят повысить говорят на строительство дорог опять не хватает. Это как у Ильфа и Петрова Остап Бендер собирал на укрепление Провала: чтобы меньше проваливался...
Спокій на українських магістралях охороняє близько 200 патрульних машин Державтоінспекції. Автопатрулі вийшли на траси завдяки змінам методів роботи дорожньо-патрульної служби, які впровадили в тому числі і з метою належної підготовки до Євро-2012. Про це у коментарі Інформаційному центру «Україна-2012» розповів начальник Управління ДАІ МВС України Валерій Лозовий.
«За стаціонарними постами ДАІ, які відновили на автомобільних дорогах країни, закріплені автомобілі, які здійснюють контроль дорожнього руху. У цьому році ми придбали близько 400 автомобілів загалом для служби. У режимі автопатруля в зміну працює до 200 автомобілів», - сказав він.
Як підкреслив Валерій Лозовий, на трасах наряди ДАІ контролюють рух тільки в режимі патрулювання, курсуючи між стаціонарними постами або в режимі визначеного маршруту із увімкненими сигнальними вогнями синього кольору. Якщо під час руху виявлені порушення, інспектори зупиняють автомобіль порушника і складають адміністративний протокол.
Завдяки патрулюванню, ДАІ може ефективніше контролювати виконання правил дорожнього руху і водночас надавати допомогу учасникам дорожнього руху на трасах, підсумував керівник служби. Нагадаємо, на сьогодні Державтоінспекція України відновила функціонування 78 з 91 стаціонарних постів дорожньо-патрульної служби, які під час Євро-2012 будуть виконувати роль антикризових центрів - надавати консультативну, мінімальну медичну допомогу учасникам дорожнього руху.
Что делать, пассажиру такси, если его права нарушены? Как можно защититься? В каких случаях есть шансы отстоять свои интересы, а в каких, лучшее из решений – пережить в себе обиду, поставить крест на претензиях и просто в следующий раз поискать другого перевозчика?
Сначала, при посадке в такси, стоит разобраться, кто вам предлагает услуги. Ведь защитить свои права в поном объёме и в рамках закона вы сможете только в том случае, если обратились к легальному перевозчику.
«Фильтровщик», бряцающий ключами на выходе из вокзала, или аэропорта, как и уличный «бомбила» с самодельным опознаватем такси, или брызговиками «в клеточку», к легальным перевозчикам, работающим в правовом поле, конечно, не относятся. С такими «таксистами» - лучше избегать поездок. Но если ситуация безвыходная и выбирать не из кого, то предварительная договорённость о точной стоимости и объёме услуги – в таком случае, единственный способ не подставляться под проблемы. Конечно, о какой-либо защите в правовой плоскости тогда говорить не приходится. Надежда может быть только на порядочность и аккуратность конкретного водителя.
Если же вас обслуживал легальный перевозчик, и вы считаете свои права нарушенными, стоит предпринять несколько обязательных действий: • Получить и сохранить чек таксометра. Если таксометр не оборудован чекопечатью – квитанцию с указанием реквизитов перевозчика (не посредника!), датой, временем, государственным номером автомобиля и оплаченной суммой, а так же копией свидетельства об уплате перевозчиком единого налога, обязательной в таком случае. • Убедиться, что действительно ваши законные права оказались нарушены, проанализировав ещё раз ситуацию с точки зрения «прав и обязанностей водителя и пассажира» . • Согласно требованям Закона «О защите прав потребителей» , сначала, обратиться к перевозчику письменно (рекомендованным письмом с уведомлением о вручении) с требованием принять меры и/или выплатить вам компенсацию за материальный и/или моральный ущерб. • В случае не реагирования перевозчика, или ответа, вас не удовлетворяющего, обратиться, так же в письменной форме, за защитой ваших прав в Территориальное управление по делам защиты прав потребителей в вашем городе/регионе, приложив к этому обращению чек (квитанцию) и ответ перевозчика, который вас не удовлетворил. Либо в заявлении отметить, что ответа не последовало. Для подготовки этого документа можно проконсультироваться с юристом либо получить бесплатную юридическую консультацию, например, от людей, уже попадавших в такую ситуацию.
Этот серьёзный государственный контролирующий орган наделён достаточными полномочиями. Если ваши претензии обоснованны - будьте уверены, перевозчик будет сильно сожалеть о том, что не воспользовался шансом решить вопрос без участия инспекторов управления защиты прав потребителей. Поскольку ему придётся не только удовлетворять ваши претензии, но и раскошеливаться на очень серьёзные штрафные санкции. И такая наука точно пойдёт ему впрок.
Однако, если вам кажется, что вызов такси по телефону, или найм машины на обозначенной знаком "такси" стоянке могут дать уверенность, что вас повезёт легальный перевозчик, то это, увы, не соответствует действительности. Ни опознавательный знак «такси» на крыше автомобиля, ни номер телефона диспетчерской службы, которая, как правило, является посредником между клиентом и перевозчиком, ни даже таксометр в салоне машины, не гарантируют вам на 100% прозрачность услуги и защиту ваших прав. «Шашечки» и таксометр – необходимые, но отнюдь не достаточные элементы экипировки легального такси. Не менее важно, чтобы в машине присутствовал ценник с информацией о тарифах, по которым вам будет насчитываться оплата за проезд. Как и информация о конкретном водителе и хозяйствующем субъекте–перевозчике, который эту оплату принимает - обязательно должна размещаться в каждом такси в доступном для обозрения клиентом месте. Если такую информацию вам видно и в конце поездки вам выдают чек или квитанцию об оплате от имени того самого перевозчика – всё в порядке. С большой степенью уверенности можно сказать, что в этом случае вы воспользовались услугами легального такси, где ваши права не будут нарушать. Легальный перевозчик не будет рисковать существенными штрафами и правом деятельности вообще. Во всяком случае, защититься и наказать виновного, в случае чего, вам удастся.
А если информации о перевозчике и чека от его имени нет – скорее всего, вам предлагает услуги замаскированный под легальное такси нелегал . И тогда ваша поездка – это снова ваш риск. По мелочам, если вы обратились к уважающему себя посреднику – диспетчерской службе, вам могут пойти навстречу. Или, для вашего успокоения, сделать вид, что идут навстречу. Но серьёзные проблемы, такие, как повреждения багажа, верхней одежды, опоздания по вине водителя на поезда и самолёты, тем более, последствия ДТП и т.д. никто вам компенсировать не будет. А в правовом поле – вы ничего не добьетесь, т.к. претензии можно предъявлять только к хозяйствующему субъекту-перевозчику (а не посреднику) и подтверждать их – чеком, или квитанцией об оплате. Нет субъекта, нет подтверждения оплаты, или выданная вам бумажка таковым не может считаться – претензия зависает в воздухе.
По этому, не можем не дать совет. Никто вас не защитит, если вы ничего не делаете для того, чтобы защитить себя сами. Обращайте внимание на информацию о первозчике. Не оставляйте без внимания ценники с тарифами. Требуйте включения таксометра. Требуйте чеки об оплате , вплоть до того, что не производите оплату вообще, если вам отказывают в документе, её подтверждающем. Имейте в виду - вам не имеют права без этого всего предоставлять услугу и вообще получать с вас какую-либо оплату. Не пользуйтесь нелегальными перевозчиками. А если, при всём желании, легализированное такси, работающее согласно требованиям законодательства, в вашем городе вам отыскать не удаётся – требуйте от местных властей принятия мер по наведению порядка. Именно их задача и обязанность – следить за состоянием рынка вообще, и рынка перевозок на такси - в том числе. А напоминать им об этом – ваш посильный вклад в защиту ваших собственных прав.
По информации AUTO-Consulting, пьяным водителям в Украине будет грозить тюремное заключение. До шести месяцев может провести под арестом водитель, который продолжает ездить после того, как его лишили прав за езду в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения, а также под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции (дальше – в состоянии опьянения). Такое изменение в Уголовном кодексе Украины, приняли в первом чтении народные депутаты. Усиление ответственности за езду в нетрезвом состоянии – это реакция на статистику ГАИ, сотрудники которой ежедневно (!) выявляют от 500 до 860 пьяных водителей. А также на общий уровень аварийности на дорогах страны. Ежедневно в ДТП гибнет от 10 до 20 человек и больше 100 человек получают телесные повреждения разной степени тяжести.
В связи с этим на рассмотрение ВР был внесен проект Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по усилению ответственности за управление транспортными средствам в состоянии опьянения». Депутаты приняли этот законопроект в первом чтении, поэтому не исключено, что совсем скоро минимальный штраф за управление транспортным средством в состоянии опьянения будет от четырехсот до четырехсот пятидесяти необлагаемых минимумов. Или попросту говоря – от 6800 до 7650 грн. Причем, такой штраф налагается и в том случае, если хозяин автомобиля передал его управление нетрезвому лицу.
Если подобное нарушение будет совершено повторно в течение года, у водителя-пьяницы могут на оплатной основе конфисковать транспортное средство, лишить его прав на управление ТС на 4-5 лет и оштрафовать на сумму от 500 до 700 необлагаемых минимумов. Или – от 8500 до 11900 грн.
Те, кто дважды в течение года подвергались административному наказанию за управление в нетрезвом состоянии и отказываются проходить медицинское освидетельствование, могут быть лишены прав на 10 лет.
Кроме того, по информации AUTO-Consulting, ВР заинтересовалась автомобилями, на которые незаконно установлены спецсредства (мигалки, сирены и т.д.). В законопроекте, который рассматривался сегодня помимо штрафов за незаконное использование спецсредств (от 850 до 1020 грн), предлагается ужесточить законодательные ограничения на установку таких средств и сопровождение Госавтоинспекцией. Наверное, чтобы у депутатов на дороге не было конкурентов
Запах сигаретного дыма в автомобиле можно вывести нехитрыми народными методами.
Табак имеет очень стойкий запах, так как листья этого растения состоят из целого ряда маслянистых смол и химических веществ, глубоко проникающих в окружающие предметы. Если некурящим людям дым просто неприятен, то для страдающих от астмы и сложных респираторных заболеваний эти частицы по-настоящему вредны. Кондиционер и освежители воздуха не способны устранить источник запаха. Тем не менее, проблему вполне решаема.
Тщательно следите за чистотой в салоне автомобиля. После каждой поездки удаляйте окурки из пепельниц и подметайте пол в салоне для удаления пепла и золы от сигарет. Хорошим помощников в уборке салона автомобиля может стать небольшой вакуумный пылесос с применением бытовых очистителей с сильным дезинфицирующим действием.
Налейте в небольшую миску обычный пищевой уксус и оставите в салоне на ночь. Уксус, как отличный адсорбент, удалит неприятные запахи. Если с утра все же будет чувствоваться неприятный аромат, то процедуру можно повторять несколько ночей подряд до полного устранения запаха. Поместите в разных углах салона автомобиля небольшие контейнеры с активированным углем и оставьте их на ночь. Этот способ очень эффективен при стойком застаревшем запахе табака в салоне. Можно повторять процедуру несколько ночей подряд.
Возьмите большое спелое яблоко, желательно зеленое, вырежьте сердцевину и оставьте в салоне автомобиля на несколько дней до полного усыхания плода. Яблоко хорошо адсорбирует все неприятные запахи в салоне, в том числе и от сигарет.
Кофе в зернах грубого помола тоже могут помочь в решении проблемы по устранению сигаретного дыма и другого неприятного запаха из автомобиля. Кофе можно разложить как в открытых контейнерах, так и в маленьких холщовых мешочках, развесив их в разных концах автомобиля. После таких нехитрых процедур, неприятный запах уже через несколько дней исчезнет из салона, как плохое воспоминание.
Можно также поместить в салон на ночь емкость с аммиаком. Это устранит проблему с разными неприятными застаревшими запахами табака, сырости, еды и т.д.
Если обивка кресел в салоне автомобиля имеет неприятный запах, то можно на ночь посыпать ее пищевой содой, а утром удалить порошок вакуумным пылесосом, это не только избавит от запаха, но и дополнительно очистит ткань сидений от загрязнений.
Следующий способ удаления сигаретного запаха из салона автомобиля будет более дорогостоящим, чем предыдущие, но гораздо эффективнее, плюс ко всему создаст свой приятный аромат.
Возьмите стручки ванильной фасоли, разделите пополам и содержимое каждой половинки поместите на ватные шарики, которые потом разместите в разных углах салона машины. Если оставить эти шарики на неделю в салоне, то все это время в вашем автомобиле будет приятный стойкий запах ванили. Отметим, что синтетическая ваниль указанного эффекта не даст.
Еще одним интересным способом удаления запаха сигаретного дыма могут воспользоваться те автолюбители, у кого дома есть кошки. Насыпьте в любую глубокую емкость специальный песок для использования в кошачьих туалетах и оставьте в салоне на ночь. Этот песок является отличным адсорбентом.
Соедините некоторое количество яблочного уксуса с порошком молотой корицы, до образования густой пасты. Поместите эту смесь в пластиковый контейнер с крышкой, в которой проделайте несколько отверстий, и поставьте под сиденье. Это надолго избавит вас от неприятного запаха в салоне машины. Источник: car-tales.ru
Зима - испытание не только для нашего организма, но и для автомобилей. Поэтому, если вы хотите добираться на работу утром без проблем, то следует подготовить вашего четырехколесного друга к зиме.
Для банальной оптимизации утреннего времени, если ваша машина стоит на открытой стоянке, можно купить тент укрытие. Накрытая тентом машина, во-первых, все же хоть немного защищена от последствий разгула стихии, например, ледяной крошки, которая может поцарапать авто. А если ночью шел обильный снег, то достаточно сдернуть тент с машины и он заберет с собой снег. Тент пригодится вам потом и летом, чтобы защитить авто от солнечных прямых лучей. Хотя, лучше всего, конечно, оставлять авто в гараже или хотя бы на крытой стоянке.
Кроме уже привычных вещей, таких как смена летней резины на зимнюю, диагностика авто, заливка свежих жидкостей, проверка работы печки, необходимо позаботиться и о комфорте в нестандартных ситуациях.
Очень полезным в хозяйстве иногда оказывается флакончик с размораживающей жидкостью. Часто замок замерзает так, что в машину с утра залезть невозможно, поэтому для того, чтобы открыть дверь, необходимо прыснуть в замок специальный спрей и дверь разблокируется.
Чтобы окна в машине не запотевали, можно приобрести специальный спрей, который наносится на стекло, а потом протирается чистой тряпочкой. Конечно, нельзя сказать, что окна больше вообще не запотевают, но это происходит в значительно более скромных объемах.
Если ваша машина стоит на охраняемой стоянке, то на выходные аккумулятор лучше забирать домой, если вы не планируете выходить из дома. За эти пару дней, особенно если источник питания не новый, аккумулятор может разрядиться и вместо того, чтобы ехать на работу, утро понедельника вы проведете танцуя на улице в поисках доброго самаритянина, от которого можно «прикурить».
Показывайте права через стекло, дышите в алкотестер вместо лица инспектора и не отдавайте страховой полис «просто так». Дорожное законодательство меняется в последнее время настолько часто, что в нем водители уже начали путаться.
На первый взгляд, можно не ломать себе голову, а довериться представителю власти на дороге -инспектору ГАИ. Но, увы, часто и они либо не знают законодательства, либо специально путают водителя, чтобы развести на взятку: хотя руководство МВД и заявляет о том, что таких случаев стало меньше, но, судя по количеству жалоб водителей, проблема актуальна как никогда. А перечень вопросов, которые мне лично задают и знакомые, и читатели, довольно большой.
Какие документы и каким образом теперь нужно предъявлять: передавать в руки или просто показать? В каких случаях инспектор имеет право остановить водителя и забрать машину? Что грозит водителю за отказ платить парковщику и в случае неуплаты штрафов за нарушения ПДД? Имеет ли право инспектор нюхать водителя и при подозрительном запахе обвинять в вождении в нетрезвом виде? В каких случаях пешехода нужно пропустить с полной остановкой, а когда достаточно просто сбавить скорость? За какое нарушение ПДД могут забрать права и как этому противостоять?
Хотя «Сегодня» и освещала эти вопросы раньше, но в этой статье мы попробуем систематизировать информацию - объединили 5 самых популярных случаев конфликтов между водителями и гаишниками. Сразу оговоримся, что мы не даем советы о том, как ездить с нарушениями и избегать ответственности. Наоборот, призываем к тому, чтобы все водители ездили исключительно по правилам и, соответственно, без аварий с тяжелыми последствиями. Помните о том, что межсезонье, как сейчас, - самый опасный для водителя период. Так, в данный момент в сутки на дорогах страны гибнет от 14 до 20 человек (цифры основаны на сводке за последний месяц). И число жертв растет. Однако в том случае, если все-таки инспектор перегибает палку, нужно знать аргументы для того, чтобы отстоять свои права и в прямом и переносном смысле.
Итак, представим себе обыденную ситуацию, когда вы едете по дороге и увидели автомобиль ГАИ с включенным проблесковым маячком. Согласно с новой редакцией ПДД (вступили в силу 26 сентября), водитель теперь обязан снизить скорость до 40 км/ч. Однако если раньше водитель обязан был сделать полную остановку, то теперь - только в случае подачи соответствующего сигнала регулировщика. Если же проблесковый маячок выключен и инспектор не требует остановки, спокойно можно ехать дальше, не снижая скорости (естественно, в разрешенных рамках).
Если же инспектор потребовал остановиться, помните, что делать это можно лишь с соблюдением ПДД - то есть плавно снижая скорость и перестроившись в крайний правый ряд. Напомним, что нельзя останавливаться на мосту и под ним - такое требование инспектора можно игнорировать, кроме исключительных случаев (например, произошло ДТП и нужно оказать помощь пострадавшим). Важный нюанс: теперь водители после остановки работником ГАИ обязаны включать на своем автомобиле «аварийку».
В новых ПДД, как и предполагалось, прописано, что автовладелец имеет право передать автомобиль без доверенности, однако важно, чтобы был полис Автогражданки первого типа (все полиса нового образца), либо в полисе старого образца записано имя человека, которому автовладелец передал машину. Правда, штрафовать за его отсутствие будут водителя, а не владельца автомобиля.
Выходить из автомобиля необязательно, а инспектор ГАИ обязан назвать обоснованную причину остановки, например, нарушение ПДД. Требовать от водителя он может лишь права и свидетельство о регистрации (абз. 2 ч. 2 ст. 16 ЗУ «О дорожном движении» от 13.08.2011), причем документы, как мы все знаем, можно просто показать, например, через стекло, а не передавать в руки. Но таким образом, чтобы у сотрудника ГАИ была возможность их внимательно рассмотреть и, в случае необходимости, переписать данные. А вот страховой полис нужно иметь при себе, но показывать сотруднику ГАИ лишь при необходимости оформления материалов ДТП либо для составления протокола о нарушении Правил дорожного движения. Законодательством предусмотрено право инспектора осмотреть авто, но только при наличии оснований. Например, если точно такой же автомобиль находится в розыске.
Частый «развод» со стороны гаишников - говорить водителю, что он создал аварийную ситуацию, а за это законом предусмотрено лишение прав сроком от 6 мес. до 1 года. Нередко водители тут же пытаются откупиться даже в том случае, если речь шла о таком популярном нарушении как несоблюдение рядности при повороте (255 грн. штрафа). На самом деле в законодательстве о том, что такое аварийная ситуация, четко не написано. В ч. 4 ст. 122 КУАП Украины есть косвенное упоминание о том, что это нарушения, «вынудившие других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры к обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан».
Однако при составлении протокола о таком нарушении работник ГАИ должен четко указать состав нарушения ПДД, которое допустил водитель, а также подробно описать, в чем именно заключалась аварийная обстановка. К примеру, водитель, выезжая на главную трассу, не уступил дорогу транспортным средствам, едущим по ней. В результате участники движения вынуждены были резко затормозить или же, уходя от столкновения, выехать на обочину. Но к протоколу обязательно должны прилагаться доказательства вины водителя: например, показания водителя, который был вынужден предпринять соответствующие меры безопасности. Если пострадавших нет, об аварийной ситуации речи идти не должно - права можно не отдавать.
Пропустить пешехода - святая обязанность водителя, тем более, когда речь идет о пешеходном переходе. Однако в вечернее время в час пик пешеходы нередко идут по зебре сплошным потоком. Водитель вроде бы и старается всех пропустить, но и пытается проехать, двигаясь на очень маленькой скорости и «рывками». Если у инспекторов стоит цель оштрафовать как можно больше автомобилистов, - например, чтобы выполнить план (хотя его наличие в ГАИ отрицают, верится в это с трудом), - часто они становятся сразу за зеброй и останавливают каждого второго с обвинением в том, что водитель не пропустил пешехода, как того требуют ПДД. Нередко гаишники даже ставят своего знакомого, который ступает на зебру в тот момент, когда автомобиль начинает движение.
Согласно ч. 1 ст. 122 КУАП, «нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах» карается штрафом в 255-340 грн.
Обжаловать такой штраф несложно. Так, ПДД требуют при проезде зебры «сбавить скорость, а в случае необходимости (!) сделать полную остановку». А если вы проехали на небольшой скорости и столкновения с пешеходом не произошло (и с его стороны нет жалобы на то, что его не пропустили), значит необходимости в полной остановке не было.
Популярная просьба со стороны сотрудника ГАИ: «А ну дыхни». Большинство водителей сразу же соглашаются на это, однако ни один из законодательных актов «дышать» на инспектора не обязывает. Известный адвокат Владимир Караваев советует водителям на такую просьбу отвечать фразой «Дышать я буду на жену». По его словам, в 90% случаев водителя после этого сразу же отпускают.
Руководитель общественного проекта юрист Ростислав Шапошников говорит, что в случае, если инспектор подозревает водителя в том, что тот ездит в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то, согласно постановлению КМУ №1103 от 17.12.08, он обязан произвести комплекс действий.
Во-первых, предложить водителю пройти добровольный тест. Во-вторых, по факту проверки составить протокол (бояться этого не нужно). В-третьих, пригласить двоих свидетелей (их данные записывают в протокол) и в их присутствии достать алкотестер, разъяснить водителю то, каким образом будет проводиться исследование, и попросить водителя продуть трубку. Если прибора у инспектора нет, водителя обязаны отпустить.
В том случае, если результат исследования меньше 0,2 промилле, инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве, со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить его. А вот если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста». \ В том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол передают в суд. Но в случае несогласия в протоколе не указывают ничего, а водителя направляют в медучреждение (инспектор выписывает направление с названием медучреждения, номером протокола, датой. Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.
Уже у врача у водителя обязаны взять биологические пробы (кровь, мочу, слюну). Если врач признал, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера. Если нет, инспектор ГАИ заполняет протокол, забирает права и передает их в суд.
Любимое занятие сотрудников ГАИ - проверить документы и в случае отсутствия любой «бумажки» забрать автомобиль и поехать на нем на штрафплощадку. Еще одна причина, по которой забирают автомобиль, - нарколог признал водителя пьяным.
Юристы объяснили «Сегодня», что ни одно из вышеупомянутых нарушений не дает сотрудникам ГАИ права садиться за руль чужого автомобиля. Кроме того, нет никакой потребности в том, чтобы направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на штрафплощадку. Согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто существенно мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).
Отметим, что законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами, который может сесть за руль и отогнать авто.
Если инспектора ГАИ за руль авто нарушителя правил дорожного движения садятся сами и доставляют авто на штрафплощадку своим ходом, то такие действия подпадают под ст. 289 УК Украины («Незаконное завладение транспортным средством») - владельцу авто нужно подавать заявление в милицию. Обычно такого рода заявления в участке не принимают - в этом случае нужно сразу же жаловаться в прокуратуру, а затем и в суд. И хотя разбирательство будет длиться долго, но уже есть прецеденты, когда на инспекторов заводили уголовные дела за описанные нарушения закона.
Самый простой способ не отдавать автомобиль на штрафплощадку - заблокировать двери и положить ключи себе в карман.
В том случае, если инспектор силой отберет ключи и вскроет машину, можно требовать еще и возбуждения дела по ст. 187 УК Украины «Разбой ... Нападение с целью овладения чужим имуществом...». На такое вряд ли кто-то из гаишников решится, хорошо понимая последствия.
Хотя к ГАИ вопрос деятельности незаконных платных парковок не имеет никакого отношения, на этом вопросе мы остановимся в связи с его актуальностью. Как уже писала «Сегодня» месяц назад, каких-либо законных оснований у парковщиков блокировать проезд автомобиля в том случае, если водитель отказывается платить за парковку, нет. Дело в том, что это не сбор и не налог, а услуга. Если водитель на нее не соглашался, навязывать ее никто не имеет права.
Для проверки автор этих строк в течение последних полутора месяцев принципиально не заплатил ни одному из столичных парковщиков ни копейки, хотя останавливаться в центре приходилось часто. В ответ на требование составить в присутствии двух свидетелей акт о том, что я отказываюсь платить за эту услугу и передать этот документ в суд, парковщики молча уходили. Для эксперимента, правда, несколько раз я сказал, что работаю в Администрации президента (как вариант - помощником нардепа, в прокуратуре, киевской администрации, суде) - деньги за парковку также после этого никто не требовал.
Согласно ПДД, езда по тротуарам запрещена. Причем за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 255-340 грн. (ч. 1 ст. 122 КУАП). То есть на большинстве так называемых киевских платных парковках можно штрафовать абсолютно всех автомобилистов (яркий пример - Крещатик). Разрешено лишь заезжать на тротуар для того, чтобы запарковаться. Но учтите, что парковка разрешена лишь в том случае, если остается не менее двух метров для свободного парохода пешеходов. Лично я знаю более пяти случаев, когда водители останавливались на якобы законных парковках и «попадали» на 255 грн. штрафа.
Еще один риск - поддаться на уговоры парковщика и поставить машину возле супермаркета или рынка во втором ряду. Якобы за 5 грн. он посмотрит, чтобы все было в порядке. Нередки случаи, когда оставленный так автомобиль царапают или бьют, а приехавшие на место ДТП гаишники составляют протокол именно на водителя, запарковавшегося с нарушениями. Ни в одном из описанных случаев парковщик ответственности не несет никакой. В чем тогда заключается суть услуги под названием «парковка», вопрос остается открытым.
На моторшоу в Лос-Анджелесе объявили победителя премии «Зеленый автомобиль года». Самой экологичной машиной была названа модификация Honda Civic, оснащенная двигателем, работающим на природном газе.
Автомобиль сумел обойти других четырех претендентов, среди которых была электрическая версия Ford Focus, электрокар Mitsubishi i-MiEV, гибридный минивэн Toyota Prius V, а также дизельный Volkswagen Passat, сообщает Motor.ru.
Победителя выбрало специальное жюри, куда входила редакция журнала Green Car, телеведущий Джей Лено, гонщик и инженер Кэролл Шелби, президент Совета по охране природных ресурсов Френсис Бейнеке и председатель одной из крупнейших в США организаций по защите окружающей среды Sierra Club Карл Поуп.
Я не умею быстро перестраиваться из ряда в ряд, не владею навыками параллельной парковки, периодически путаю правый и левый поворотники, а фaры дальнего света – с аварийной сигнализацией.
Эдакое маленькое дорожное стихийное бедствие. Я - одна из тех, кто сидит за рулем неестественно прямо, изо всех сил вытягивая шею в попытке ни на секунду не упустить из виду край переднего бампера; кто может неожиданно и стремительно выкатиться из-за припаркованной у края тротуара машины сразу во второй ряд; для кого не писаны правила негласного водительского этикета на дороге.
Я - одна из тех, кого вы ненавидите... и не только из-за вышеперечисленных «милых» особенностей стиля вождения. Если бы я колесила по московским дорогам на каком-нибудь Mini Cooper, или (страшно подумать!) на Hyundai Getz -у вас было бы меньше поводов для раздражения. Но дело в том, что моя машина - это 5-метровый Chrysler 300C Touring с мотором 5.7 Hemi. И не всем, увы, легко с этим смириться.
Ага, уже слышу чье-то презрительное фырканье: «Ну и зачем ей такой аппарат? На фига, как говорится?.. Ничего более подходящего не нашлось, что ли?» Уверяю вас, только такой «аппарат» и мог стать моим Горячо Любимым Автомобилем. Ведь у него столько неоспоримых, неповторимых достоинств, каждое из которых жизненно необходимо блондинке за рулем. Оставим в стороне сентенции о том, сколь положительное влияние оказывают большие машины на физическую безопасность хрупких и беззащитных девушек, как выгодно подчеркивают они их женственность и миниатюрность - это все давно известно. Есть более важные вещи. Что я там говорила в самом начале? Что не умею быстро перестраиваться? А Он умеет, представьте, с его способностью разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. И габариты у Него такие, что желающих протиснуться бочком к вожделенному светофору, невзирая на риск взаимной «притирки», заметно поубавилось. Ну и в качестве приятного бонуса - характерное «хищное» выражение морды, намекающее особо впечатлительным членам клуба «страдальцев-пробкостояльцев» на необходимость проявлять уважение к маленькому белокурому водителю - чаще пропускать, меньше подрезать и т.д.
Но довольно об авто. Ведь во славу этого «культового автомобиля с аристократическими пропорциями кузова» (цитата с форума поклонников 300 С) и так произнесено немало хвалебных и завистливых речей. Хочу подбросить в огонь вашего пока еще высокомерно-насмешливого любопытства несколько моих личных «дорожных» парадоксов - в отличие от многих, я:
1. Люблю пробки!
Ну, не многокилометровые, конечно, и не многочасовые, а умеренные, так сказать, версия light. Ведь я не обольщаюсь насчет собственного водительского мастерства, поэтому обычно выезжаю из дома за 2 часа до назначенного времени. И если мне случается добраться до места X за полчаса, меня постигает неизбежное разочарование. Кроме того, в пробке действие стрессового фактора под названием «необходимость двигаться со скоростью потока» практически сведено к нулю. Почему для меня это стрессовый фактор? Да потому что я почти всегда...
2. Езжу со средней скоростью 60 км/ч.
Собственно, одним из мотивов покупки автомобиля внушительных размеров была моя нелюбовь к стритрейсингу даже в его зачаточной стадии. Большой машине пристала маленькая скорость, разве не так? Что может быть естественнее, чем вальяжно катиться на большом американском авто под звуки голосов Луи Армстронга и Эллы Фицджеральд, никуда не торопясь? И пусть вокруг снуют маленькие машинки, отчаянно стремящихся успеть занять свое рабочее место до появления босса офисных клерков - мне нет дела до их авралов и цейтнотов. Я ненавижу «скорость потока». Я хочу оставаться на своей волне.
3. Переобуваюсь в машине.
И не столько из-за опасения попасть в неприятную дорожную ситуацию - в моем пока не столь богатом водительском прошлом были прецеденты вождения и в сабо, упорно соскальзывающих с намасленных после посещения педикюрши пяток, и босиком, когда сабо окончательно уползли куда-то под рычаг педалей газа и тормоза... ставших очень скользкими педалей. (Ах да, в то время и в той машине, помнится, была еще педаль сцепления...) Итак, шпильки для меня не страшны - страшнее протертые пяточки любимых туфелек. Так что сменная обувь в салоне обязательна.
4. Пропускаю машинку, если она красивая.
И это вовсе не странная логика - я не очень хорошо разбираюсь в марках машин, поэтому, увидев на дороге нечто необычное и в то же время способное удовлетворить мою жажду познания прекрасного, я с удовольствием приторможу на мгновение, чтобы получше его рассмотреть. А вот мигающих поворотником пропускаю выборочно, под настроение... меня же не всегда пропускают, даже если я заранее посигналю - в общем, зуб за зуб.
5. Вожу с собой плюшевого медвежонка на передней панели.
Это не прихоть, а еще одно лекарство против стресса. Отличное средство, между прочим... хоть и мешает порой обзору, особенно при заходе на крутой правый поворот.
А кстати, хотите правду? На самом деле, согласно первоначальному замыслу (вернее, первоначальному душевному порыву), мой серебристый Крайслер должен был быть... красным Хаммером! И только благодаря чистой случайности одно детище американского автопрома вытеснило другое из моих мыслей и с моего места на автостоянке. Как же такое могло произойти?
Здесь требуется небольшое лирическое отступление: дело в том, что у меня несколько необычная работа... Я - руководитель школы стриптиза. Кроме этого, я веду женские тренинги, обучаю прекрасный пол тому, как использовать различные психотехнологии во взаимоотношениях с мужчинами... Теперь вы понимаете, что у меня просто не могло появиться машины, уступающей мне в эксцентричности и стремлении всячески привлекать внимание окружающих? Так вот, вишневый Hummer H3 в последнем туре проиграл в конкурсе красоты вдруг откуда ни возьмись подвернувшемуся Chrysler 300C... и я сочла это знаком судьбы.
Ну что же, уважаемые «продвинутые» автопользователи, автоснобы, - возможно, своими заметками мне удастся восстановить некое подобие равновесия на дорогах и на автомобильных форумах между вами, более или менее искушенными «автопрофи», и нами - не менее многочисленной, но всячески притесняемой плеядой автомобильных блондинок, а может быть, и нет... Во всяком случае, теперь вы всегда сможете узнать, о чем думает Блондинка За Рулем...
Управление ГАИ МВД Украины призывает всех водителей 20 ноября, в День памяти жертв ДТП, включить ближний свет фар на автомобилях, таким образом почтив память погибших. Об этом «фрАзе» сообщили в пресс-службе УГАИ.
Как отметили в Госавтоинспекции, по данным ООН, дорожные аварии являются во всем мире второй причиной смерти среди людей в возрасте 5-29 лет и третьей причиной смерти людей в возрасте 30-44 лет.
В автопроисшествиях ежегодно погибают более 1,3 млн. лиц, еще 50 млн. получают травмы или становятся инвалидами. И, как отмечено в резолюции ООН, если не принимать безотлагательных мер по улучшению безопасности дорожного движения, то до 2020 года в странах с низким и средним уровнем дохода количество людей, погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий, вырастет на 80%.
26 октября 2005 г. в своей резолюции Генеральная Ассамблея ООН призвала все страны-члены по всему миру признать Всемирный день памяти жертв ДТП и отметить его в третье воскресенье ноября.
Советский автомобиль «Лада» превратился в руках венгерского дизайнера в роскошный лимузин.
Венгерский дизайнер Аттила Хорват перестроил «Ладу-1200» (экспортный вариант автомобиля ВАЗ) в элегантный лимузин.
Некогда советский автомобиль теперь выглядит роскошно – вместо диванов из кожзаменителя пассажиры «Лады» могут теперь сидеть на настоящей коровьей шкуре и, смотря на пролетающие мимо пейзажи, попивать охлажденную льдом водку из мини-бара, пишет euromag со ссылкой на Kurier.
Однако художник оставил и небольшое напоминание о прошлом автомобиля – перегородку внутри салона украшает портрет Ленина.
Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?.
ABS и ESP
Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна. Отопитель
Причиной холодной печки может быть и завоздушивание системы при смене антифриза.
В машинах старше 10 лет высока вероятность снижения эффективности работы отопителя салона. Происходит это из-за отложений внутри радиатора-отопителя в виде накипи, что снижает пропускную способность трубок радиатора и их способность отдавать тепло. Поэтому воздух, поступающий через радиатор, не прогревается и салон плохо отапливается. В данном случае иногда помогает промывка радиатора таким же средством, которое используется при мойке системы охлаждения. Однако более эффективен радикальный метод – снять радиатор и промыть его струей воды под давлением в направлении, обратном потоку жидкости. Если и это не помогает, радиатор придется заменить.
Амортизаторы
Зимы боятся также амортизаторы, которые имеют два слабых места. Первое – после стоянки гидравлическое масло в них требует разогрева. Поэтому после начала движения первые 500–1000 м желательно проезжать медленно, чтобы поршень не подвергался большим ударным нагрузкам. В таком режиме на уплотнения амортизатора приходятся меньшие нагрузки, а после разогрева он начинает работать нормально. Кстати, в мороз источниками стука в подвеске могут быть именно амортизаторы с загустевшим маслом. Второе проблемное место – пыльники штока и отбойники амортизатора. Из-за обледенения, воздействия солевых растворов и жесткой мойки струей высокого давления материал отбойников теряет свои свойства и начинает рассыпаться. В результате пыльники отрываются и не выполняют своих функций. Если это произошло, можно по отдельности заменить отбойник и пыльник.
Ремни
Спецпрепараты для обработки ремней не только устраняют шумовой эффект, но и увеличивают их ресурс.
В морозную погоду могут начать пищать приводные ремни навесного оборудования. Происходит это из-за снижения их эластичности. Неприятный звук, как правило, исчезает после прогрева мотора. Серьезной проблемой это не является. В данном случае рекомендуется только проверить натяжку ремня. Если он ослаблен – подтянуть. За неимением такой возможности – использовать средства автохимии: спреи для ремней (например, Liqui Moly Keilriemen-Spray). Они придают задубевшим клиновым и поликлиновым ремням эластичность, чем предотвращают и устраняют проскальзывание, а соответственно, и писк.
Шины
Перепады температур нынешней зимой опять стали причиной появления на дорогах ям различной величины, которые при невнимательности водителя способны повредить любую шину. Чтобы этого не произошло, советуем соблюдать следующие правила: на свободной от транспорта и нескользкой дороге объезжать ямы; при визуальном обнаружении ямы притормаживать, отпуская педаль тормоза непосредственно перед въездом в яму; контролировать давление в шинах, не снижать его больше, чем рекомендовано автопроизводителем. У низкопрофильных покрышек (от …/55 R… и меньше) давление желательно повысить на 0,2-0,4 атм.
Бензин
По информации некоторых работников автосервиса, нынешней зимой проблемы с топливом возникают также у владельцев бензиновых машин. В топливный бак попадает вода, из-за чего происходит обмерзание фильтра топливного насоса. В результате этого возникают трудности с запуском и работой бензинового мотора. Чтобы избежать таких неприятностей, бензин желательно заливать на разных заправках небольшими порциями. Для профилактики, а точнее, для удаления из топливного бака уже имеющейся воды в него можно добавить специальную присадку, которая позволит воде смешаться с топливом. Безопаснее всего удалять воду механическим способом – путем откачки или слива всей «жидкости» из бака, когда горючего в нем минимум.
Удалить воду из бака можно и с помощью автохимии, а почистить фильтр грубой очистки у бензонасоса лучше, демонтировав его.
В мороз могут постукивать или скрипеть втулки стабилизатора. Но после потепления стук уходит. Хотя это могут быть симптомы скорой замены деталей.
Причиной затрудненного запуска мотора в мороз бывает залегание поршневых колец. Вернуть компрессию в цилиндрах иногда помогает промывка системы смазки.
Термостаты
Еще одна проблема – заклинившие термостаты. Возникает она из-за преклонного возраста этого узла или желания автовладельца максимально сэкономить при покупке и замене термостата. Так что экономить на нем не нужно.
Стекла
Если относительно новая иномарка давно не проходила квалифицированное техобслуживание, у автовладельцев часто появляются жалобы на повышенную запотеваемость стекол. Чаще это бывает, когда после лета забыли заменить фильтр системы вентиляции салона. В такие машины доступ свежего воздуха снаружи ограничивается, и в салоне, где надышали пассажиры, повышается влажность, что, собственно, и является причиной запотевания стекол. В этих случаях иногда спасает кондиционер. Но у подержанных авто и эта система даже после разогрева моторного отсека зимой может не включиться из-за снижения в ней давления рабочего газа (фреона, хладагента). При этом нужна перезаправка кондиционера, но предварительно надо найти место утечки хладагента.
Фильтр салона желательно заменить новым. Для города – лучше угольным. В крайнем случае, фильтр продувают сжатым воздухом. Источник: autocentre.ua
Гаишник останавливает водителя: - Вы нарушили правила. Водитель: - Виноват. Но, может, простите? У меня сегодня День рождения. Гаишник, глядя в водительское удостоверение на дату рождения: - Поздравляю и, конечно, прощаю, но так хочется выпить за твое здоровье сегодня вечером!
---------------------------------------
Новый русский в автосервисе: - Слышь, ты, у меня машина сломалась. - И что у вас сломалось? - Я же тебе толкую - машина! - А конкретнее? - Тоуоtа, блин!
Езда по снегу справедливо считается сложным условием, когда водитель может потерять контроль над автомобилем буквально за одно мгновение. Летние шины имеют рисунок протектора, предназначенный для поездок по асфальту, они дубеют на холоде и не могут обеспечить необходимого сцепления с дорогой. Поэтому в преддверии зимы автолюбители занимаются подготовкой автомобиля к зиме, покупая антифриз, омыватели лобового стекла и переобувая авто в зимнюю резину.
Мы все знаем, что зимние шины значительно лучше в холодное время года. Но редко кто задается вопросом, что именно обеспечивает их высокую производительность при низких температурах.
Обычные шины автомобиля состоят из 7 основных компонентов, каждый из которых играет важную роль: протектор, плечевая часть; каркас, крыло, брекер, бортовое кольцо, бортовая часть.В совокупности они защищают каркас шины от ударов, перепадов температур и других внешних факторов, обеспечивают необходимое сцепление с дорогой, а также повышают устойчивость авто и безопасность движения.
В зимних шинах используются резиновые смеси, которые сохраняют эластичность при низких температурах. Зимние шины более жесткие в боковых стенках и во внутренних слоях, но имеют более гибкую резину в протекторах, чтобы лучше реагировать, когда вступает в контакт со снегом.
Зимние шины имеют особый рисунок протектора: ромбы, квадраты и т.д. Высота протектора зимних шин в среднем составляет 7-9 мм и различается в большую или меньшую сторону в зависимости от вида зимних шин: внедорожные, скоростные и т.д. Такой рисунок позволяет сохранять чистую поверхность на всю глубину протектора, поддерживая тягу и управляемость автомобиля.
При поездках по гололеду рекомендуется использовать шипованные шины. Для большей эффективности рекомендуется выбирать шины с шипами, хаотично расположенными по поверхности шины.Шипованные шины бесполезны, если в вашем регионе мягкая зима и гололед – редкое явление. По мокрому снегу или асфальту предпочтительнее передвигаться на нешипованной зимней резине, имеющей направленный рисунок протектора, который способствует отведению влаги. Источник: news.japancar.ru
Понедельник, как известно, день тяжелый. Поэтому для умственной разгрузки в начале рабочей недели предлагаем твоему вниманию коротенький видео-ролик, посвященный одному из дубайских автосалонов. Конечно, он расположен не посреди рынка, но в весьма обычном квартале, где живут не самые обычные арабы, которым по карману Rolls Royce Ghost, Lamborghini LP640 Roadster, Bentley Continental GT, Gemballa Mirage GT, Pagani Zonda F, Koenigsegg CCXR Special Edition, Mercedes SLR 722S McLaren, Mansory SLR Renovatio, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Mercedes SL65 AMG Black Series, Saleen S7 и Ferrari 458 Italia... http://news.infocar.ua/obychnyy-preobychnyy_avtosalon_v_obychnom_kvartale_dubai_60401.html
В каждом автоспорте четко прописаны строгие правила, где могут находиться медиа-фотографы на треке или любой-другой местности. Как правило - за несколькими слоями гравийной ловушки, бетонными заграждениями или жесткими заборами, но, к сожалению, это совсем не относиться к чемпионату Baja 1000.
Организаторы гонки позволили фанатам пойти куда они захотят, даже если это ставит их жизнь под угрозу. Видео, снятое на прошлой неделе, показывает нам, как поклонник спорта решил, что лучшие кадры получаться именно с центра дороги. Несмотря просьб от толпы вокруг, призывая его уйти, он провел свою экстремальную съемку и остался цел. http://avtomaniya.com/site/publication-full/3638
На первый взгляд может показаться, что это какой-то старинный «пепелац». Но не стоит верить всему, что видишь. Порою достаточно порыться в интернете, чтобы узнать об истинном происхождении сей колесницы. Можешь не верить, но это концепт. Да-да, не какой-то восстановленный раритет, а настоящий прототип. Называется он Miluira и несмотря на свой внешний вид имеет вполне современную начинку. Более того, он полностью электрический!
Безвредный для окружающей среды, просторный (хоть штабелями пассажиров укладывай)… в общем, полностью реализует мечту Генри Форда об экологически чистом автомобиле. Кстати, скорость этого электрокара не такая уж и «древняя», как его экстерьер – 60 км/ч.
Несмотря на статус концепта, данный автомобиль можно заказать. Мелкая японская мануфактура сделает его всего за $76 000.
Все даты в формате GMT
1 час. Хитов сегодня: 2511
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Отправлено: 07.07.10 00:19. Заголовок: Автолюбители, внимание! "Кидалово" на АЗС "Shell" (продолжение)
В Японии создали унитаз на колесах 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
